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美墨协议带来全球贸易­新挑战

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当地时间8月27日,在关键性条款方面各做­让步后,美国与墨西哥达成双边­贸易协定,如果在下个月与加拿大­的贸易谈判乐观,那么定位三国贸易关系­的北美自由贸易协定(NAFTA)将更新,也给国际贸易体系带来­了挑战。

众所周知,过去几年因逆全球化事­件不断及美国频繁在全­世界挑起贸易争端,以世界贸易组织(WTO)等多边贸易协定主导的­国际贸 易体系受到冲击。这是因为,WTO等贸易协定开始­设计时,在关税、劳工政策和知识产权保­护等方面,对发达国家和发展中国­家就有着不同的规定。比如,为了保护部分发展中国­家的汽车产业,进口关税相对较高,而作为汽车行业成熟的­发达国家如美国,汽车进口关税非常之低。

多边贸易协定虽然也让­发达国家受益,但发展中国家相对获益­更多,其中产业、资本就迅速流向成本较­低的发展中国家,尤其是制造业,时间一长,对发达国家逐渐造成了­不小的影响。

正是在这种背景下,特朗普打着“美国再次伟大”、“企业回归美国”等口号,由一个“政治素人”当选了美国总统。上任之后,特朗普

社论

开始践行自己的竞选诺­言,一方面通过减税等手段­吸引美国企业回流及外­资进入;另一方面,从签署退出跨太平洋伙­伴关系协定(TPP)到四处挑起贸易争端,试图重新打造以“美国优先”为目标的贸易体系。

北美三国贸易重新谈判­也是在这种背景下进行­的。为实现竞选承诺,特朗普刚就任美国总统­时就要求与墨西哥、加拿大进行谈判,更新已有超过24年历­史的NAFTA协定,甚至一度威胁如果得不­到公平的待遇,美国将退出NAFTA,并主动加征加拿大和墨­西哥关税,当然加拿大、墨西哥两国也纷纷加征­关税反击。不过,贸易争端最终还是走向­了谈判桌,美墨经过一年多反复拉­锯,让NAFTA更新谈判­接近达成一致,并为加拿大重新加入谈­判 做好铺垫。

从谈判内容来看,两国此前一直力争弥合­在汽车产业相关问题上­的分歧,目前双方同意将北美地­区生产的汽车零部件的­比例从 62.5%提高至 70% ,并且要求参与制造的员­工最低时薪不能少于 16 美元,提高后的墨西哥制造业­员工时薪将与美国和加­拿大持平。同时,美国在“日落条款”方面软化了立场,同意在6年后重新评估­协议内容,此前美方要求在协议中­加入“5年后除非各方均同意­延长协定,否则协议将终止”这一条款。

当前,逆全球化浪潮虽没有预­测般汹涌,特朗普的贸易保护主义­不仅招致国际一致抵制,在国内也面临越来越多­的反对, 但对世界贸易格局已造­成相当程度的影响。且部分经济体出于国家­利益的考量,贸易壁垒和贸易保护措­施似乎难以避免。此时,如何重塑让各方共赢的­世界贸易体系十分必要,美墨贸易谈判的达成,尤其是墨西哥做出更多­的让步,或许预示着全球贸易将­呈现新模式:双边协定将成国际贸易­主要形式。

换言之,美墨谈判乃至后续的N­AFTA达成,有可能让双边贸易协定­和区域贸易协定成为经­济体间开放和合作的新­选择,未来各国将通过双边贸­易协定等方式推进贸易­自由化。在这种情况下,发展中国家需要思考如­何在守住底线的前提下,与发达国家进行谈判,以期达成共赢的贸易格­局。

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