中美贸易摩擦下跨境电商物流联盟风险预判与战略突围 谢泗薪，尹冰洁
谢 泗 薪，尹 冰 洁
300300） （中国民航大学经济与管理学院，天津市
2018
摘 要： 年以来，中美贸易摩擦不断升级，美国政府针对我国出口商品征收大幅关税，实施严苛投资限制，对我国跨境电商物流发展形成了比较大的冲击。在这样的形势下，为最大程度降低中美贸易摩擦带来的潜在风险，面对物流需求模式的较大转变以及物流资源供给的动态竞争，我国跨境电商物流企业作为进出口贸易供应链必不可少的一环，要迅速组建物流联盟，借助高新技术向自动化、可视化、可控化、智能化、信息化、网络化新型智慧物流转型升级，在物流作业各环节不断寻求突破与创新。当前，我国跨境电商物流联盟面临的外部风险主要包括一般环境风险、经济环境风险和市场环境风险，内部风险主要包括融资风险、物流能力风险和管理协调能力风险。可以据此构建风险预警机制和风险指标体系，进而从战略层面和操作层面入手设计战略突围方针和相应的突围对策。具体而言，就是要确立以创新性构建跨境电商智慧物流生态圈、实时打造跨境电商智慧物流运营全方位信息系统、积极挖掘跨境电商智慧物流核心技术为核心的战略突围方针；就是要从政策法规变动、社会不稳定、经济衰退、市场需求变动四个方面入手做好精准调研预测，从时间、成本、质量、技术四个维度入手提升物流能力，从沟通、文化、信用、激励四个角度入手加强管理协调，三位一体进行跨境电商风险防控，积极进行战略突围。关键词：中美贸易摩擦；跨境电商物流联盟；风险预判；战略突围
中图分类号：F253 文献标识码：A 文章编号：1007-8266（2019）02-0073-10随着我国跨境电商的飞速发展以及物流小批跨境电商物流联盟面临的风险并制定有效的战略突量市场需求的急剧增长，2017
年我国物流总额高围对策成为当务之急。
252.8 6.7%。但自2018
达 万亿元，同比增长 年以
一、中美贸易摩擦解读与跨境电商物流来，美国政府违反国际贸易规则，针对我国出口商
联盟相关理论探索品加征关税，实施严苛的投资限制，导致中美贸易
摩擦不断升级。在这样的不利形势下，我国具有（一）中美贸易摩擦解读多、小、少、散、弱等发展特点的跨境电商物流企业总体来看，中美关系主要经历了以下四个发暴露出了资金不足、人才和技术欠缺、物流服务资展阶段：一是抗美援朝和冷战时期与美国对立的源分散、海外仓共享程度低等一系列问题。因此，阶段；二是与美国建交破冰解冻的阶段；三是改革开为扩大实力，谋求长远发展，组建物流联盟已经成为放以来充当美国原料、廉价劳动力及产品销售市场当前我国跨境电商物流企业应对中美贸易摩擦的首的学习阶段；四是当前既竞争又合作的竞合阶段。要战略选择，而这意味着全面分析中美贸易摩擦下中美贸易摩擦是关系中美经济发展的重要问
收稿日期：2018-11-18基金项目：天津市政府决策咨询重点课题“天津国家自主创新示范区‘一区多园’科技服务业总体发展模式与战略构建”
（ZFZX2015-9）作者简介：谢泗薪（1966—），男，湖南省冷水江市人，中国民航大学经济与管理学院教授，硕士生导师，南开大学管理学博
士，复旦大学工商管理博士后（一站），北京大学经济学博士后（二站），主要研究方向为战略管理、物流管理等；尹
冰洁（1993—），女，河南省开封市人，中国民航大学经济与管理学院博士研究生，主要研究方向为物流工程。
题。2018 4
年 月，美国政府再一次严重违反国际贸易规则，宣布对我国航空航天、信息和通信技术、
500机器人和机械等行业价值约 亿美元的产品征收高额关税。但是，由于全球经济一体化形势下美国产业链末端每年都会从中国进口大量的待加工产品，加征关税也会对美国本土企业产生显著的消极效应。对此，北京大学国家研究院副院长于淼杰指出，美国政府近期采取的贸易制裁行为，其短期目的在于缓解中美贸易逆差，长期目的则是试图重
20 80
