电动车竞赛(下)

Car and Driver (China) - - Car Knows -

只要读过前两期推抱歉,我并没有在成品身上看到这一文,相信大家应该都点,到头来这个构想也只不过是设计知道我个人最看好的师美好的幻想,以及营销团队拿来炒是蔚来汽车,其次是作的噱头而已。威马汽车,那么这期我想谈谈在我心在设计这款汽车时,虽然设计师中并列第二的小鹏汽车。构想的是赋予其一个能体现勇敢冒

小鹏汽车,在阿里巴巴以及富士险家精神的外观,但最终成品的整体康这样强大后台的支持下,于今年一设计给人的印象反而是稍显柔和,并月份在拉斯维加斯举办的CES展会不那么锐利。在我看来,这远远不是上推出了其首款概念车G3。这款车我所认为的锐利造型。在展会上异常亮眼,引起了全球消费车身侧面轮廓优雅而富有运动者的关注,小鹏汽车的目标就是“成感,车顶倾斜度大。双色车顶完美照为全球智能出行汽车制造专家”。这应高肩线,可谓是点睛之笔,从而令的确是个伟大的目标!整体设计更加完美。不过耀眼的隐藏

小鹏G3概念车实际上是去年发式门把手去哪儿了呢?!布的V1.0系列的升级版本V2.0。V2.0再来说说汽车尾部,之所以迟的外观更为流畅华丽,但其前脸设计迟未在官网上亮相,我觉得是有原因看上去与特斯拉汽车有点类似。难道的。这些巨大的一片式尾是因为想要超越特斯拉,就得借鉴灯带着一种深深的老古董气其长处?不过说实话,两者只有轻微息,许多年前,这种尾灯设计的类似,我估计大多数车民都看不出就已经在日本汽车身上践行来。更有意思的是,有个朋友告诉我过了。时下我们更愿意看到这款G3让他想起了马自达汽车,而正的是线条优美、精制的LED巧汉哲森(Franz von Holzhausen)在尾灯,我想小鹏汽车一定是成为特拉斯的总设计师之前,就曾在在朝着这个方向努力。马自达汽车公司担任要职。内部设计同样也是以

不管怎么说,这款G3绝对够时尚、特拉斯3为灵感来源,虽谈够漂亮!汽车前唇的设计虽有点刚性不上极致奢华高端,这款太强,但独特的车头灯设计恰好抵消车的内部设计却更为精细,了这种过硬的感觉。把前格栅设计也更受普通消费群体的喜在底部从技术上来说正好可以冷却爱。总而言之,内部空间的车身底部的电池组,然而汽车前脸的设计整洁、简单、舒适,几缺失却使这种设计看起来不那么美乎看不到几个按钮,总体观。即使是特拉斯汽车也都有一个迷评价就是不好不坏,也没你前格栅,以使汽车看上去更像我们有带给人多少惊喜感。最所熟悉的汽油车造型。值得一提的可能要数巨大

小鹏汽车称本来想把宽大的前的挡风玻璃,可提供无死唇做得像一张鲨鱼嘴,车头灯则做角全景视野,给人一种宽阔成一把剑的样子。创意虽好,但是很大气之感,缺点则是在炎 热的夏季,给玻璃降温需要耗费很多电量。另外,所谓的顶部摄像机在我看来只是一件为了增加卖点的小玩意儿,实则可有可无。

总而言之,对这家公司来说,自其成立后,从设计出草图到实现量产前后差不多只用了四年时间,这个成绩已经很不错了,非常值得庆贺。但是这么短的时间对于设计师来说也的确难以诞生一个真正独特而有趣的设计DNA。从这个意义上来看,整体设计的确还算不错,但是如果给足设计师时间,在他掌握更多的资源后再来设计,可能会创作出令人惊艳的作品,一想到这点又稍许令人失望。尽情期待吧……或许我们在今年的发布会上就能见到更加出彩的设计。■

Mathis Heller毕业于德国Burg Giebi-chenstein艺术和设计大学。在汽车和产品设计领域拥有25年工作经验,在阿姆斯特丹和上海拥有工作室。赢得过多项国际设计大奖,包括红点最佳设计奖和if设计奖。现为位于上海的Detao大师学院导师、上海视觉艺术学院教授、Cida Detao创新学院副院长,也是多项国际设计大奖的评委,包括if学生设计大奖和《名车志》10 best大奖。邮箱: mathis. heller@detao.com微信:mathis_heller

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