最有诚意的一次中期改款

东南汽车DX7 Prime

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在汽车行业混迹,多年接触过不少车厂,但我认为最具传奇色彩的就是来自福建的东南汽车,与三菱合作期间的大起大落,成为自主品牌之后的坎坷复兴,虽然困难重重,但当年凭借一款DX7起死回生更是被誉为业内传奇,如今这款东南神车发布三年,东南决定给其再来一次焕然新生,承载着东南汽车重托的DX7 Prime 就此诞生。

颜值担当

2018新春伊始的东南可谓是动作频繁,几个小改款相继亮相似乎是在给东南DX7 Prime做热身运动,而3 月 22号的东南品牌发布会上更是DX7 Prime的一次正式亮相,它作为东南全新设计理念“翼”的第一款产品承载着承前启后的重任。鹰击长空一直都是东南骄傲的标志,那么全新的“翼”设计理念到底要展现什么内涵呢? 从 DX7 Prime的前脸上看,它呈现的是“翼”造型面上的“型之翼”。全新设计的立体化前脸给人感觉更有气势更有冲击力,这是因为设计师借鉴了雄鹰捕食扑击的姿态,透过全新设计的双透镜LED大灯和宽大的进气格栅把DX7 Prime强大的气场显露无疑。而尾灯也经过全新设计跟前脸相互辉映,配合后扰流尾翼空气动力学造型更是大大提升了视觉冲击力。除了全新外观设计之外,内饰设计同样也经过全新设计,相比旧款车型新的内饰设计不仅能够很好地体现“翼”这个理念,更通过材质上的提升把DX7 Prime的档次有了更大层度的提高。而配备的全新超清 10寸全面屏液晶仪表,结合将中控屏幕升级为10 寸 LCD悬浮式炫彩触控显示屏,不仅手感俱佳,还大气雅致,最主要的是符合了时下大屏幕的潮流。

从心开始

一般中期改款车型还会在动力系统作出调整,而DX7 Prime则突破惯例采用了全新的动力输出,它采用了来自沈阳航天三菱全新的 1.8T 发动机,最大功率 145Kw/5500rpm,最大扭矩 285N·m/20004500rpm。这款发动机可以说是首次搭载在东南车型上,相比之前的 1.5T但从账面上来说确实要增进不少,而变速器则采用来自上汽的6速湿式双离合器,这样的组合给人第一感觉就是高大上,毕竟之前的动力匹配对于DX7来说确实有点小马拉大车的感觉。而换了全新动力匹配之后的驾驶感会怎样呢?我也很好奇,首先给我的第一感觉就是它很蹿,轻轻一点就有点收不住的感觉,但其实等到转速起来之后这种感觉就会消失而且整个加速都显得很平顺,跟同车工程师聊起来的时候,他说其实这是在平衡涡轮增压延迟的现象,不会让人觉得起步没有力度,当然有些人喜欢这种起步刚劲有力的感觉,而对于我这样已经过了冲劲的年龄人士来说更喜欢的还是那种不紧不慢的方式。这款发动机的扭矩输出很宽泛,即便是后段加速也不会让你觉得很无力。而这款来自上汽的6速湿式双离合器,同发动机的搭配还挺默契,并且厂家还贴心的设计了三种驾驶模式,分别是经济模式、标准模式和运动模式,不过三者之间经济模式和标准模式的差别没有想象中那么大,如果不仔细去分辨很难区分开的,因为变速器在标准模式下的升档就非常迅速,这点我们也能理解,毕竟购买这款车

DX7 Prime承载了东南汽车太多的期望,这次中期改款也可以看到满满的诚意。

的人群还是很在乎油耗的,当然你想要不这么频繁自动换挡也有运动模式等着,不过这样的话油耗和舒适性就会大打折扣。DX7 Prime的悬挂系统并没有作出改变,仍旧采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架形式,整体风格还是保持了上一代优良的舒适传统,即便是通过一些破碎路面也不会让乘坐者觉得很生硬,它会将大部分的震动在传递到臀部之前化解掉,并且因为搭载主打静音舒适的米其林 Primacy 3ST浩悦轮胎之后更是让整个乘坐舒适性大力提升不少。不过这样舒适的悬挂如果是在山路驾驶或者激烈驾驶就有点显得支撑力不够,侧倾的角度会稍稍偏大。DX7 Prime的静音效果也要明显好于上一代,不仅轮胎的噪音小了而且来自风阻的噪音也得到了很好的抑制,让DX7 Prime的整体舒适性有了极大的提升。对于 DX7 Prime的升级更大部分还是源于辅助系统,DX7 prime新增了 ADAS高级驾驶辅助系统,打开 3D AVM全景影像显示系统,实时精准了解车辆周围的障碍物。东南DX7 prime 还新增了AEB主动刹车系统、前排座椅电辅热、脚踢感应电动尾门等多项越级配置, 这些配置的加入让整车性价比大幅度地提升。为了让这种性价比更加优化,东南汽车还对 DX7 prime智能系统进行了全面升级,智能化程度更高。车内配置的 SEMI- Ⅲ东南多媒体触控智联网系统、4G网络及热点分享功能,足以引爆驾驶乐趣。此外,东南DX7 prime 还搭载了 key word智能语音交互系统,只要说出唤醒词:“你好,小南”,你就可以拥有一位“高智商的全能秘书”。

总结

虽然东南DX7 prime名义上是一款中期改款车型,但试完之后发现其实它除了底盘没有做重新调校之外其他的一切都变了,这可以说是一次重新设计重新研发的车型,给人的感觉就是东南汽车确实很花心思去打造自己的王牌产品,并且打造出来的产品确实经得起推敲,接下来最重要的一件事就是如何把这款性价比超级无敌的产品推销了。不过对此我一点都不担心,DX7已经在三年前创下了销售奇迹,对于一个善于创造奇迹的自主品牌,我们对它是很有信心的。

01. 乘坐空间一向是东南的优势02.10寸液晶屏迎合当今潮流03.全景仪表盘增色不少 04. 全景天窗已是国产车标配

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