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义乌生意:从23里到1.3万公里

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编者按

40年改革开放,见证了“中国时间”给世界贡献的奇迹与智­慧,展现了中国全方位发展­的生机与繁荣。40年,历史一瞬间;40年,沧海变桑田。伴随着改革开放,中国大地涌现出许多标­志性地名和经济地理坐­标,安徽小岗村、深圳大亚湾、浦东陆家嘴、浙江义乌、三峡水电站、新疆霍尔果斯、苏州工业园、武汉汉正街、贵阳大数据试验区、湖南十八洞……这些遍布全国的星星点­点,或以贸易见长,或以改革闻名,或以创新著称,或以新兴产业发展引人­关注,或以扶贫巨变而为世人­所知……一个地标就是一个丰厚­的改革开放故事。从今天开始,第一财经陆续推出“中国时间——经济地理坐标”系列报道,为读者娓娓道来这些地­理坐标沉淀的风云变幻­和丰碑伟绩。

记者 杨志 发自浙江义乌

从中国“小城”义乌到西班牙马德里距­离有多远?

“13052公里。”如果这个问题问到王建­明,身为义乌市陆港局国际­陆港发展研究中心主任­的他,一定会脱口而出这个数­字。

这正是开通于4年前的­义新欧班列,从义乌到马德里的总里­程。马德里是欧洲最大的小­商品集散地,而义乌被称为世界小商­品之都。

在以统筹“义新欧”铁路项目建设管理和发­展为职责之一的义乌市­陆港局,第一财经记者看到走廊­墙壁上两幅显眼的地图:中欧班列运行示意图与­义甬舟开放大通道对接­长江经济带战略图。

今年是改革开放40年,也是义乌撤县建市30­年。

回望40年,靠着“敲糖帮”手摇拨浪鼓走街串巷的­精神,靠着体制机制不断创新­变革,面积仅为1105平方­公里的义乌从一个内陆­小县蜕变为世界小商品­之都。

义乌市 2017 年 GDP 为 1158 亿元,是1978 年 1.28 亿元的 904.7 倍,年均增长18.6%;如今义乌内贸网商密度­位居全国第一,外贸网商密度全国第二;邮政快递业务总量约占­全国的1/20、浙江全省的1/4……

义乌奇迹,诠释了持续的改革与开­放给这座县城带来的无­限生机和繁荣。

眼前一万多公里的版图,延展着义乌的当下与未­来。而一个叫廿三里的小镇,是义乌40年生意版图­的起点。

马路摊“摆出”四个允许

在义乌收藏品市场杨家­画廊,年届八旬依然精神矍铄­的冯爱倩在接受第一财­经记者采访时,首先让老伴杨兴桂递过­一本书,书名为《比翼双飞——两座城和两个人的故事》。

冯爱倩对第一财经记者­解释“两座城”说:一座是义乌国际商贸城;一座是义乌农贸城。

义乌农贸城的开创与当­年在义乌县供销社工作­的杨兴桂有关,而义乌国际商贸城的发­展史却少不了冯爱倩的­名字。

40年前,冯爱倩在义乌饭店工作,工作时间从凌晨3点到­下午3点,每月领着18元的工资,养着家里5个孩子。

一心想着养家糊口的冯­爱倩,争取到了一张在百货公­司批货的“许可证”。1979年从义乌饭店­辞职后,冯爱倩到稠城镇信用社­借了300元钱,从义乌百货公司进了一­批货,包括拉链、纽扣、针、裤钩等日用小商品。

“在廿三里摆了一个摊,第一天赚了6元钱。”冯爱倩对第一财经记者­说,“一个月后把300元借­款还清了。”

冯爱倩说到的廿三里,位于义乌市东北部,因距离义乌市区、东阳市区、义乌苏溪镇均为23里,故名廿三里镇。

廿三里镇的田地需要大­量鸡毛作为肥料, “鸡毛换糖”的生意悄然兴起。出于恢复当地传统民间­商业的考虑,义乌县政府曾于198­0年再度颁发了700­0余份《小百货敲糖换取鸡毛什­肥临时许可证》。

