MAKE IT ORIGINAL

原厂“真香”

官方复刻经典车

如何让“复刻”变得更有价值？答案当然是，原厂来做这件事情。

就像人们在艺术品世界里所做的那样，经典汽车的世界也始终遵循同一个动机：保护和延续属于整个世界的“汽车遗产”并将其世代相传。因此，无论什么型号或品牌的车型，总有热情的爱好者和专家进行收藏并致力于保持其原始状态，抑或是恢复它当年最靓丽的芳容并尽力保持一致性，这样的工作有时少不了来自外部的支援甚至它们当年制造商的帮助。而这些知名汽车制造商同时也一直在打击和起诉那些未经授权对其历史著名车型进行复制生产的第三方企业。

但时代似乎变了。两家知名汽车制造商——捷豹和阿斯顿·马丁，从根本上改变了曾经作为原厂制造商对“复制品”的理念和态度。面对利益的诱惑，它们决定投身这个利润丰厚的市场，为了更漂亮的财务报表，开始生产他们称为Continuation（延续版）的标志性历史车型并进行销售。

2014年，捷豹率先宣布将继续生产其史上著名的1963款E-type Lightweight（轻量版），共6台，限量销售。为了证明这个决定的合理性，这家位于考文垂的制造商解释说，当年本就计划制造18台，可实际仅交付了12台。然而，遍询捷豹历史专家，也没有哪一位听说过最初的计划是制造18台。事实上，为了在赛道上能与法拉利250 GTO和AC Cobra竞争而诞生的e-type Lightweight，当年完全是按需生产的，并无提前计划一说。当然，能够给予这6台现代制造的“复制品”以某种历史地位自然是极好，但归根结底它们的开发与制造都是利用今天的现代技术进行的。

不过捷豹并没有打算做任何区分，并向外界确认这6台复制品将以老式赛车的资质进行销售并获得FIA认证，有入围对传承性要求严苛的高级别经典车赛事的权利。他们的买家自然也不是不能为当年制造的那12台血统纯正的原装版开出近700万欧元的支票，相反他们会说，除了车架号和如白纸般的历史战绩外，没有什么能把它们和1963年就已经诞生的“姐姐们”给区分开了，而且“只要”125万欧元就可以得到这台经过原厂认证的完美复制品。

大获成功之后，捷豹继续回忆着自己光辉的历史点滴，突然想起当年原计划生产25台的著名车型XKSS，实际只交付了16台。因为1957年2月12日发生在考文垂布朗斯巷的一场大火让捷豹的工厂和这9台未及交付的XKSS惨遭蹂躏，于是乎，冒着再次引起“原装派”爱好者和包括拉尔夫·劳伦在内的那16台原装XKSS车主怒火的风险，捷豹推出了那9台消逝于火灾的XKSS的延续版。这个限量的复制品系列即刻售罄，必须说XKSS具有令人难以置信的光环，不愧为连续三年赢得勒芒24小时赛（1955年、1956年、1957年）的D-type的派生车型，更不用说它还曾是偶像演员史蒂夫·麦昆的座驾，这位传奇且充满激情的伟大车手曾于1960年代初拥有过一部XKSS。今天，一台当时制造的原装XKSS的市场价格已达1200万欧元，而其原厂现代延续版则要价127万欧元。

继推出E-type Lightweight和xkss的现代延续版后，捷豹很快又在2018年巴黎经典车大展上宣布计划制造25台D-type，以补齐1955年原计划制造100台的缺额。这些车将在沃里克郡的捷豹路虎经典车工厂手工生产。为了将这些开顶赛车组装成原始规格，工程师们从档案室翻出了当年的图纸，并号召那些拥有D-type铝合金车身制造经验的英国修复工坊提供帮助。客户则可以从1955年的短鼻造型和1956年拥有更长发动机舱盖及配备驾驶舱后部鲨鱼鳍整流罩的版本中做出选择。捷豹没有对外公布具体售价，但毫无疑问将超过100万欧元。而在2016年8月美国蒙特雷举行的一场拍卖会上，夺得了1957年勒芒24小时耐力赛冠军的那台D-type以1923万欧元成交！需注意的是，与e-type Lightweight和xkss一样，d-type也不符合公共道路上路标准。但毫无疑问，这些车型的收藏者会为他们的新玩具找到合适的游乐场。

捷豹深挖自家历史细节并取得不俗商业战绩的案例也让同乡阿斯顿·马丁深受鼓舞，在2008年经济危机结束时，这个据说詹姆斯·邦德最喜欢的品牌决定继续生产25台1959年版的DB4 GT并进行销售。作为品牌加速复苏的一种方式，阿斯顿·马丁甚至没有为这25台凭空冒出的DB4 GT寻找任何生产计划差额这样的历史借口。作为DB4运动版的GT型，在1959至1963年间仅生产了75台，这些足以令阿斯顿·马丁确信他们的官方复制项目将取得成功。在历史悠久的纽波特帕格内尔工厂生产的这些DB4 GT “Continuation”版还仅仅是个开始。据悉，詹姆斯·邦德那著名的DB5将诞生25位新“姐妹”，它们将在2020年以约300万欧元的价格进行销售，不到拍摄这部著名电影所使用的稀有原版车型市场价格的一半。这些DB5延续版将与1964年为电影《007金手指》特别制作的版本别无二致。这款车虽然改装自量产汽车，但历史上还从来没有这样公开销售过，可谓是一次新的挑战。这是否意味着这款DB5将配备由MR. Q精心研发的、连女王陛下的秘密特工都赞叹不已的“选配件”？可伸缩的保险杠、火箭发射器、弹射座椅、轮式切割机……毫无疑问，这些有可能被定制和集成的小工具将使这款DB5分外别致。

而来自德国的保时捷则以更加谨慎和优雅的方式于2018年10月在美国亚特兰大保时捷中心举行的RM苏富比拍卖会期间，以一台前所未有的名为“Project Gold”系列的911 Turbo Classic测试了这个市场。这台993 Turbo风冷车型是在993型生产结束20年后制造的，它是保时捷经典车部门专家精心协作的结果，他们制造了完全一致的993车体，并和其它6500件原装零件组装成了这台全新的“原版”993 Turbo S。当它到达拍卖现场时掌声雷动，这部全新的保时捷历史车型引发了9位潜在买家的争夺，持续了足足十分钟，最终成交价定格在290万欧元，该款项被捐赠给费利·保时捷基金会。给保时捷的创意点个赞！

作为DB4运动版的GT型，在1959至1963年间仅生产了75台，这些足以令阿斯顿·马丁确信他们的官方复制项目将取得成功。