（上接封二）
助申报北京市财政专项研究经费，支持基地搭建开放学术平台。2012 15 5
年拨出 万元设立了 项基地自选研究课题；2013 36 4个
年又拿出 万元，通过北京市哲社办网站和物流研究基地网站，面向全国公开招标了重大物流研究课题。
3.
重视“基础工程”，持续提升基地学术吸引力和凝聚力基地开展了北京、全国以及国外物流业发展资料数据的收集工作，已出版《中国现代流通体系规划与
20 1500万字）；编发《物流行业动态周报》136
建设》政策文献汇编 册（约 期；精心设计优化网站，开设了北京物流动态、基地科研成果、基地学术交流、基地周报、专题研究、资料下载等多个栏目；年度报告、自设课题等工作受到北京市哲社办表扬，并多次应邀介绍经验。
三、主要成绩
1.
承担高级别研究项目，探究物流前沿问题紧紧围绕建设中国特色世界城市和人文北京、科技北京、绿色北京的战略任务，着力研究影响和制约
115首都科学发展中突出的物流问题及其相关领域的课题。近五年来，累计承担各类课题 项，其中国家项
13 45 57 40
目 项，省部级项目 项，企事业单位委托的横向项目 项；出版了 余部具有影响力的学术著作，在
90
国内外期刊上发表了 余篇有重要影响的学术论文，强化了基地“物流理论研究中心”的职能，促进了学科建设。近三年来,研究成果获省部级奖励8 5
次（其中较高级别的 次），部分成果被北京市有关部门采纳，为首都物流和流通发展起到了较好的理论支撑和引领作用。
2.
关注物流现实，强化咨询职能完成中国物流与采购联合会、中国交通运输协会以及商务部等委托项目多项；配合国家京津冀协同发展战略出版年度研究报告，为北京物流业发展服务；《商品流通法》框架草案研究被商务部采用。近五
38 2项获得省部级和局级领导肯定，37项被实际部门采纳，4项年来，累计向相关部门提交成果 项，其中有
被北京市规划办《成果要报》采用。2013
年度报告《北京物流现状与趋势》得到北京市哲社办充分肯定。2014 3 27
年 月 日，在北京市哲社办组织的专题研讨会上介绍了经验。基地相关专家还多次受邀参加北京市政府、发改委、商务委会议，向市领导建言献策，初步发挥了基地“物流决策咨询中心”的作用。
3.
探索新模式，积累部门协调与资源整合经验打破以行政体制为主的传统管理模式，按照“服务性、主动性、开创性、务实性、国际性”的总体思路，为北京地区乃至国内外的物流研究专家学者搭建广阔的学术交流平台。经过长期的实践，探索出基于实体型开放团队的基地建设新模式，为哲社类研究基地建设提供了有益参考，得到了上级主管部门的充分肯定。