在意大利的另一面，ALL NEW AUDI Q3
遇见奥迪的另一面
我们对于事物的认知总是存在一种思维惯性。总是愿意相信自己记忆中的事物模样，哪怕这份样貌只是事物真实形象的冰山一角。而纠正这种认知最好的方法，就是设身处地去体验一回，感知事物的全貌。对于意大利是如此，对于这辆全新奥迪Q3亦是如此。
你记忆中的意大利是什么样的？是“水城”威尼斯的波光旖旎和贡多拉上欢歌的船夫？还是米兰的时尚风情和古典文化的交织？是西西里美丽风情的传说？亦或是罗马厚重的历史和威严的万神殿？
对我这个初次来意大利的人来说，以上这些情景都是持续到我下飞机之前，对于这个国家的认知和想象。这些介绍和图片就印在我们的中小学课本里，而那些书本所存在的意义，就是让我们对于远隔万里的事物有一个基础认知。但如果你只是笼统地将他们套在事物的全部之上，得出的结果只能是谬误。
就如同我，初到意大利的第一站并非以上这些熟稔于国人游客内心和旅游攻略中的地名。而是一个我从未听过的地方——多洛米蒂。
多洛米蒂国家公园在意大利东北部，比起罗马和米兰，这里更接近于德国和瑞士。 而临近这个国家公园的城市博尔扎诺，则是意大利境内唯一一座说德语的城市。
而这座国家公园里的山峰座座称奇，很多游客慕名而来，为的就是亲眼目睹这份世界上独一无二的震撼。冬日，这里是滑雪胜地，夏日，这里是徒步天堂。在众多的名峰中，“最上镜山峰”的雅号大概要属盖斯勒峰了。而座落在盖斯勒峰峰脚下深邃绵长的福纳斯山谷，也赢得了“南蒂罗尔珍珠”的美誉。而在山谷里，这里的建筑可不像是罗马或者米兰那么雕梁画柱，反而是充满了淳朴田园风格的累石和砖红色的屋顶。
你能说这里不是意大利么？当然不能。这只是我们对于这个国家所未知的一面而已。正因为每一面的不同所塑造的丰富多彩，才让这个国家充满了多样化的魅力，让人不断地有兴趣去探究和发现。而伴随着我穿行在福纳斯山谷这辆全新奥迪Q3，也是如此。
我们先不说奥迪最近这些年所一直致
力于改造产品和品牌形象的事儿，毕竟从Q2L和新一代A4L乃至新一代A6L上，我们都能够看出来奥迪在对于吸引年轻人注意力这方面的努力。单就奥迪Q3这个年轻的车系而言，新一代车型的出现也足以转变我对于它的看法。传统意义上来说，我们更倾向于将现款奥迪Q3视为奥迪Q5向下延展的产品线，目的是用更加亲民的价格去吸引年轻消费群体。
向下延展意味着设计的趋同和零配件的大规模共用，甚至于车型的性格方面的相似，我们更多感知到的是现款Q3和奥迪其他产品的共性，而非它的独创个性。所以当我们料想到全新一代Q3时，很容易又将它和奥迪Q5L或者Q2L进行归类，然而体验过之后，这辆车的秉性之独特，全然无法和其他两辆车画上等号。
先看外观，全新奥迪Q3比上一代更运动。而且这种运动感和Q5L以及Q2L又不太一样，Q5L所体现出的风格更加成熟，就如同每一代iphone的造型一样，必须照顾到所有消费者的美学认知。而Q2L则更加偏向于新新人类，前卫的造型只为他们而设。
相比之下，Q3则更加纯粹一些。八边形一体式格栅和大尺寸侧进气口使得车身前脸看起来更加硬朗。格栅内部八根垂直线条将散热器与外框明显区分开来，进一步强化 了其SUV的特征。格栅两侧狭长的大灯呈楔形向内延伸。三款不同的大灯配置均采用全LED技术。其中，顶配车型采用矩阵式LED大灯，其远光带有自适应功能，可在行驶时提供智能化照明。