演 世纪 年代的美日贸易战以遏制中国的复兴。格力电器董事长董明珠更是坦言，这样的打击是没有用的，一个良性的竞争应该是尽自己的思考去研究新的技术，而不是借助贸易保护的方式。
2018 5
年 月，中美双方代表团围绕相持不下的中美经贸争端进行了开诚布公的有效研讨，认为通过对话协商解决相关贸易税率问题是维持中美贸易合作关系的良好途径。但迄今为止，双方在一些重大争端上仍然较难达成一致。在这样的背景下，面对物流需求模式的较大转变和物流资源供给的动态竞争，我国跨境电商物流企业作为进出口贸易供应链服务必不可少的一环，需要迅速组建物流联盟，借助高新技术毅然向自动化、可视化、可控化、智能化、信息化、网络化的新型智慧物流转型升级，并在物流作业的各个环节不断寻求突破与创新。只有如此，才能将中美贸易摩擦带来的潜在风险降至最低。（二）跨境电商物流联盟界定随着跨境物流需求逐年快速增长，跨境电商物流联盟已经成为驱动经济增长的新动力。
所谓跨境电商物流联盟，指为实现比单独从事跨境电商物流业务更高的效率和效益这一战略目标，两家或两家以上的物流相关企业通过协议或契约建立的一种较为稳定的资源共享、互利共赢、优势互补、风险共担的新型物流联盟组织，既包括横向的物流企业协作，也包括供应链上下游节点间的垂直联盟。
很显然，该联盟的目的是基于物流合作节省跨境电商市场交易成本，并将市场与联盟及其企业自身优势结合起来，实现整体效益的最大化，同时提高对多变国际环境的应对能力，降低由此带来的经营风险。
（三）相关文献概述
杜志平等 [1]基于物流联盟成员选择策略行为 博弈视角，深入分析了跨境物流联盟的特征、运作过程及风险控制问题，建立了风险指标体系，并对联盟运作影响因素发生变动时联盟成员选择战略的变化情况进行了探索。张海峰等[2]应用两阶段博弈方法分析得出，信息资源共享在物流联盟组建与维稳过程中发挥着重要作用，无论是在联盟形成初期还是经营阶段，信息资源的投入比例和共享程度均会影响联盟成员决策，进而影响联盟稳定性。李旭东等[3]围绕跨境物流联盟的组织、服务和建立进行了全面研究，认为组建物流联盟是跨境电商提升物流综合服务绩效的新途径和新方法。江旭
205
等 [4]基于对 家联盟企业的实证分析发现，联盟内外部的不确定性是其风险的主要来源，而加强风险管理可以提高联盟成员对合作绩效的满意度。布雷卡洛（Brekalo L）等
[5]通过分析证明了物流联盟所具有的巨大价值，认为应当加以巩固和系统化，并以提升物流绩效为目标，研究如何有效设计和管理物流联盟。詹特利（Gentry J J）
[6]通过研究发现，物流联盟的兴起有诸多好处，物流联盟作为当今全球市场中一种越来越受欢迎的竞争手段，已经成为联盟成员竞争优势的源泉。龙（Long Y）等
[7]通过实证研究透彻剖析了非对称竞争性战略联盟企业的资源依赖性、关联风险以及联盟绩效之间的两两关系。
二、中美贸易摩擦下跨境电商物流联盟发展现状与不足分析（一）跨境电商物流联盟发展现状根据中国电子商务研究中心的统计，2017
年8.06 1），中国跨境电商交易规模为 万亿元（参见图
2016 20.3%，预计2020
比 年同比增长 年交易规模
12
将达到 万亿元，增速非常可观。
目前，我国跨境电商物流联盟稳步发展，正在整合区域物流资源的基础上实现联盟各成员之间的优势互补，以此满足跨境电商物流多样化的需要[ 8 ]，积极应对国外跨境物流公司的强势竞争以及中美贸易摩擦带来的不利形势。经归纳，当前我国跨境电商物流联盟的发展主要表现出三个方面的特点： 1.
临时性随机性居多实力强大的大型跨境电商物流企业一般不是特别愿意加入物流联盟，这主要是因为担心自己的核心业务、经营诀窍等商业秘密外泄。只有那些实力偏弱的中小型跨境电商物流企业，才会出于生存需要主动通过临时组建或随机参加联盟来为自己创造更大的发展空间，而一旦实力变强，多数成员会毫不犹豫地选择退出。
2.
