驭·见E-PACE

全世界极为罕有的奢侈品,在魔都也能找到一席之地;全世界极为昂贵的豪车,在魔都也能寻到一片天地。这个城市的包容度的上限令人难以想象,但同时,即便它能容纳万千世相,但无法消除那些扎眼的违和感。如何在魔都做到有态度同时不违和?答案既简单又难:对于经典有着自己符号化的坚守;对于时尚有着自己独特的理解;对于未来有着自己清晰的期盼。全新捷豹E-PACE即是如此。

Car and Driver (China) - - Contents 目录 - 文字BD /图片CARSHADOW /编辑刘勍楠

如今我们已经习惯将上海称之为魔都,其实这个词最早发源于旅居上海的日本名作家村松梢风在大概一个世纪以前的畅销小说《魔都》,在这部作品中村松梢风发明了“魔都”一词来指代上海。但我觉得对于这个词,大家更能接受的一种释义是“Magic City”。上海和古往今来名垂史册的大都市一样,有着一种魔力,它能够实现普通人的宏愿,也能够聚集来自全世界的奇景。

意大利作家卡尔维诺在《看不见的城市》这本书里有这么一句话:“城市的组合元素如果缺乏相连的线索、没有内在规律、没有一定比例也没有相互交流,就可以被排除在令人遐想的城市之外了。”

毫无疑问,如今的汽车已经成为了一座都市不可或缺的组成元素。但它能否和城市的其他元素相联结共生,又如何从魔都的千般流霓中脱颖而出呢?

我初次见到全新捷豹E-PACE,是在上海再普通不过的一个清晨。黄浦江氤氲的水汽还未从这座城市中散去,但即便隔着薄雾,我的目光依然能够瞬间停在马路对面的全新捷豹E-PACE。除了披着那身醒目的红色之外,这辆车的姿态实在是太特别了——狭小马路上更加狭小的停车格子都没有被这辆车填满,但这番局促的天地根本锁不住全新捷豹E-PACE喷薄而出的跃动感。从车头顺畅流到车尾的,依然是捷豹标志性的跑车曲线。光是车顶线条,就足以让我瞬间想起F-TYPE和这辆车的同门大哥F-PACE。但有意思的是,这辆车其他部分的设计却和F-PACE有着非常显著的区别。因为车身更加短小精悍,所以分列车四角的车轮愈发显得这辆车肌肉感出众。也是因为目标消费者有着不同,我们分明能在全新捷豹E-PACE感受到设计师更加大胆施展手笔的地方,比方说前大灯就不局限于只是通过开眼角来展现凶狠,而是跟接近于捷豹F-TYPE跑车那样,从车头直接向后延伸至和前轮平齐的地方。而这种设计加身于全新捷豹E-PACE这辆车时,居然能够让人产生一丝“萌”感。

捷豹全球设计总监严凯伦先生曾说: “每一台捷豹都能在200米开外吸引你的注意。”全新捷豹E-PACE亦是如此——从灵感到诞生,设计师团队的初心便是打造一台不仅具有捷豹品牌共有运动特质,更拥有自己独特个性的轿跑SUV。其感性时尚的设计风格,更能激发都市年轻族群的个性共鸣。

而对于现在喜欢“吸猫”的年轻人们来说,这种大眼睛的萌感想必是能够让他们为全新捷豹E-PACE注目的原因之一。在如今

运动车型在设计时必提及自己的凶狠和锐利时,全新捷豹E-PACE这股清流着实有些清新脱俗。而和这种有着亲和力的外观设计相呼应的,是E-PACE上藏着的那些彩蛋:在挡风玻璃一角和特色迎宾灯的设计上,还隐藏着让人会心一笑的英式幽默——小豹子在母豹身后亦步亦趋,身姿活灵活现、萌态可掬,而你在打开扶手箱的瞬间,还能看到隐匿在里面的豹爪图纹。

全新捷豹E-PACE没打算通过生人勿近的凶狠去炫耀自己的卓越身世和强烈运动风格。正相反,它所拟出的是一种最接近于幼豹的运动状态。它们不用张牙舞爪,仅是累累大名就足以让人知道它们的凶猛和迅捷。所以它们的外表展现出的是更让人乐得所见的另一面,那就是轻松、个性以及不落窠臼的年轻感。

这份年轻感,恰好是填满魔都这座城市能量值,让它充满活力的部分。试想一下上海这座城市只有冷冰冰、方方正正的摩天大厦;街道上穿行的车流只有正襟危坐的黑白灰三种颜色;人们藏在西装领带的束缚中迈着死气沉沉的步伐,那将是多么无趣的一番场景啊。也正是因为有如全新捷豹E-PACE这样充满热情和活力的车,有了这些不想蜷在如Excel表格一样格子间的年轻人,这座城市才拥有了自己的那眼不老泉。

