7座的那些事儿Jeep大指挥官 vs. 广汽传祺GM6
对于那些对7座车型有需求的消费者来说，或许不少人都曾经思考过一个问题，到底是7座SUV更好还是7座MPV更合适？
首先需要说明的是，这并不是一篇针锋相对的对比测试，虽然Jeep大指挥官和广汽传祺gm6都有一个共同点就是7座，但是无论是车型上来看还是售价定位上来看，它们都构不成竞争关系，之所以将它们放在一起，是因为它俩都是7座车型中非常具有代表性的产品。大指挥官是Jeep的第一款7座车型，这个从诞生起就专注于越野的品牌推出7座车型还是非常值得关注的。而对于GM6来说，一来它是刚推出不久的新车，关注度颇高，二来在国产家用7座MPV中，GM6绝对是佼佼者之一。综合这些因素，我们将它俩同时放在一篇文章当中。既然文章核心说的是7座，那自然就要
先来聊聊空间尺寸的问题，毕竟没有空间的的第二排和第三排座椅可以让两个成年男7座都是“耍流氓”。大指挥官是Jeep北美团子轻松坐进去并且不会觉得局促。而且第三队根据中国市场需求而打造的车型，先期只排座椅有长靠背，有头枕，最大可以有37度供中国市场，它的定位是中型7座SUV，竞争的后倾角，在同级别中可以说是最佳的表现。对手非常明确，就是广汽丰田汉兰达和长安虽然第三排乘客并不会有像有些7座SUV那福特锐界，从车身尺寸上来说，大指挥官的样跟坐小马扎似的感觉，但是肯定还是略有长宽高分别为4873毫米、1892毫米、1738毫垫起的，这是所有7座车的通病，长时间乘坐米，轴距为2800毫米，从参数上来看跟汉兰还是会略有不舒服。另外值得一提的是，如达和锐界互有胜负，差别不大，符合这个级果将第二排座椅向前折叠放平之后，可以和别车型的标准。第三排座椅联合形成一个有脚托的大沙发，大指挥官的座椅布局跟对手一样采用很是享受。所以说大指挥官算得上是一个了2+3+2结构，不过由于这是Jeep为中国市场“真7座SUV”。打造的车型，特意针对中国人的喜好和习惯除了空间，大指挥官对于第三排乘客的进行设计，所以大指挥官的第三排座椅还真关怀也比很多车型更到位一些。比如独立的的不是摆设或是只能临时乘坐的那种。宽敞出风口，可以让第三排更为舒适，头部气帘
以及气囊的多方位保护也让乘客更为安心，而更大的全景天窗也能让第二排和第三排更为明亮通透。方正的车尾造型设计还给大指挥官带来一个好处，就是充裕的后备厢空间，当第三排座椅折叠起来之后，后备厢可以并排放上2个最大号的托运箱，上面还可以再摞两层，也就是6个托运箱，边上还有空间再塞点轻薄的东西，这对于喜欢自驾出游的车主来说可是个好事情。
如果说7座SUV是发展与融合的结果，那MPV其实才是7座最初的形态。最初MPV大多是商务用途，比如上汽通用别克GL8，可以说它就是MPV在中国的代名词，不过随着时代的慢慢进步，特别是在政府放宽“二胎政策”之后，7座MPV就成了很多家庭非常关注的车型。很多自主品牌也纷纷开始在这个细分市场上发力，广汽传祺就是其中一个很好的代表，它们先是推出了旗下首款MPV车型GM8，主要是为了在商务MPV市场上分得一杯羹，在2018年末，广汽传祺推出了第二款MPV车型——GM6，主打家用市场。
其实不管从名字上来看还是从形态上，在广汽传祺GM8和GM6的身上难免会看到些上汽通用别克GL8和GL6的身影。比如GM8和GL8同为侧滑门设计。而GM6和GL6保持一致，采用的侧开门设计，可能很多人都觉得如果传祺GM6同样采用侧滑门就更好了。
说实话我也有同感，侧滑门不一定就是商务气息浓厚的标志，如果GM6能采用侧滑门设计，在使用方便度和档次方面都会更上一层楼。
在车身尺寸方面，GM6的长宽高分别为4780毫米、1860毫米、1730毫米，轴距达到2810毫米。无论三围尺寸还是轴距，面对它的主要竞争对手别克GL6和大众途安L来说都有着明显的优势，而2810毫米的轴距也比大指挥官要略长一些，所以在空间表现方面GM6还是有着不少优势的。