组织结构较为松散跨境电商物流联盟作为一种自愿自发的民间组织，一般都建立在私人感情、人格魅力和互信的基础之上，成员间没有实质性制约，结果导致其组织结构较为松散，缺乏规范的契约约束。
3.
运营机制独具特色随着“一带一路”倡议的推进和实施，我国需要从战略层面入手构建强大、智能、绿色的国家物流系统，实现物流资源的互联互通和优化配置，以及大规模的社会协同和定制服务。[3]为此，我国跨境电商物流联盟逐渐形
成了独具特色的运营机
2。
制。具体参见图
（二）跨境电商物流
联盟的分类
目前，我国跨境电商
物流联盟可大致分为三
3。
类。具体参见图
1.
基于运营管理模
式的物流联盟
主要包括三类：一是盟主—成员式物流联盟，即由一家实力较强的跨
境电商物流企业担任联
盟盟主，拥有绝对的经营
决策权和利益分配权；二
是联合式物流联盟，即各
成员企业权力相等，联盟 运营的战略规划、经营目标、任务分配、资源调度等核心问题由大家共同决定；三是联邦式物流联盟，即在联盟内部成立一个联邦式管理机构，对联盟的各种资源和日常经营等进行管理，并承担各成员的市场布局以及物流服务职能协作等协调性工作。
2.
基于产业链节点整合的物流联盟主要包括四类：一是横向物流联盟，即为降低物流成本，减少重复性劳动，提高物流服务效率，若干家处于产业链上水平位置的跨境电商物流企业开展物流协同； [9]二是纵向物流联盟，即跨境电商物流企业与产业链上下游节点企业开展垂直一体化经营合作，以提高市场反应能力，构建持续竞争优势；三是混合物流联盟，即诸多跨境电商物流相关企业综合开展横向联盟和纵向联盟，以推动资源最
Web优整合，实现效率的最大化与规模化扩张；四是式物流联盟，即为适应全球化的物流市场环境，若干家跨境电商物流企业共建物流供应链联盟，凭借动态网络结构实现便捷的信息交换与资源共享。
3.
基于股权参与的物流联盟主要包括两类：一是契约式物流联盟，即跨境电商物流企业通过在若干物流业务领域签订相关协议的方式来构建联盟，以此推动成员之间的资源共享和物流服务职能的协同作业；二是股权式物流联盟，即各跨境电商物流企业通过参股或相
互持有对方股份的方式来构建联盟，以此形成稳定性更高的利益共同体，并根据各成员所拥有股权比例的高低来确定较为明确的主次关系。（三）跨境电商物流联盟的优势
1.
运营效率提升联盟的构建可促使成员企业通过明确的物流服务分工来实现更高的物流运营效率以及更低的库存水平和劳动力成本，进而增强自身竞争优势，赢得长远收益。
2.
服务创新加快联盟的构建可促使各跨境电商物流企业共享资源和信息，无需重复配置固定资产，从而减少在物流设施、信息系统、管理机构等方面的投入，既能节约物流成本，又能把资源和能力集中到服务创新领域，大大提高服务创新的速度。
3.
响应机制敏捷联盟天然的相互协作和优势互补特点，使之便于实现小批量、多品种、高频率的敏捷配送服务形式 [10]。因此，跨境电商物流企业通过构建联盟，可以精心打造敏捷的快速响应机制，缩短客户响应时间与商品运送时间，从而更好地适应中美贸易摩擦下充满不确定性的跨境物流市场。
4.
区域优势增强面对跨境物流商品所具有的交易量大且分散的特点，为满足国内外客户需求，区域内跨境电商物流企业可以通过构建联盟凝聚起来，共享并整合区域内所有的物流资源，提高本区域综合物流服务能力。5.
增值服务多样依靠联盟组织，跨境电商物流企业可在跨境 运输过程中加强与海关、货运代理商、实际承运人等的多方面协作，并与国际先进的舱单预申报系统接轨，切实提高货物通关效率，实现跨境电商物流增值服务的多样化。（四）跨境电商物流联盟的不足
1.
控制较难面对中美贸易摩擦带来的压力，跨境电商物流联盟各成员之间会不可避免地存在利益冲突，特别是由于联盟中往往缺乏一个具有领导力的核心企业来平衡联盟各成员的利益，容易导致联盟难以控制，成员间摩擦频繁，严重阻碍战略目标的实现。2.
