“造梦者”马斯克与特斯拉产量迷局

在上海工厂正式量产交付前，预计特斯拉在中国的价格还很难降下来。“今年产量要破万”可能也只是马斯克说说而已

记者 钱童心 发自上海 半年内两次公开敏感信息 50

2月22日凌晨的冷雨中，一艘载有1837辆特斯拉纯电动车的滚装船“晨蝶号（Morning Cindy）”靠泊上海外高桥港区的海通国际汽车码头，其中包括最新款的特斯拉Model 3型车。

这是用于客户交付的特斯拉 Model车辆首次大规模到达上海港。

一个多月前的1月7日，上海有史以来最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设。马斯克要在上海超级工厂建造一款“真正实惠”的Model 3。有分析人士称，一旦特斯拉Model 3全部本土化之后，将免去关税门槛，减少进口关税，仅有16%的增值税，其售价很可能在30万元以内。

第一财经记者26日从特斯拉方面获悉， “现在的主要任务是交付，未来还会不断有船到港”。

一系列的喜讯让特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）激动不已。“2011年特斯拉还没有造出任何一辆汽车。但是8年后，特斯拉在2019年的产量将会达到50万。”这是马斯克2月19日发布的一条推特。

这条推特获得了超过14万的点赞和超过1万条转发。但马斯克没想到的是，监管部门也再次盯上了公司的这一敏感量产信息。

一周后，当地时间2月25日，美国证券交易监督委员会（SEC）再次向马斯克发难，要求联邦法官判决马斯克蔑视法庭。特斯拉当天股价一度大跌5%。过去三个月，特斯拉股价已经跌去了近14%。

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特斯拉的量产能力一直是公司业绩的晴雨表，能对股价产生直接影响。在社交媒体上发布未经审核的能影响股价的信息，被认为将对投资人造成不公。SEC的状告也可能让马斯克面临新的法律风险。

去年8月，马斯克在社交媒体推特上发布信息称考虑将特斯拉私有化。这一消息引发市场的轩然大波，最终以特斯拉和马斯克各罚2000万美元（约合1.34亿元人民币）为条件达成与SEC的和解协议。同时，马斯克也交出特斯拉董事长的位子。

时隔不到半年，马斯克又在推特上发布与特斯拉投资者密切相关的信息而未经审查。对此SEC认为，马斯克违反了此前和解协议中“在发布任何特斯拉的重要信息前需要得到公司批准”的条例。

无须惊讶，特斯拉公司毫不犹豫地站在了马斯克这边。在一份法庭文件中，特斯拉承认了马斯克发布的这条推特确实没有获得公司批准，但是公司认为他并不需要——在今年1月30日特斯拉的2018财年第四季度财报电话会议记录上，马斯克在回答华尔街分析师罗奇（Colin Rosch）的问题时明确表示，今年的量产目标在35万至50万（辆）区间。

第一财经记者全程参加了这次电话会议，马斯克当时确实提到，要达到50万产量的目标，也意味着每周产量达到 1 万辆左右。他还强调特斯拉目前最大的挑战是车卖得太贵，因为美国的劳动力成本高，这也是特斯拉在上海建立超级工厂的初衷。

上海工厂能否迅速投产，是今年交付量能否取得突破的关键因素。在上海超级工厂的奠基仪式上，马斯克表示：“中国是全球最大的电动车市场，有助于特斯拉大幅提升产量。现在的问题是人们没有钱买，并不是需求不振。”