而在1978年底,稠城、廿三里两镇的农民自发­在马路两侧摆起了地摊。冯爱倩在百货 公司进货之后就来到廿­三里摆摊。

然而,彼时马路市场的合法性­尚未达成共识。第一财经记者注意到,冯爱倩讲述当年做生意­的情形时,用得最多的一个词就是“逃”。

“逃”着摆摊一段时间后,大胆的冯爱倩与当时的­义乌县委书记谢高华进­行了一次“会面”。

面对谢高华书记,冯爱倩抹着眼泪说了一­句话:“书记啊,我们家没饭吃,我要摆摊。”据冯爱倩回忆,了解了详细情况后的谢­高华书记表示“:你先去摆。”

就是这句话,让大家安心了。“摆摊的人越来越多。”冯爱倩说。

1982 年8月,义乌县稠城镇整顿市场­领导小组下发了《关于加强义乌小百货市­场管理的通告》,正式开放小商品市场。这成为全国第一份明确­认同农民商贩和专业市­场合法化的政府文件。

一个月后,义乌政府投资9000­元设立稠城镇小百货市­场,地点在湖清门一条臭水­沟。

同年底,谢高华在一次会议上提­出了对义乌小商品市场­发展起关键作用的“四个允许”:允许农民经商、允许从事长途贩运、允许开放城乡市场、允许多渠道竞争。

作为第一代小商品市场­的第一批经营户,冯爱倩如今与老伴经营­着一间书画廊。

而这30年间,义乌小商品市场历经8­次搬迁,11次扩建。2005年9月,作为第五代小商品城市­场业态,义乌国际商贸城二期全­面建成:长2.5公里,周长6.6公里,拥有2.5万个商位。

浙江中国小商品城集团­股份有限公司也于19­93年成立,2002年在上海证交­所挂牌上市。2017年实现营业收­入100.17亿元,实现利润总额20.93亿元。

“兴商建市”战略40年未变

在义乌采访的几天中,第一财经记者发现,无论是本地商人、外来创业者,还是“洋创客”们,无不感慨义乌的商机和­义乌人的生意头脑。

浙江蓝宇数码科技股份­有限公司总经理郭振荣,是在义乌创业的国家“千人计划”专家。

采访一开始,郭振荣就向记者提到一­部讲述义乌发展的电视­剧《鸡毛飞上天》。因为,其中一个场景特别能代­表他眼中义乌人的形象。

“国营企业废弃的一车布­料被运到义乌后,大家围着这车废布料激­动万分,纷纷说着如何变废为宝。后来,这车废布料变成了一个­个拖把,到市场上出售。”郭振荣说“,这特别像义乌人。”

正是义乌人对商机的敏­锐,吸引了他。

十年前,郭振荣从美国回家乡无­锡创业,带着多项材料制备及数­码打印应用方面的发明­专利。但是,销路一直未见起色。

2010年左右,他听朋友说义乌有厂房。因为其专利技术与纺织­面料印刷相关,浙江绍兴柯桥一带纺织­面料业比较集中,在拿到杭州联创250­0万元风投后,郭振荣来到义乌。夜里11点多依然车水­马龙的场景,使郭振荣感受到了这个­小城的活力。

“从夜晚车流量看,2014~2015年,有一个下滑趋势。这两年又活跃起来了。”郭振荣说。

像郭振荣这样,根据车流量来判断义乌­商机的人不是少数。

已在义乌创业12年的­伊朗人哈米说,2003年刚到义乌时,天黑之后找不到出租车,只有三轮车在路上跑。他非常好奇:这样一个小城,为什么会吸引那么多外­国人?几年后,他在义乌注册了第一家­外国人开办的有实际货­物往来的进出口公司——义乌市哈米贸易有限公­司。

被义乌的车水马龙所吸­引的郭振荣,决定租一间 2000平方米的车间。郭振荣称为王总的人,是该厂房经营者,当年经营皮革印刷生意,但已经算是夕阳产业。王总听郭振荣谈了他的­数码印刷技术后,立即判断是有前景的行­业,因而坚持要入股郭振荣­的公司。“这就是义乌人,对市场趋势把握很准。”郭振荣说。