盲目性大面对中美贸易摩擦带来的不利形势，很多跨境电商物流联盟的组建仓促匆忙，盲目性较大。这是因为，不少跨境电商物流企业误以为联盟能够包治百病，拯救自身企业于水火之中，于是并没有认真仔细地挑选适合自己的合作伙伴，只看重联盟成员的数量而没有关心联盟的质量和内容。
3.
信息交流不够中美贸易摩擦下，很多跨境电商物流联盟信息交流不足，不仅难以对联盟伙伴进行准确评估，而且严重影响各成员间的信息共享，出现问题后相互推诿，降低了成员间的信任度，严重损害联盟的效果和稳定性。
4.
收益分配不均中美贸易摩擦下，跨境电商物流联盟每个成员的出资比例和承担的风险均不相同，因此其收益分配也理应据此加以区别。然而，在契约式物流联盟中，各成员主要是通过完成自己所承担的物流经营活动来获取收益的，这样特别容易导致利益分配不均，进而引发联盟松动，甚至导致联盟解体。
5.
客户合作不稳中美贸易摩擦下，跨境电商物流联盟与客户间的关系大多基于短期契约，目前联盟尚未建立与客户共同发展、合作双赢的战略成长机制，导致联盟与客户间合作关系不太牢靠，在获得长久稳定的客户来源方面颇为欠缺。
三、中美贸易摩擦下跨境电商物流联盟风险预判与识别路径
目前，我国跨境电商物流联盟在跨境物流运
作过程中会受到多种因素的影响，不仅导致跨境物流高端服务缺失，而且无法提供跨境物流系统集成和供应链优化解决方案，极大地降低了客户的满意度。此外，跨境电商本身所具有的跨越时空、覆盖面广的特征，还进一步加大了跨境电商物流的风险。概括而言，中美贸易摩擦下，跨境电商物流联盟从准备、组建开始一直到运营的全程都存在诸多风险，这些风险将影响其物流业务的正常开展，严重时甚至会导致联盟崩溃。因此，风险预判与识别是中美贸易摩擦下我国跨境电商物流联盟实施风险管理、谋求战略突围的第一步。（一）跨境电商物流联盟风险预警机制构建如前所述，在跨境电商物流联盟跨境运行的过程中，处处皆存在风险，因此为做好风险预判与识别，构建风险预警机制至关重要。本文运用风险管理理论构建中美贸易摩擦下跨境电商物流联
4），以在全方位监测联盟各盟的风险预警机制（图阶段风险的基础上，为制定有效的战略突围对策提供决策依据。
中美贸易摩擦下我国跨境电商物流联盟风险预警机制具有监测、诊断、纠偏、辅助决策、健全等五大功能，能够大大增强联盟的抗风险能力和战略突围能力。（二）跨境电商物流联盟风险指标体系构建
4
由图 可以看出，联盟风险预警机制的核心是建立风险指标体系。[ 11 ]本文从联盟内外两个方面入手构建中美贸易摩擦下跨境电商物流联盟风险
5），共包括属于联盟外部风险的一般指标体系（图
环境风险、经济环境
风险、市场环境风险
和属于联盟内部风险
的融资风险、物流能
力风险、管理协调能
6
力风险等 项二级指
17
标和 项三级指标。
1.
一般环境风险
识别
（1
）政策法规变
2018
动风险分析。自
年以来，美国对中国
实施了很多贸易政策
以及知识产权、货币 金融、财政税收等方面的非贸易政策，针对与中国的贸易进行制裁。由于跨境电商物流联盟所经营的业务是全球性的，美国政策法规的变动必然会给联盟的运营造成诸多困境。而美国在关税方面的调整变化，更是直接对我国跨境电商物流联盟带来了成本乃至业务方面的风险。特别是随着中美贸易摩擦的升级，一些专门针对我国的反倾销、反补贴惩罚以及增收关税、严限投资等政策纷纷出台，势必会带来新的贸易壁垒的产生，进而引发我国出口商品价格上涨，出口成本增加，出口量下降，最终导致联盟跨境物流业务量剧减，赢利能力下降。
（2）社会不稳定风险分析。中美贸易摩擦下，中美关系趋于紧张，社会环境容易变得动荡不安，这样的社会不稳定风险使得跨境物流业务的开展具有极大的危险性和不确定性。一旦发生战争、罢工、骚乱等事件，势必会给跨境电商物流联盟业务的开展带来无法想象的困难和难以挽回的损失。
2.
