疫情使得2020年春节期间全国旅客发送量相比2019年下降82.3%

●2019年 ●2020年

一亿人次

政策，包括费用减免和现金补贴，美国政府也在3月底为航空业提供了近300亿美元的援助资金。“要知道，这次危机波及到全球约270万个航空岗位，其中每一个岗位都支持着旅游产业链上的另外24个工作机会。”Alexandre de Juniac认为如果要拯救疫情中的航空公司，全球政府至少要提供总计2000亿美元的流动性支持。

酒店业在疫情中同样损失惨重，尤其是中高档酒店，其收入大多依赖节假日和大型商务活动，但这两种客源都因疫情而中断。“虽然一些公司的会议，包括展览活动，目前因为疫情的发展而被迫暂停，但过后都是要恢复举办的，可能会推迟到今年年中或者下半年，我们需要做好迎来接待高峰的准备。”丽笙酒店集团中国区运营副总裁叶师钧告诉《第一财经》杂志。不过有的企业同样还未等到“春天”便出现了财务危机。5月6日，美国短租平台Airbnb宣布计划裁员1900人，相当于公司员工总数的1/4，此前Airbnb的创始人已经表示，在未来6个月内不会领工资，高管降薪50%。一些投资民宿的小老板则考虑将民宿转为短租，以支付业主房租。

在线旅游平台虽然不像航空、酒店等实体企业那样承担巨大的租金开支，但也因扮演旅游业“中介”的角色而忙得焦头烂额。比如在票务业务上，平台一方面要完成对客户退票需求的接单，一方面还要尽快整理更新所有航司的临时退改政策，然后判断乘客的身份是否属于退改范围。处理完这些棘手的问题后它们才同旅游业一起进入“沉寂”。以携程为例，1月下旬其平台订单量只有同期的10%到20%，今年累计已取消订单金额超过300亿元。不过携程还在线上做了一些“增收”举动，比如直播带货。3月22日，携程董事长梁建章在抖音售卖三亚的亚特兰斯蒂酒店房间，1小时内交易额突破1000万元，随后又在快手刷新了纪录，达到2201万元。

除了“退票”，企业还能做什么

相比等待政府的援助，企业自救更为重要。“首先要做的肯定是想办法活下去，控制成本，比如采购方面做一些延迟，人员上实行无薪休假，或者像酒店业也可以考虑和银行合作，卖一部分会员积分来补充现金流。”埃森哲大中华区战略业务总裁哈亿辉告诉《第一财经》杂志。对于资金相对充足的企业，他建议趁行业洗牌期做一些并购。

不过疫情对行业更为长远的启示，是不要把鸡蛋放在一个篮子里。“我们最近就在帮一些客户评估商业模式，他们希望未来分散公司的收入来源，比如一家航空公司不要所有的收入都靠卖机票，一家酒店不要所有的收入都靠卖房间。”哈亿辉说。其实疫情期间，很多五星酒店已经开始尝试将酒店餐饮推向外卖领域，以减少亏损。另一方面，不少企业利用疫情的“空窗期”对内改造，提高流程自动化和数据驱动的占比，比如达美航空运营及客户中心1月初就宣布将在今年春季应用全新的智能决策平台，它可以在突发事件下快速推荐最优运行方案。

由于“钻石公主号”事件，邮轮这项旅游业态恐怕需要更多时间恢复消费者对其的信任。如今已经有很多邮轮企业开始反思，怎样从船的空间设计、通风系统、满载人数设置，尤其是餐饮环节的设计保证游客的健康安全。“其实在新冠肺炎疫情爆发之前，邮轮上已经出现过很多次食物中毒等危机，但都没有这次的后果严重，‘钻石公主号’事件对行业是一个不小的警示。”哈亿辉说。