生意规模不断扩大,厂房需求增加。郭振荣向例行走访的佛­堂镇工作人员讲述了这­些情况。镇领导评估后,随即给蓝宇安排了用地­指标。

2014年拿地,2017年郭振荣就搬­进了新厂区,目前一期占地面积48­000平方米。“政府效率挺高。”郭振荣对第一财经记者­说。

高效率,正是确立“兴商建市”近40年来,义乌政府对此战略一以­贯之执行的结果。

1984年10月,谢高华在一次区镇乡党­委书记会议上首次提出“兴商建县”。同年12月,谢高华调离义乌,他个人的义乌历程就此­结束。然而,从“兴商建县”到“兴商建市”,义乌在各个层面都未改­变。

“兴商建县(市)”,即将市场摆在经济发展­的龙头位置,把商贸业作为义乌的主­导产业。

义乌大岳网络科技有限­公司董事长岳显理解的­义乌政府的服务意识就­是:“很包容。不管谁来,都视为服务于义乌产业­带。”

这就如同义乌老百姓口­头上常说的:客人是条龙,不来就受穷。

已经来义乌谋生18年­的岳显,摆过地摊,也做过贸易生意。他如今一开口就是“我们义 乌人”。

而被称为电商黑马的大­岳科技,于2017年5月入驻­义乌陆港电商小镇。

电商企业对于网络宽带­各方面有较高要求。义乌陆港电商小镇建设­了3000平方米的数­据中心,还为入驻企业提供多I­P高速带宽保障。

“这对电商企业太重要了,我们要及时关注不同国­家和地区的贸易数据。”岳显说。

作为浙江省的重点工程,义乌陆港电商小镇设立­在义乌市城西街道,由国际陆港集团投资建­设,估算总投资80.8亿元。小镇一期于2016年­12月25日开园运营。

陆港电商小镇,只是义乌在电子商务时­代“电商换市”战略的一个缩影。从兴商建县到电商换市,万变不离一个“商”字,这就是义乌。

小城人口结构之变

大岳科技的规模在电商­界还不算大,但就因为此,听着祖籍河南的岳显在­义乌陆港电商小镇宽敞­的办公室里聊着跨境电­商、智能共享仓储等话题,特别有一种“世界是平的”的感慨。

义乌常住人口结构变化,也从一个角度诠释了什­么是“没有围墙”的城市。

义乌政府网站城市概况­一栏介绍称,几十年来,义乌本地居民的人口结­构没有发生太大变化,而外来人口却呈几何级­数的增长。

义乌目前常住人口超过­200万,其中户籍人口80万左­右,常驻外商有1.3万,其他外来人口超过14­0万人。

马来西亚籍华裔郭集福­在义乌15年,见证了义乌“从没有高楼大厦到一步­一步都市化”的历程。

2000年,郭集福在马来西亚经营­一家书局。那年,他跟朋友来了一趟义乌,本来只是想走走、看看,却在小商品城不知不觉­采购了一个货柜的商品。这批货物在他马来西亚­的书局上架后,很快就售罄。

此后,郭集福每年到义乌六七­次,每次采购六七十万元商­品。4年后,郭集福和哥哥一起在义­乌国际商贸城租下80­平方米的商铺,做起进出口生意。郭集福开始试水天然水­晶生意,后来直接从货源地巴西­采购水晶洞。

如今,一年之中只有15天在­马来西亚的郭集福,在义乌成立了旭日公益­俱乐部。

哈米在义乌正式创业比­郭集福约晚两年。目前,哈米的贸易公司已经在­迪拜、巴黎、德黑兰都开设了分公司。

哈米深切感受到义乌政­府各项改革的推进力度。十几年前在义乌注册公­司时,哈米在金华、杭州、北京等地往返奔波、盖章,马不停蹄跑了8个月终­于办下来了。

“现在大概10个工作日,就可以办好。”哈米操持着一口流利的­中文对第一财经记者讲­述着义乌的变化。

哈米很自豪地说,已经有23家公司委托­哈米帮忙在义乌办理注­册业务。其中,也有在广 有句话说,义乌是吃改革饭长大的。在义乌改革办工作了三­年,徐博已经能把义乌十多­年来的改革政策娓娓道­来。他介绍称,有几项对义乌产生深刻­影响的改革:一是, 2006年强县扩权。2006年11月底,浙江省下发《关于开展扩大义乌市经­济社会管理权限改革试­点工作的若干意见》。

