来自磨坊的汽车先驱

法国标致汽车

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17世纪的法国标致家族当时拥有一个染色坊,一个榨油坊和一个磨坊,作为传统的农场主,标致两兄弟于勒和埃米尔在看到了钢铁的价值后,立马从农业生产抽身到铸造厂的业务中,并在1847年成立了一个“标致公司”,委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识,作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。这生意一干就是 30 年,并诞生了伟大的法国汽车先驱——标致。1888 年,标致兄弟在工厂接待了来访的戈特利布·戴姆勒,戴姆勒对于汽车知识的分享给标致推开了一扇新大门。从此标致在制造汽车的道路上一发不可收拾,在如今全球化浪潮下,标致汽车也积极与中国合作,并于2002年正式与中国的东风汽车公司强强合作,成立东风标致品牌。如今已在中国大地生根发芽。这一期就让我们看看这个从磨坊里走出来的汽车先驱是如何一步步地成长吧。

1890 年标致2型(Type 2)

第一辆燃烧汽油的标致牌“2 型”(Type 2)汽车在瓦朗蒂涅面世,搭载戴姆勒发动机,次年开始批量生产。它的诞生标志着标致汽车正式迈入汽车历史。虽然这辆车严格意义上和传统汽车还有很大的差距,但正是 2 型的诞生,意味着标致汽车卖出了从无到有的第一步。 在汽车界很多传奇都是“误入歧途”,包括做潜水泵的劳斯莱斯、做飞机引擎的兰博基尼、红酒瓶酒塞的马自达,以及本期主角——磨坊里走出来的法国标致。

1987 年标致 405 (Peugeot 405)

这一年标致推出了10款同时以汽油和柴油为动力的 405 轿车,造型美观。11 月,蒙贝利亚尔举办”现代艺术与汽车”展览会,在艺术史上留下重墨浓彩的一笔。

1929 年标致6cv 201 型(Peugeot 201)

标致首次开始用中间为“0”的三位数字命名车型,第一个数字代表系列,最后一个数字是此系列的款型排序,沿用至今。标致201 是世界上第一批采用前轮独立悬挂的量产车,又兼有低油耗的特点,帮助标致较为安然地渡过世界经济危机。

2004 年东风标致307

这是标致汽车第二次与中国合作生产的汽车,这一年东风标致集团在中国正式发售三厢车东风标致 307,也就是早前亮相的 307 4p 。与上次广州的失败不同,这次标致终于在中国大陆站稳了脚跟。

1948 年标致203 (Peugeot 203)

标致首次使用排量 1290cc 的四缸发动机。在4500转/ 分钟时最大功率为 42 至 45 马力,车身首次采用整体结构设计,v形斜顶置气门和中置火花塞。置动系统采用了液压传动的鼓式制动器。车长4.35m,车宽1.62m,车重0.91吨,最高时速 120km/h。

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