GM6在座椅布局方面采用的是2+2+3的结构，这跟7座SUV常用的2+3+2布局是不一样的，因为MPV更为强调第二排的乘坐感受。第二排是两个独立座椅，乘坐起来相当舒适，有点大沙发的感觉，座椅前后可调，哪怕大长腿也能获得舒服的坐姿，航空头枕的采用必须好评，可以给头部侧面提供更好的支撑，提高了舒适性。后排同样拥有独立空调，在第二排和第三排的头顶都有出风口。由于第二排采用的是两个独立座椅，所以进入第三排的方式便是从两个座椅之间过去，不用担心不方便，中间190毫米的间距，哪怕体型比较健硕也能轻松进入。第三排座椅同样拥有很好的舒适度，坐垫柔软，靠背够长，脚下也没有被滑轨侵占太多空间，整体感受还是不错的。而且在第三排左右各有一个杯座，左侧还有一个USB接口，对第三排的照顾还是很周到的。另外，GM6除了2+2+3的7座布局外，还有一个2+2+2的6座布局，乘坐起来会更舒适宽敞一些，是个不错的选择。而对于后备厢，在7座全开的状态下确实没有太大的空间，不过在地板下面还有一个储物空间（座椅翻折之后可以收藏在这里），目测至少可以放下两个登机箱，相当实用。在第三排座椅收折之后，一个平整方正的后备厢基本可以满足日常使用的各种需求。通过比较，可以发现虽然大指挥官和GM6同为7座，但是其实它们的目的还是不太相同的。对于大指挥官来说，更适
合那些7座不是必须但是有7座最好，同时还能偶尔出去撒撒野的人群。虽然已经是7座SUV中不错的存在，但是仍然不能获得7座MPV的便利性。反观GM6，它的目标就非常明确，7座刚需人群，城市家用。
对这两辆车来说，7座是它们最显著的标签，却不代表它们的全部。在几天的试驾之后，我想来说说它们俩最令我印象深刻的地方。
我们都知道，Jeep一直以制造出色的越野车出名，旗下车型无论大小都拥有不错的off-road能力，大指挥官当然也不例外，它采用的是名为“Active Drive I”的适时四驱系统，在前轴与后轴之间配有多片离合器式差速器，在电脑侦测到打滑之后会自动分配扭矩，并依靠电子系统限滑，这是很多都市SUV都会采用的四驱系统。虽然是适时四驱，但是在Jeep的调校下依然有着很好的表现，特别是在湿滑泥泞的道路中行驶时，系统限滑和扭矩分配非常快速到位，几乎没有什么打滑的情况发生。在通过类似小交叉轴的地方时也没有遇到什么困难便轻松通过。更难的off-road路段我们并没有去尝试，因为这样的表现对于一台城市SUV来说已经足够了。另外需要一说的是大指挥官的动力系统，它所采用的是一台拥有265马力、400牛•米的2.0T发动机，匹配ZF9挡自动变速箱，让大指挥官有着相当不错的加速能力，从静止到时速破百可以在8秒之内完成，这在同级里是很好的成绩，而且在各种速度下再次踩下油门都有着很快速的响应，很难想象这是一台中型7座SUV的表现。随之而来又出现了一个问题，油门响应快速是好事，可如果是在市区拥堵路况下，行驶感受可就有些令人不适了，哪怕只是很轻微地碰触油门，车辆都会有向前蹿的态势，对车内乘客来说可不是太舒服。再来说说GM6。说实话，我在见到它之前真的没有想到这辆MPV可以做得这么出色，虽然我一直都知道广汽传祺近些年来造车有了很大的进步，像GS8这样的车型也得到了很多人的好评，但是GM6还是有些超乎我的想象，特别是在细节设计方面。比如前格栅设计，广汽传祺将之称为“凌云翼3.0”，视觉效果非常大气，很有视觉冲击力，而且不像传统MPV那样有些老气，而是很有年轻时尚感，LED大灯也很好地和格栅融为一体。这年头无钥匙进入已经不是什么新鲜的配置了，但是在GM6上还有一个智能主动解锁/闭锁功能，也就是说只要钥匙在身上，走近车辆就会自动解锁，而远离车辆之后也会自动闭锁，非常方便。车内设计同样很吸引人，仪表盘+中控屏的双12.3英寸连体液晶屏非常抢眼。不得不说梅赛德斯-奔驰S级真的开了一个好头，现在很多车厂都会采用类似的设计，而诸如AQS+PM2.5滤芯+负离子空气净化系统、无线充电等功能都会是日常行车时的好帮手，对于这个级别的MPV来说配置足够丰富。好了，到这里这篇文章也该收尾了，对于7座选SUV更好还是MPV更合适，你心中是否已经有个结论了呢？