既然已经显得年轻,那么不如让这份活力蔓延到整辆车。对于那些已经习惯了通过触控屏幕控制一切的年轻人来说,全新捷豹E-PACE决定为他们配备一个放置在中控屏幕上的“驾控管家”——可调动态模式,可以对E-PACE进行多至 16种的个性化驾驶模式设置,打造真正专属的动态驾驭体验。通过触摸屏,即可将驾驶风格在动态与舒适模式中迅速切换。同时,油门灵敏度、换挡速度、转向比或者减震器硬度均能通过可调动态模式予以单独设定,以进一步契合个性化的驾驶需求。

同样是考虑到年轻消费者的个性化需求,全新捷豹E-PACE由赛道线条装饰的中控台采用非常规布局,以倾向驾驶者的设计展现 忠于驾驭的本色。跑车式驾驶舱将驾驶者牢牢环抱,中控台右侧三角形扶手和非旋钮式的独立换档杆设计,更凸显其强烈的轿跑SUV风格。不仅如此,全新捷豹E-PACE更通过扩大车内空间设计,实现了拥有484升后备厢容积的宽适五座布局,当第二排座椅折叠之后,装载空间更可扩至最大1141升,充分满足年轻消费者多装备装载、随时开启旅行的潮流生活诉求。

在交互设计方面,全新E-PACE配备了10英寸中控屏幕的“Incontrol”智能触控系统,及12.3英寸全尺寸TFT虚拟显示液晶仪表,带来前沿的数字化操作体验。其内置的4G Wi-fi功能,更可同时接入最多8台移动设备,加之多个USB和电源接口,令每位乘客均可无忧畅享高速网络,时刻与世界互联。从内在满足年轻人那份向往舒适,同时需要时刻与世界互联的心思。

全新捷豹E-PACE没打算通过生人勿近凶狠去炫耀自己的卓越身世和强烈运动风格。

全新捷豹E-PACE的科技感可不止体现在这些配置细节上,也同样潜藏于守护驾驶者安全的驾驶辅助科技中,例如全系标配的车道保持辅助系统(LKA)与驾驶员疲劳监测系统。而集成排队辅助功能的自适应定速巡航系统(ACC)能使E-PACE在高速公路上巡航或在缓慢的车流中行驶时时刻保持与前车的安全距离,让驾驶者的每次出行都更加安全且轻松舒适。智能泊车辅助能够帮助驾驶者轻松操控车辆驶入合适泊位,更轻松便捷。

当然,只有车真正动起来,让这个性格热烈的因子流淌全城才能够引起全城的瞩目。也才能够完全释放出E-PACE身上最为捷豹的那些特点。

全新捷豹E-PACE极为瞩目的亮点,当属其同级罕有的捷豹驾控管家可调动态模式,与一般的可选驾驶模式不同,该配置可让消费者根据其个性设定车辆动态性能,多达16种模式,应对不同的路况,以满足驾驶者的各类驾驶需求,人车合一的操控乐趣触手可及。

全系标配的2.0升INGENIUM发动机是全新捷豹E-PACE的动力源泉,配合行业领先的采埃孚9AT变速箱,强大动力可随时顺畅迸发,使其成为名副其实的轿跑SUV。捷豹跑车式座舱设计提供强有力的包裹感,是驾驶者从容应对各个弯道的信心源泉。精心布局的车内按键专为驾驭而来,受照相机镜头启发的车内人性化旋钮,带来了转动镜头般的细腻触感。与F-TYPE“师出同门”的变速箱换挡杆及赛道线条装饰的中控台,无处不彰显着全新捷豹E-PACE独有的运动特质。此外,优化设计的排气管,在车辆加速时会发出澎湃的“豹”力怒吼,带来更激动人心的驾驶体验。

全新捷豹E-PACE全系标配同级鲜有的AWD捷豹全路程智能四驱系统,配合经过运动化调校的底盘及自适应动态系统,可在前后轴之间智能分配扭矩输出,保证车辆在各种路况下都拥有出色的驱动力。面对湿滑路况时,全新捷豹E-PACE的全路况自适应控制系统,将会自动控制油门和刹 车,确保车辆在设定的低速范围内巡航。驾驶者只需轻松操控方向盘,即可尽享舒适的驾驶体验。

《看不见的城市》里还有这么一句话: “你喜欢一座城市的理由,不在于它有七种或是七十种奇景,而是在于它对你的问题提示了答案。”古往今来,无数人沉湎于大都市的纸醉金迷之中,眼中皆是摩登都市的斑斓霓虹。很多人会说:“我爱这座城市”。然而他们所爱的理由,是大都市浮于表象的华贵,因为它足够绚烂、足够张扬、足够包罗万千、足够日新月异。但问题是,你在享受这座城市时,是否能在其中清晰地找到自己的身影?

当我开着这辆车划过热闹的街道时,看见的是橱窗中倒映出那份鲜亮的颜色在一面面玻璃上不断跳跃。即便是在如此纷繁多姿的魔都,全新捷豹E-PACE依然能够跃然而出,成为极特别的那一个。它所展现出来的,是年轻和活力有着多么惊人的力量,足以让整个世界驻足而望。■

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04.捷豹跑车式座舱设计提供强有力的包裹感05.与F-TYPE“师出同门”的变速箱换挡杆及赛道线条装饰的中控台06.“E-PACE First Edition”含专属设计细节和配置,让您致享独特个性。 06

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