LIGHTN ING LAP12ELVE

文字DAVID BEARD, K.C. COLWELL, JOSH JACQUOT, TONY QUIROGA, ERIC TINGWALL /图片MARC URBANO 翻译QY, OLIVER

Car and Driver (China) - - Feature -

我们这项小小的活动已经逐渐成长,如果说Lightning Lap自创办起只是一个蹒跚学步的小孩,那么现在它已经成为了高中毕业生。我们不禁回忆起在弗吉尼亚国际赛车场上,在这由24个弯道组成的4.1公里赛道上发生的点点滴滴。在第三届活动中, Mosler MT900S创下的圈速纪录足以令人震惊,它的成绩霸占榜首长达6年,随后保时捷918 Spyder粉碎了这项纪录,让人惊讶的程度就像一个转校生戴着耳环一头闯入了八年级教室。我们的活动规格也越办越大,由最开始我们杂志社的赛车好手尽力驾驶,演变成了现在厂商派遣团队参与的严肃级别。

尽管如此,这条赛道还是显示了足够严苛的测试环境,几乎可以称之为“北美版的纽博格林”。想要在这里独领风骚,这辆车必须具备征服紧凑发卡弯的实力,同时匹配足够强的动力。

几乎可以肯定的是,车辆越贵,圈速就越快。因此我们将今年所有的参赛选手根据价格分为了五个组别,当然,SUV是个例外,我们将它单独分到了一组。

在过去的12年里,汽车走过了漫长的道路,考虑到如今我们1/4的选手都具备了至少700马力,其中的雪佛兰科尔维特ZR1、迈凯轮720S以及保时捷911 GT2 RS Weissach 将向榜首发起冲击。保时捷对活动相当支持,他们送来了四款车型。我们认为718 Cayman GTS、911 GT3、以及 911 GT2 RS更具代表性,因此Macan Turbo只能落选,于是我们留下了两辆性能版SUV—大切诺基以及AMG GLC63 S coupe。

阿尔法还送来了四叶草版的Giulia,鉴于我们在去年测试碰到机械问题,中等价位的四门轿车中还有600马力的宝马M5,以及同样有趣的起亚stinger GT。

经济款运动车型的入门选手包括了275马力的雪佛兰科迈罗2.0T 1LE、205马力的斯巴鲁BRZ ts。在更高价位区间里,辨识度极高的思域Type R提醒了世人红色本田车标的意义,搭载二阶性能套件的福特野马GT将赛道上的专业配置普及给了老百姓。斯巴鲁送来了310马力的WRX STI Type RA,奥迪则带来了两款源自MQB平台的五缸车型, RS3以及TT RS,当然在更高的性能区间也少不了444马力的RS5 coupe的身影。

高组别榜首的争夺非常激烈,参赛选手包括了福特GT以及兰博基尼Huracán Performante,前者在去年打破了918的纪录,但我们想看看面对更强对手,它还能否招架得住。所有的飞驰圈成绩都由原厂状态的车辆做出,或是只增加了在经销商处可购买到的零件。这项活动至今已12载,今年总共记录了242圈有效成绩,具体成绩将按照倒序公布。让我们掌声欢迎选手入场。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.