上海第三机场尚未落定数个候选地摸底比拼中

记者 任小璋 发自上海

日前“，上海第三机场选址江苏南通海门”的消息引起各方强烈关注。

在消息传出的当天下午，中国民用航空华东地区管理局相关人士回应表示，上海第三机场的选址目前还在比选过程中，候选方案有南通海门、崇明、奉贤和苏州等地，还没有最终敲定。

当初设计上海浦东机场和虹桥机场时，年客运总量极值是1.2亿人次， 2018年上海两大机场年客运量已超过 1.1 亿人次，很快将逼近极值。根据《上海市城市总体规划 （20172035年）》，至2035年，上海航空枢纽设计年客运吞吐能力 1.8 亿人次左右。

上海第三机场的建设十分迫切，关于第三机场选址的传闻一直不断。

上述热门候选地在机场建设方面有哪些准备和优势？上海第三机场的落地能为当地带来怎样的经济效益？在选址未最终敲定之前，这些是业内人士十分关注的事情。

热门候选地摸底

对于南通建新机场一事，一位接近该项目的权威人士对第一财经表示，该消息基本属实，目前项目尚处在前期。

据悉，南通新机场确定选址于江苏海门四甲及周围乡镇，规划面积20平方公里，一年吞吐量设计是5000万人次，控制面积120平方公里。

《南通日报》1月31日报道，1月28日至30日，中国民航工程咨询公司在南通召开南通新机场选址报告评审咨询会。民航局与其下辖空管局、东部战区空军、江苏省市相关部门及上海市发改委、交通委、上海机场（集团）有限公司等有关人员参加会议。

早在 2018 年10月10日，《新华日报》头版头条刊登《南通：创新战略路径，争当“一龙头三先锋”》一文，提出南通的空铁枢纽以“南通新机场+北沿江高铁”建设“轨道上的机场”，目标建成长三角北翼重要航空港，成为上海国际航空枢纽的骨干机场。

南通作为上海第三机场的热门候选地，此前就有多方猜测。

2018年9月15日，南京禄口国际机场有限公司更名为东部机场集团有限公司并正式挂牌成立。以现金方式收购徐州、常州、连云港、淮安、盐城、