三十年品质见证，书写高档车王者传奇

不仅为国人带来了一款强大且精致的C级轿车，同时也让“奥迪”一时间成为了德国工艺的代名词。

1968年，也就是整整半个世纪之前，奥迪100（C1）横空出世。这台在外观和性能上都有极大优势的车，正是奥迪A6前身。而奥迪A6的国产历史则始于1988年——正好也是30年之前。当时一汽与奥迪以技术合作的方式，在长春生产线上投产了奥迪100轿车。既夺得了先入为主的契机，又在品质和设计上占尽优势，没用多久，奥迪A6系列就成为了中国高档车领域的绝对主角。

在它之前，中国高档车市场中从没出现过如此看重本土化的车型。一方面传承品质和工艺，一方面注重突破和创新，A6系列的荣誉，是靠自己一步一个脚印走出来的。它不仅为国人带来了一款强大且精致的C级轿车，同时也让“奥迪”一时间成为了德国工艺的代名词。

2000年1月1日，这个极具时代意义的日子也成了奥迪A6正式上市的日子。新车的品质和做工同德国车型完全看齐，这也进一步打消了人们对“国产”二字的疑虑。同时新车的轴距在原版基础上增加了90mm，这一变动可以说是开了长轴版的先河。奥迪a6一时间供不应求，累计超20万辆的销量，也使得这一代A6车型成了当期国产高档轿车里的“绝对一哥”。

2018年，奥迪A6L正式进入了自己的“而立之年”。在多次的进化和迭代中，这台车被赋予了更为年轻、动感的形象，也从最初的“稳重商务车”彻底蜕变成了“才俊座驾”。充满科技感的全新矩阵式LED大灯灵感源自鹰眼，搭上六边形一体式进气格栅，自然而然营造出辨识度极高的阳刚气场。全新的楔形镀铬尾排、更为密集的镀铬装饰，以及十种车漆颜色可选，让它对年轻消费者的吸引力达到了峰值。

奥迪A6L外观上最值得额外点出的，莫过于矩阵式LED大灯技术。它高度集成了远近光灯、日间行车灯，静态转弯灯等多种功能。不仅在技术上走到了时代前列，造型设计也达到了同行们难以企及的高度。毕竟对于奥迪这个品牌来说，车灯技术已经成为不可复制的顶级科技。

新车长宽高分别为5036毫米、1874 毫米和1466毫米，轴距更是一跃达到了3012毫米。对于一台强调档次感和豪华做派的C级 车而言，流畅优雅的线条和更宽大的内空间缺一不可。拉开车门步入内室，奥迪最能代表德国工艺的细节将向你彻底敞开。这里有最新的MMI系统，集合了触控板功能的旋钮能带给你更舒服的交互体验。

中文手写、划指遥控、语音输入……多种输入方式最大程度降低分散注意力的可能性。而坐镇中央的8英寸可伸缩显示屏，也已经成长为了A6L内饰中的一大标识。环抱式座舱能带给驾驶者更具沉浸感的操控体验，精细到按键回馈声的细节处理，也能让用户真切体验到什么叫至臻至美。

如果说之前的A6L会更多倾向于后排空间的经营，那这一款显然在打磨前排空间时花费了更多的心思。因为它不仅仅要适合坐，更要适合开。支持亮度调节的隐藏式灯带，以及全新的quattro标识设计，显然都是为提升驾驶体验而出现的配置。 为了不浪费超3米的轴距，新款奥迪

环抱式座舱能带给驾驶者更具沉浸感的操控体验，精细到按键回馈声的细节处理，也能让用户真切体验到什么叫至臻至美。

A6L同样也针对后排乘员空间进行了私享性升级，其中最具代表性的就是“后排娱乐系统”。后方中控台上的MMI系统允许两位乘客享有独立的视听系统，动动手即可调整面前播放的内容。10.2英寸超薄高分辨率显示器、车载硬盘、USB接口、双SD卡槽、AMI奥迪音乐接口……几乎你所有能想到的娱乐方式，它都考虑在内了。

真正能拉开差距的地方，正是细节之处。奥迪A6L针对不同车型提供了多种音响系统，从6声道、10声音单元的标准音响，到12声道、14声音单元的BOSE环绕音响一应俱全。而且后排娱乐显示器和前排的头枕之间并未连结，而是采用了分离式设计。这意味着前排驾乘者调整座椅角度时，并不会干扰到后排人员的影音娱乐体验。

这台车内部精心准备的贴心细节还有很多，而且大多是为中国消费者量身定做的。考虑到国内普遍存在的空气质量问题，它配备了同级中独一份的负离子发生器，确保车内环境不会受外部条件的影响。而大多数国人都有饮用温水的习惯，于是A6L提供了能在5~58℃之间自由调整的温控杯架。无论是冬天还是夏天，都不必让自己的肠胃系统屈就于外界温度。

为了解决驾乘者在行车过程中可能出现的各种痛点，奥迪A6L在经年累月的升级中也积累下了不少的老道经验和独门绝技。欧洲顶级小牛皮包覆着的后排座椅配备了10个充气气垫，可以提供五种按摩模式，以及三种强度。再加上侧面支撑、通风等功能，舒适性之高毋庸赘述。后风挡、后侧窗、全景天窗均提供了遮阳帘，且均支持电动调节至任意位置。如此一来，后排空间的光照效果将完全掌控在乘车者的手中。

动力方面，奥迪A6L的覆盖面也丰富到令人完全挑不出毛病。打头阵的当属全新的动力组合2.0 TFSI发动机，它能实现165千瓦的最大输出，百公里加速时间为7.5秒，极速245公里/小时。对于定位为高档C级商务车的A6L而言，可以说是恰到好处的动力核心。

除此外它还提供了同级别高效的1.8 TFSI发动机，同级别中极为强劲的3.0 TFSI机械增压高、低功率版发动机，以及目前该阵营唯一的一台2.5 FSI自然吸气发动机。林林总总加起来，一共有五种动力组成可选。这么做既彰显了奥迪A6L受众群体之广泛，同时也传递出了奥迪对这台现象级轿车的器重。 而quattro四驱系统，则是提及奥迪A6L时最不容错过的核心点之一。虽然这是一套从赛车上延续下来的系统，但却能带给这台轿车极为稳健的行车逻辑。无论是加减速还是过弯，都能最大程度确保车身的稳定性。对于一台自带商务属性的德系车而言，这绝对称得上是一大卖点了。

特别是考虑到入冬之后，车辆对低阻路面的掌控力将成为行车安全的关键点。以纯机械形式运作的quattro四驱系统，照比传统的电子差速器要更稳定、可靠。这一点，奥迪A6L可以自豪地宣称自己走在了世界的最前沿。 对于一汽-奥迪乃至整个合资车领域， A6L都称得上是现象级的见证者和推动者。 因为现款A6L上市已有一段时间，打了一个聪明的时间差，故而在和同级竞品的横向对比中价格优势明显，且品质和配置始终保持着顶尖水准。从目前来看，整整三十岁的它依旧算是最理性实惠的C级豪车。

考虑到国内普遍存在的空气质量问题，它配备了同级中独一份的负离子发生器，确保车内环境不会受外部条件的影响。