更令“颜控”消费者心动的是，全新奥迪Q3还提供多项定制方案选择。这些方案中包括一项车身下部附件的撞色涂装，这种设计会使SUV外观更加突出。如果选配奥迪S line外观套件，则可拥有更运动的保险杠、车窗饰条和扩散器设计。比方说试驾车上那
纯黑色的LOGO和中网，就让我心动不已。
在我看来，Q3最显著的特征在于它的内饰设计上。所包括的不仅仅是美学设计，还有它对于功能化诉求的明确展现，以及与数字化科技的相得益彰。仪表面板分为两层：上层包含通风口；下层则采用大尺寸的八边形黑色面板设计。仪表板同样运用了一体式设计，并在外围用宽幅镀铬条进行装饰。作为整辆车操作的核心区域，MMI系统用数字化取代了所有的模拟仪表盘，标配的MMI Radio系统即搭载10.25英寸的数字仪表盘。驾驶员可以通过多功能方向盘进行相关操作。
最让我印象深刻的是这辆车的导航功能，设置了导航之后，显示屏上还会显示导航地图。驾驶员可以根据自己的需要来配置显示内容，并将所有数据置于自己的视野范
围中。而且用手指拖动这个地图，你会发现上面显示的图形都是3D的，就像是在玩游戏的时候点开大地图的感觉一样。后来我仔细看了一下，这项技术基于谷歌地图，瞬间就有种怅然若失的感觉，希望奥迪的国内合作方能无限向这套地图靠近吧。
不过就算没有那极为炫酷的地图，奥迪虚拟座舱的体验感也是一流的。首先，它的显示屏为10.25英寸，客户可以选择升级到12.3英寸的版本。驾驶员可以在此屏幕上调出三种不同的视图，包括新增的运动显示视图。而且触摸屏连同其下方的空调区域均向驾驶员方向倾斜10度。照明功能以按钮控制取代了老款车型的旋钮控制，并被安置在方向盘左侧的面板上。所有的显示屏、按钮和控件区域的位置都符合人体工程学。
全新奥迪Q3将推出三款汽油发动机， 并配有前轮驱动或quattro全时四驱。发动机的功率输出范围从150马力到230马力。四款发动机均为四缸直喷涡轮增压发动机，匹配可实现快速换挡的7挡S-tronic变速箱。越野模式下的全时四驱拥有绝佳的牵引力和极强的稳定性，可提供非同寻常的驾驶乐趣。选配的坡道缓降控制系统在按下按钮时即可启动，可使车辆在陡坡上保持预设速度行驶。
在多洛米蒂山区驾驶中，我能够感受到这辆车悬架调校的精细。新车在保留上代车型运动特性的同时，在舒适度上有明显提升。全新奥迪Q3一共提供了六种模式——从舒适、高效到运动。该系统会改变油门响应、转向和S tronic变速箱的换挡逻辑。若选装了自适应悬架，它还会调整减震器的阻尼。悬架系统中的传感器能够测量四个车 轮的运动状态以及横向和纵向的加速度，而后根据路面状况和驾驶行为调整减震器设置。这样就能够在提升动态表现的同时保证良好的舒适度。另外，车主也可以选装运动悬架，它的弹簧/减震器被调教得更紧，并配备了渐进式转向系统。渐进式转向系统令转向控制随着方向盘转角增大而变得更加直接，让操控感更加轻盈。
在未来，奥迪SUV的产品线即将异常丰富的时候，很容易会让我们将任何一辆奥迪的新款SUV套上之前某款同品牌热门车型的印象。然而全新一代Q3的体验却告诉我，事情远非我们笼统认知中那么简单。保持个性在当下这个平台化造车愈发严重的时代就是一件相当不容易的事情，而我们也更加没有必要去用粗浅的眼光看待它们。还是将发言留在体验之后吧。■
当我们料想到全新一代Q3时，很容易又将它和奥迪Q5L或者Q2L进行归类，然而体验过之后，这辆车的秉性之独特，全然无法和其他两辆车画上等号。