经济环境风险识别（1）经济衰退风险分析。美国为巩固自己的霸权地位，不断打压新兴发展中国家，针对中国挑起贸易摩擦，而事实上美国的这种单边主义做法已经严重破坏了世界经济秩序，并对全球经济造成了极大的恐慌，严重损害世界各国利益。特别是随着中美贸易摩擦的不断升级，会不可避免地导致全球经济的衰退。而经济衰退风险具有明显的传染性和全球性特征，既可能来自国内，也可能来自其他任何一个国家，并在世界各地迅速蔓延。如此一来，势必会导致跨境电商贸易量的大
幅下滑和跨境物流市场的萧条，最终致使跨境电商物流联盟的发展变得步履维艰。
（2）金融危机风险分析。中美贸易摩擦下，中国汇率市场的变动可能会加大美国的债务压力，特别是一旦人民币持续大幅度贬值，极有可能引发较大范围的金融风险，致使金融市场动荡不安，对跨境电商物流联盟造成极大影响。此外，无论是融资困难、债务增加，还是外汇结算损失、利息成本提高等，都会给我国跨境电商物流联盟带来财务风险。
3.
市场环境风险识别（1）需求变动风险分析。中美贸易摩擦下，进出口商品关税的增加和成本的提高必然会导致商品市场价格的急剧上升，而根据供求关系，市场价格的上升又会影响客户对商品的需求量，甚至导致物流联盟业务量锐减。因此，如果客户需求发生变化乃至取消订单，跨境电商物流联盟也会随着需求量的减少而无法达到预定目标并蒙受经济损失。导致物流需求变动的因素有很多，如中美贸易摩擦下物流需求方业务结构发生变化或渴望谋求质量更高的物流服务等。[12]
（2）上游市场变动风险分析。中美贸易摩擦下，商品进出口量减少，物流规模缩减，跨境电商物流联盟赢利也势必会随之下滑，进而使得联盟无力购买或租赁先进的物流服务基础设施设备（如海外仓、运输工具等），最终引发上游市场变动，导致跨境物流成本上升，物流业务预期收益受到影响。
4.
融资风险识别融资风险主要表现为跨境电商物流联盟融资渠道狭窄，一般通过银行发行债券、贷款以及融资租赁等渠道来筹集资金。其风险主要包括货币风险、信用风险、操作风险三类。而中美贸易摩擦下，美国针对性货币政策和贸易政策的实行无疑 会大大加剧联盟的融资风险。
（1）货币风险分析。中美贸易摩擦下，货币的汇率和利率受多方面因素影响，而一旦货币的汇率和利率发生变动，就会引发货物价格的不断波动，并进一步使货币风险变得复杂难辨，最终导致物流联盟融资风险增加。
（2）信用风险分析。中美贸易摩擦下，一方面，中美双方实施了各种关税措施，甚至禁止了部分产品的贸易，进而致使中美间贸易成本急剧上升，物流联盟的发展也严重受阻，结果可能导致无法及时偿还银行贷款资金；另一方面，联盟在面对资金困难问题时，会要求联盟成员从金融机构获取融资授权，从而使得金融机构可能面临恶意贷款风险，最终导致联盟信用受损。由此可见，中美贸易摩擦可能带来不可预知的融资信用风险。
（3）操作风险分析。操作风险主要由联盟财务人员工作失误、判断失误等误操作造成。中美贸易摩擦下，操作风险带来的损失将被放大。比如，因联盟财务人员失误，导致一些重要付款信息或融资单据不能及时发送；或者因一些重要财务信息不能及时上报而被隐藏，结果导致联盟遭到政府管制或惩罚，给联盟融资带来不确定风险。
5.
物流能力风险识别（1）时间风险分析。时间风险指跨境电商物流联盟能否在客户要求的时间内完成预定的物流任务。由于中美贸易摩擦下，中国进口商品会受到一定程度的管制，出口至美国的商品清关时间可能会有所延长，而联盟是通过多家跨境电商物流企业共同协作来完成跨境物流业务的，因此只要某个成员在某个环节上出现时间延误，就有可能影响整个物流业务进程，甚至导致订单失败。
（2）成本风险分析。成本风险指组建跨境电商
物流联盟过程中存在的诸多不合理因素，比如中美贸易摩擦下，无论是联盟伙伴选择不合理，还是物流业务流程不合理，均会导致跨境物流运作中产生诸多不必要的浪费，最终使得联盟物流服务成本剧增。
（3）质量风险分析。中美贸易摩擦下，跨境电商物流联盟质量风险的主要来源包括物流项目设计不周全、物流设施设备出现故障以及物流业务进程中因联盟成员诸多不规范操作而导致的货物损坏和丢失。
（4）技术风险分析。美国为维护自己的霸权地位，遏制中国的发展，针对中国挑起贸易摩擦，并采取一系列措施打压中国高科技的发展。在这样的形势下，跨境电商物流联盟的技术风险主要来自硬件和软件两个方面，即物流设施设备不先进，或者新技术因未经实地测试而导致技术不适用不可靠，无法发挥真正作用，甚至影响物流业务完成。
6.
