倍耐力赛事总监Mario Isola先生

Car and Driver (China) - - Motorsport -

“今年我们设计了新的轮胎配方,同比去年软一档。去年我们针对所有的配方都做了巨大的改变,这意味着采用了含有不同技术的新材料。提到轮胎结构,我们对前端进行了改变,对后端进行了升级。去年的轮胎结构非常棒,所以我们也不希望做太大的改变。之所以改变前端轮廓是因为去年我们发现了能够优化接地面的机会。轮胎(在地面上)的性能取决于更优化的压力和温度的分配和平衡,这也是我们改变剖面的原因。”

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