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截至2018年10月，中国海军护航舰队已完成1181批次6573艘船舶的护航任务。

海盗的魔爪伸向中国

国际海事局（IMB）发布的《2018针对船舶的海盗及武装抢劫年度报告》称，2018年在中国区域内共发生3起针对船舶的海盗或武装抢劫事件。例如2018年10月3日，天津锚地，一艘名为Mount Apo的干散货船舶遭遇一伙盗匪登船，并偷走了该轮油舱中的部分燃油。

海盗行为是指由船只或船载攻击者对另一艘船或沿海地区实施抢劫或犯罪暴力的行为，其典型目的是盗窃货物和其他贵重物品或财产。从事海盗行为的人被称为海盗。

中国远洋海运集团上海公司船长宗兴东已经在远洋船上干了18年。2月18日下午，宗兴东告诉第一财经记者，“我服务于大型集装箱船舶。目前海盗对集装箱船舶的威胁相对于其他船种要小。因为其船速快、干舷高、操纵性能好。只要航行期间加强值班，前期做好预防，一般海盗登船的可能性不大。”

“但作为船长，心理上的压力还是蛮大的，航海有很多的不可控情况发生。在索马里海盗区航行，船长基本上很少通宵睡觉，必须保持高度的警惕。近期发生的集装箱船被劫持事件，对船员们的心理冲击不小。”宗兴东说。

他告诉第一财经记者，随着国际社会和船东方对防范海盗的重视，在国家层面有护航舰队，船东层面也加大了对防海盗设备的投入。而船舶层面，各项训练和准备也比以前有很大的提升。

中国远洋海运集团大连分公司船长刘大勇也告诉第一财经记者，1月9日，中国远洋海运集团召开了2019年安全工作会暨安委会会议。该集团给出的判断是，2019年“国际形势复杂多变，船舶防海盗形势依然严峻”。