管理协调能力风险识别（1）沟通风险分析。中美贸易摩擦下，跨境电商物流联盟的沟通风险主要来自沟通渠道、沟通机制不合理所带来的信息共享程度不够，并进一步导致跨境物流业务流程衔接不畅，最终造成时间和资源的巨大浪费。
（2）组织管理风险分析。跨境电商物流联盟由诸多形态各异、管理模式不同、企业文化与价值观差异较大的物流企业构成。中美贸易摩擦下，跨境物流运作中会不可避免地产生组织、管理、文化上大大小小的冲突，进而导致联盟管理失控甚至分崩离析。
（3）道德信用风险分析。跨境电商物流联盟各成员彼此间存在明显的信息不对称现象，导致道德信用风险时有发生。特别是中美贸易摩擦下，联盟企业可能会夸大物流业务经营成果，不积极进行信息沟通，甚至无视联盟整体利益而仅仅关注自己的私利等，很容易产生道德信用风险。
（4）激励风险分析。中美贸易摩擦下，跨境电商物流企业组建联盟的目的在于实现突围、多赢和发展，但如果联盟成员无法公平合理地进行利益分配，其引发的激励风险就会导致成员间合作的积极性与配合度大大降低。
四、中美贸易摩擦下跨境电商物流联盟战略突围方针与对策
面对当前中美贸易摩擦困局，内外两个方面 的风险都会造成联盟过高的运营成本和不理想的经营成果。因此，基于对联盟风险的预判与识别，从战略高度和操作层面入手设计战略突围方针以及一系列相应的突围对策已经刻不容缓。
（一）战略层面：精心构筑跨境电商智慧物流发展体系
面对中美贸易摩擦以及国外综合型物流公司咄咄逼人的竞争压力，我国跨境电商物流联盟很难依靠自有资源突破发展困境。唯有从战略层面入手大力推动物流整合与创新，精心构筑跨境电商智慧物流发展体系，才是面对中美贸易摩擦困局进行战略突围的根本方针。因此，创新性构建跨境电商智慧物流生态圈、实时打造跨境电商智慧物流运营全方位信息系统、积极挖掘跨境电商智慧物流核心技术，既是降低中美贸易摩擦下我国跨境电商物流联盟风险的本质要求，也是我国跨境电商物流联盟获取国际话语权、在贸易摩擦中赢得优势的核心战略。
1.
创新性构建跨境电商智慧物流生态圈跨境电商涉及政府、金融、商贸、通信等多方共同参与的综合物流体系，需要创新性地构建以基本运营、信息平台、产业集群等衔接融合为基础的智慧物流生态圈。而中美贸易摩擦下，白热化的市场竞争环境加速推动了智慧物流生态圈的构
6。具体步骤如下：
建。可参见图
第一，通过感知识别、数据挖掘、数据可视化等信息技术对跨境电商海量物流信息进行数据采集、统计分析、数据处理等操作，提升跨境电商物流自动化、信息化基本运营能力；第二，通过对仓储、配送、货代、金融等业务领域的物流资源进行整合协调，实现对致力于资源优化配置和供应链动态管理的跨境电商物流智慧平台的构建与完善；第三，在国家政策和物流协会的帮助和扶持下，通过对社会各类资源的高效利用与共享，有效满足跨境电商物流联盟各成员企业的资金需要和生产制造企业的市场需求，同时提高商贸企业交易的周转率和流通的运转率；第四，深化多式联运竞合思维，坚持以高新信息技术为创新驱动，以持续创新带动跨境电商智慧物流生态圈可持续快速发展，切实保障物流、商流、资金流、信息流有效联合发展态势；第五，打造平衡性充分性发展的高覆盖率的协同共享型智慧物流综合体系，完成跨境
物流枢纽基础设施建设，构建低成本、高效率、高效益的智慧物流产业生态园，最终搭建起政府协会、生产制造、商贸企业、金融机构等齐参与、共分享、保增长、谋发展的产业群落生态圈。
2.
