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事实上在全球最大的30家航司中，已有20家实施了经济舱分级的“品牌运价”体系。

通常，基础经济舱不包含免费托运行李额度，也不支持选座、升舱、改期，旅客需要排在最后登机。由于减少了运输之外的服务，降低了运输的成本，基础经济舱的票价普遍比标准经济舱更低。

东航称会通过把经济舱这一标准化的服务产品，细分为基础经济舱、标准经济舱、灵活经济舱、超级经济舱四大产品，让“不同票价一个服务“变为“按价服务”。

事实上在全球最大的30家航司中，已有20家实施了经济舱分级的“品牌运价”体系，亚太区的澳航、国泰和新航3家航司也已实施，国内则是东航第一家“吃了螃蟹”。为什么要做这样的改变？首先是细分旅客。航空公司传统的收益管理是以购票时间来区分旅客，不同