Liberty Walk酷似谐星，心属匠人 一切从兰博基尼开始的LB

不惜对兰博基尼和法拉利进行改装，铆钉宽体风格在全世界都有着超高人气。他们就是来自日本爱知县的Liberty Walk。和吴宗宪有着几分相像的社长加藤涉是一位典型的日本匠人，虽然在聊天的时候充满了幽默感和夸张的肢体动作，但是一聊到车，他又极度认真。 从日产Skyline到法拉利和兰博基尼的宽体套件，从曾经的小众文化，变成了现在的街头时尚， LB带来的转变让人非常感兴趣。

说起LB的起源，当时初代战神Skyline GT-R在赛场战无不胜。加藤社长18岁时也对“Hakosuka”抱有极大的热爱。由于gt-r版本价格太高，加藤在汽车报废场花8万日元淘到了一辆已经被解体的Skyline C110 Ken & Marry，也就是第二代skyline。于是他为了把车辆重新组装起来，又在报废场花了3000日元淘来日产Cedric 330的车灯。由于尺寸不合适，车灯只能斜着装上去，而中网来自后期版Laurel。这样一来，

车头看起来就像戴了面具一样。加藤根据自己的想象，把来自不同车辆的部件拼凑在一起，就是为了重现当时的“Ken & Merry”。

来自日本的改装厂，在全世界的人气越来越高。其共通之处，就是在日本独特的汽车文化中成长。加藤谈道，年轻时喜欢“族车文化”改装风格，也就是暴走族。从日产Skyline到法拉利和兰博基尼的宽体套件，从曾经的小众文化，变成了现在的街头时尚，LB带来的转变让人非常感兴趣。

有一天，一位加藤的朋友兼客户提出，想开兰博基尼。于是社长便找来了Diablo，后来这位客人又换成了Murcielago。但是普通的Murcielago没有兰博基尼那种原始的生猛气息。

于是他对加藤提出要求，想要一辆更加帅气的车。于是Lb就开始为murcielago开发原创车身套件。2008 年，“LB Performance”的第一辆作品诞生了。

2009年，这辆安装了车身套件的兰博基尼被送到了SEMA展上展示。“LB Performance”的品牌初次对外公开。但是，虽然受到了当场无数汽车爱好者的好评，却几乎没有订单成交。我们的作品是否被大家认可？加藤的心里没有底。

与兰博基尼的不解之缘

在这里放弃的话很容易，但是再也没有机会翻身了。于是，加藤将当年在Ken & Marry Skyline上使用的铆钉宽体风格延续 到了Murcielago，并将此风格命名为“lb Works”。murcielago出现在了2012年的SEMA展上。将价值数千万日元的兰博基尼，用电锯切割车体，制作真正的宽体轮眉。昭和年间的暴走族改装风格是不对车体进行切割的，因为他们不需要大幅降低车身，用打铆钉的方式将伸出车外的轮眉安装好即可。这一次，加藤的魄力彻底征服了美国人。

LB的品牌被全世界知晓，还有2013年在意大利举行兰博基尼50周年庆典的原因。在这次庆典中，有来自世界27个国家的350辆兰博基尼参加。从此LB一战成名。铆钉宽体套件加身的白色Aventador显示出的张扬造型，让全世界车迷过目难忘。

这辆Murcielago的故事还在延续。车主因病去世前一周曾叮嘱加藤：“要让它成为世界上最有名的兰博基尼！”生前曾希望发挥车辆的全部价值，给予年轻人梦想，不如继续在赛车比赛中燃烧余热。于是加藤就把这辆Murcielago交给了斋藤大吾，并由他改装成了一辆D1赛车。

改装界的明星

LB的老板加藤还是个非常有趣的人。在2014年的SEMA展上发生了一件事。当时，LB的展车法拉利458被追尾，造成了车体受损。虽然出现了这样的突发情况，加藤的应对方式却非常出乎意料。

被撞坏的458尾翼价值43万日元，绝不是个小数目。然而，从驾驶位走下的加藤并没有责怪肇事者，而是振臂高呼。人们虽然不知道他到底在说什么，现场的尴尬气氛却被瞬间化解。总是把娱乐精神放在第一位的加藤，绝不是一个小气的人。

不断前进的LB

至今，LB为日本打造了超过200辆“LB WORKS”。不仅如此，WORKS改装风格还风靡了北美、亚洲、大洋洲以及中东。在全世界范围内大约有300到350辆。

后来LB还增加了专为日本车设计的NATION系列，从最小巧的K CAR大发COPEN、本田S660、MPV日产NV350到 丰田海狮以及GT跑车日产R35 GT-R、本田NSX，LB对本土车型进行了大胆选择。2018年，LB又带来了为吉姆尼设计的G MINI，造型丝毫不亚于原版奔驰G。

获得第53届格莱美最佳新人奖和最佳流行专辑提名的音乐人贾斯丁·比伯也曾拥有过一辆LB。他的2011款法拉利458 Italia就安装了LB的宽体套件。

哪款车的套件在LB卖得最多呢？加藤先生告诉我们，兰博基尼Aventador和日产GT-R是用户们最喜欢的两款车型。

LB与日本宝马改装商Y'z One共同开发了I8。同时有“LB WORKS”和“LB PERFORMANCE”两种不同风格的套件。未来，LB还将发展更多不使用铆钉风格的“LB PERFORMANCE”系列，为用户提供更多选择。

和RWB中井殊途同归

RWB中井比加藤小一岁，两人还是非常要好的朋友。中井专注保时捷911的改装，LB 却选择了多种不同车型，加藤对此有着自己的看法。

“打铆钉是日本的改装风格，我们用它来打造欧洲车玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利等等。希望能通过我们了解日式改装的独特美感。从这点上来说，RWB和我们的想法是一致的。”

中井也曾在采访中表示，他只会做自己喜欢的911。改装需要花费大量时间，而驾驶自己亲手打造的每一辆保时捷，就是他对RWB付出全部热情的动力。

“改造”是对LB精神的最好诠释

对于LB来说，他们做的不只是“改装”或是“外观套件”，也和所谓的“私人定制”有所不同。拆掉保险杠，移植其他车辆的大灯，再重新打造宽体轮眉，这是昭和时代的街头赛车。暴走族文化是日本传统改装文化的一部分。有人喜欢，有人讨厌，而LB做的就是将它发挥到极致。

小到宝马MINI，大到兰博基尼，加藤是如何将LB的精神延续到每一辆车上呢？加藤表示，LB会对适合进行宽体改装的车型下手。由于每辆车都是手工打造的，所以不可能进行大量生产。而且，他还强调，从来不会造出两辆完全相同的车，而是会为客户进行独创设计。从2008年的Murcielago至今，每一辆车都延续了昭和年间的日本风情。

如果你有强烈的表达欲望，不满足于原厂素车，想要打造一辆属于自己的速度机器，那么可以试着联系加藤，进入Liberty Walk的世界。将一颗颗铆钉植入车体，试着与爱车产生共鸣。■