实时打造跨境电商智慧物流运营全方位信息系统
中美贸易摩擦下，为使跨境电商物流服务在激烈的市场竞争中获得竞争优势，联盟要在推动实现跨境电商物流自动化、信息化、网络化、智能化的前提下，打造智慧物流运营全方位实时信息系统（图7），通过物流移动互联网技术、云服务优化技术、大数据统计技术逐步完善涉及仓储、配送、运输、货代、金融等模块的物流信息平台，进而实现产业群落供需平衡，同时保障优质的库存管理和高效的库存运转。在这些新型信息技术的协同作用下，将跨境电商物流实体网络与虚拟网络进行有效联合，面向目标客户个性化需求不断提高跨境电商物流联盟综合服务能力。
这样不仅可省略物流作业中繁杂的业务手续，而且可对跨境物流中的需求、智能感知、供给、通信、支撑、应用等系统实施供应链一体化管理，促使跨境电商物流联盟各成员企业更加精确、更加快速、更加完整地获取客户需求信息，最终实现供需结构平衡的可持续物流发展与优化。
3.
积极挖掘跨境电商智慧物流核心技术发展核心技术是应对中美贸易摩擦、降 低风险不确定性的根本所在，因此不断挖掘、掌握并创新跨境电商智慧物流核心技术尤为重要。
跨境电商智慧物流核心技术，一是物流自动化、智能化运营技术，主要包括自动分拣技术、机器人配送技术等，不仅能够节约跨境电商物流联盟很大一部分的人工成本支出，而且能够切实保障物流货品的高分拣效率和零失误率；二是感知识别方面的数据采集、数据处理、资源优化技术，主要包括无线射频识别（RFID）技术、定位技术、配送路线优化技术等，基于此可对物流数据和相关资源进行全面的整合与匹配；三是物流信息平台运营核心技术，主要包括移动互联网技术、功能优化技术、风险控制技术等，可以此持续提高供应链一条龙服务质量；四是开拓物流业务的核心技术，包括需求信息获取技术、需求信息标准化处理技术、多功能方案设计与评估技术等，主要通过对具体物流方案的构思，逐步开拓相关市场，以最低的资源消耗智能化地满足客户多样化的需求，进而实现智慧物流低碳型模式升级。
（二）操作层面：三位一体开展跨境电商风险防控
在操作层面，从预测—能力—协调入手，三位一体开展风险防控，这是我国跨境电商物流联盟应对中美贸易摩擦、实施战略突围的有效举措。具体对策建议如下：
1.
精准调研预测
（1）政策法规变动调研预测。中美贸易摩擦下，美国针对中国采取了一系列贸易制裁措施，而中国为维护自身利益，也在对外贸易过程中采取了很多防御对策，如对从美国进口的大豆、猪肉、汽车等加征关税。因此，联盟应主动关注国际国内行业形势，加强前期市场调研，加深对我国和美国政策法规特别是货物进出口相关法规变动的了解与把握，积极寻找当地合作伙伴。
（2）社会不稳定调研预测。中美贸易摩擦下，联盟一定要认真调查国内外社会现状（如重大政治和军事事件等），同时在联盟的合作协议中明确社会变动发生时物流联盟的应急处理方案，以最大程度地规避或者降低联盟未来可能遭受的风险和损失。
（3）经济衰退调研预测。中美贸易摩擦下，联盟一方面应当注重世界经济发展远景预测，重点评估未来一段时间我国和美国宏观经济的发展水平及运行情况，制定符合世界经济发展趋势的长期发展战略，避免经济衰退给联盟带来的风险。如果预测到美国宏观经济可能会出现波动，一定要及时制定相应的针对性措施，尽量将经济环境风险可能造成的影响及其带来的损失降到最低。另一方面，为应对未来可能出现的金融危机风险，应选择适当的金融工具及其衍生产品，加强对利率、汇率、股票、债券等金融指数的监控，充分借助各种金融工具综合管理联盟的资金、结汇和物流业务。
（4）市场需求变动调研预测。中美贸易摩擦下，国内外物流市场需求会发生变动。为此，联盟一方面应当准确分析市场需求和项目的可行性，精准预测中国和美国物流发展趋势，在物流服务合同中明确约定需求方更改物流需求项目或提前终止物流合同时所应承担的法律和经济责任；另一方面应当密切关注上游市场，对上游市场未来可能的变动进行分析和预测，提前准备，提早预防，同时努力增强核心竞争力，提高跨境物流服务水平，集中联盟全体成员的知识、经验、信息等软资源，为客户提供个性化物流解决方案。
2.