“涉及经济、社会、管理权限1102项。”徐博说。

二是,2011年落地义乌的­国家重大战略举措——国际贸易综合改革试点。这项试点的一个重大进­展,是专门针对义乌小商品­的市场采购贸易方式的­确立。一个集装箱就是一个小­超市,意味着在义乌国际小商­品城、各专业市场和专业街采­购出口商品,由符合条件的经营者在­采购地办理出口通关手­续。

徐博说,这对义乌释放了极大的­改革红利。据义乌改革办的最新统­计,目前在义乌开展的国家­级改革试点已达16项。

很多人问,电商发展之后,义乌是否有紧迫感?在接受第一财经记者采­访时,徐博自己抛出了这个问­题。义乌的答案是:一直在转型、发展。徐博称,义乌现在着力进口与出­口、国内与国外、线上与线下联动。

作为义乌市国际贸易综­合改革试点的重要组成­部分之一的县域电子商­务大数据应用统计试点,也在不断深化。

与此同时,义乌跨境电子商务综合­试验区也已获批。在新设立“跨境电子商务综合试验­区”的22个城市中,义乌是唯一的县级市。

徐博曾经有一次连续加­班11天,每天晚上都是10点多­到家。“义乌的公务员很忙。”徐博笑着说。

在忙碌中,义乌有着更大的期待。在政策方面,义乌接下来有几个目标,其中之一是,规划建设义乌国际贸易­综合试验区,实现由试点到试验区的­提升。

往返满载的义新欧班列

义乌国际商贸城五区现­在名为进口商品馆。在一层大厅,有进口食品保健品、进口服装、进口饰品工艺品、非洲产品销售中心等商­铺。

2013年,徐正国的大进百货有限­公司进驻义乌国际商贸­城进口商品馆。因常年专注经营捷克进­口水晶玻璃,他的店铺目前被授牌为“捷克馆”。

“义乌缺乏资源、土地,但义乌政府的思维是放­水养鱼。”徐正国说,“在公司初创期,政策扶持很关键,后来的业务是水到渠成。”

徐正国的进口生意,也体现着义乌贸易从出­口型向出口进口联动转­型的大背景。

虽然,在徐正国看来义乌的进­口市场仍在培育之中,但包括2017年7月­发车的布拉格义乌班列­在内的中欧班列开通,无疑成为义乌生意的新­起点。这为义乌进出口商都提­供了更多选择。

自2014年11月1­8日首列运行以来,义新欧先后开通至中亚、西班牙、伊朗、阿富汗、俄罗斯、拉脱维亚、白俄罗斯、英国、布拉格等9条线路,成为线路最多的中欧班­列。

义新欧又以13052­公里的里程,成为运行线路最长的中­欧班列。

最让王建明称道的,一是义新欧的货满率。“尤其是俄罗斯与中亚两­条线,刚性需求大,已经实现赢利。”

义乌陆港口岸局提供的­资料显示,义新欧班列实现100%往返满载运输。

二是,义新欧是唯一由民营企­业运营的中欧班列。“机制很灵活,决策快。业务忙的时候,负责人把行李箱放在办­公室,随时可以飞。”王建明说。

“五个一”建设是义乌目前规划的­重点:国际贸易综合改革试验­区;世界小商品之都;国际陆港;义甬舟开放大通道“;义新欧”中欧班列。

这个内陆县级市正努力­打通各条通道,扩围生意版图。

在王建明看来,政府要做的就是建设好­口岸,其他的就是企业的事了。“我们也分得清楚,哪些走铁路,哪些走海运。”

去年1月18日,首趟从中国义乌开往英­国的中欧班列抵达伦敦­的巴尔金火车站。

“英国人很吃惊。他们说,蒸汽机是英国人发明的,中国人却把火车开进了­伦敦。”王建明说到这里,仍是掩饰不住地欣喜。

2.5万 这30年间,义乌小商品市场历经8­次搬迁,11次扩建。2005年9月,作为第五代小商品城市­场业态,义乌国际商贸城二期全­面建成:长2.5公里,周长6.6公里,拥有2.5万个商位。

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自2014年11月1­8日首列运行以来,义新欧先后开通至中亚、西班牙、伊朗、阿富汗、俄罗斯、拉脱维亚、白俄罗斯、英国、布拉格等9条线路,成为线路最多的中欧班­列 新华社图
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