提升物流能力（1）从时间维度提升物流能力。全球自由贸易环境下，全球物流供应链正在逐渐形成。但随着中美贸易摩擦的加剧，供应链任何一个环节都有可能出现问题并进而影响整个供应链的运作。因此，物流联盟首先应当针对跨境物流业务的关键节点实施严密的控制，确保物流运作效率的提升；其次应当建 立跨境物流跟踪系统，实时监控各道工序，盯紧关键路径；再次应当采用系统工程方法，对联盟成员的任务安排和起始进程加以优化；最后应当通过再造货物通关流程、建立海外仓等措施提高货物配送效率。
（2）从成本维度提高物流能力。中美贸易摩擦下，物流联盟首先应当从战略成本管理角度出发设计合理的综合物流服务方案；其次应当做好联盟成员成本预算，加强对成员企业的成本监督；最后应当签订成本合同来加强对成员企业成本的控制，分担联盟风险。
（3）从质量维度提高物流能力。中美贸易摩擦下，物流联盟一方面应当在内部制定物流服务质量标准，由流程的下一个环节评定上一个环节所完成业务的质量，并及时反馈结果；另一方面应当规范物流操作流程，督促各成员企业加强物流服务质量监督检查，发现问题迅速查找原因并及时加以纠正。
（4）从技术维度提高物流能力。在全球化贸易进程中，中国积极学习引进国外先进科学技术，努力提高自身科技创新能力，而美国为遏制中国发展，阻碍先进技术向中国扩散。在这样的情况下，物流联盟首先应当进行详细的技术调研及可行性研究，并结合自身情况制定规范的技术标准；其次应当尽可能考虑技术上的一致性，以便为客户提供更具竞争力的优质物流服务，并在平时经常围绕技术的可行性和风险性等与联盟成员进行协商和探讨，确保成员企业在技术操作上达成一致；最后应当构建应急备用系统，制定备选技术方案，以在必要时能够及时进行更替。[13]
3.
加强管理协调（1）从沟通角度加强管理协调。中美贸易摩擦下，物流联盟首先应当基于统一的融资操作规范，对外与金融机构加强沟通，确保联盟具有债务偿还能力，对内建立融资信息平台，加强联盟资金监督，实现物流、信息流、资金流的有效衔接，并将平台资金数据信息作为联盟融资决策的依据；其次应当引进先进的物流信息设备如电子数据交换（EDI）设备等，确保所收集物流信息的准确性，并在此基础上不断优化跨境物流信息交互，力求信息沟通顺畅与动态更新，快速对市场做出反应；最后应当构建多元化沟通渠道，加强信息共享管理，使联盟的每个成员都能全面了解联盟经营过程中所面临的风险。
（2）从文化角度加强管理协调。中美贸易摩擦下，物流联盟首先应当开展跨文化管理，打造团队合作精神，构建利益共享、风险共担的合作环
境，杜绝欺骗行为；其次应当加强成员间信任管理，通过培育彼此间的信任感来降低跨境物流过程中的管理协调风险；最后应当构建一个完善的协调、控制和淘汰机制来对联盟成员进行动态调整。
（3）从信用角度加强管理协调。中美贸易摩擦下，物流联盟首先应当建立动态检查监督机制，及时发现成员企业在道德和信用等方面存在的问题；其次应当设立奖惩措施，以有效敦促成员间合作，完成联盟分配的具体物流任务，最大程度地避免联盟成员不合作行为的发生；最后应当签订责权利合同，规定联盟成员所应履行的责任和义务。
（4）从激励角度加强管理协调。物流联盟是通过成员企业协调运作、共同完成物流项目来谋求经济利益和市场利益的，其所获得利益理应为所有成员企业共享。但考虑到联盟中各成员所做的贡献和所承担的风险不同，因此中美贸易摩擦下，联盟在进行收益分配时，应当制定公正合理的收益分配方法以及相应的激励措施，鼓励联盟各成员企业为实现联盟战略目标而贡献自己最大的力量。参考文献： [1]杜志平，付帅帅，王丹丹.基于系统动力学的跨境物流联
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责任编辑：陈诗静