沃尔沃10年：从“并购样本”到全球化榜样

杨海艳/文

比利时根特港接驳枢纽，每隔一段时间，就有一趟中欧班列将中国制造的沃尔沃车型运抵于此，然后经由此地，发运往沃尔沃在英国、法国、意大利、比利时、德国、荷兰等数十个欧洲国家的经销商和客户手中。

在中国汽车工业史上，沃尔沃汽车是第一个也是目前唯一一个从中国向欧美发达国家成熟市场出口豪华汽车的制造商。自2015年9月，沃尔沃汽车成都工厂生产的沃尔沃S60 Inscription成功出口至美国市场至今，沃尔沃汽车中国所生产的车型已出口至全球近80个国家和地区。

不仅仅是产品输出

“在中国，为世界。”沃尔沃的整车出口实现的不仅仅是产品的输出，而是向全球汽车工业证明了，中国制造、中国采购以及中国体系的可靠性和高效。作为全球制造布局的重要战略组成部分，沃尔沃汽车中国制造基地可以迅速响应全球市场需求，服务全球市场，本身就证明了市场对其的认可。而积极利用横贯“丝绸之路经济带”的中欧班列，沃尔沃不仅进一步实现了全球范围内本土资源的优化配置，也为车企乃至更多跨国企业全球化发展提供了样本和借鉴。

2010年3月28日，当吉利从福特汽车手中获得沃尔沃轿车100%股权和知识产权时，彼时的沃尔沃汽车虽然在全球范围内享有声誉和知名度，但无论是从生产布局还是市场辐射来看，都仍然还是一家传统的瑞典汽车企业。沃尔沃汽车没有从老东家得到持续的投入支持，缺乏技术研发投资，整体发展并不如预期。

吉利能不能实现沃尔沃在全球的复兴？在当时的业内，没有人能给出答案。一方面，发生在民营企业身上的“蛇吞象”式的跨国并购，并不多见，吉利没有样本可以“抄答案”，另一方面，汽车领域的跨国式并购或者全球范围内的汽车公司兼并重组，要实现真正的协同和融合，都十分艰难，也不乏成功的案例。

吉利不争辩，而是希望用行动来回答。并购的第二年，沃尔沃汽车就制定了详细的全球复兴战略，并据此发布了“中国成长战略”。在上述战略的指引之下，在吉利控股的支持和协同之下，沃尔沃在全球范围内多方发力、齐头并进。不仅在以瑞典为核心的欧洲市场、以中国为核心的亚太市场、以美国为核心的北美市场，都形成了完善的商业和制造体系布局。更利用10年的时间完成了全线产品的升级和更新换代，沃尔沃拥有SPA可扩展模块架构和CMA基础模块架构，形成了一个涵盖豪华SUV、豪华轿车和豪华旅行车的产品矩阵，在主流豪华车市场占据了一席之地。

10年来沃尔沃的发展和蜕变还体现在对于“豪华”这一内涵的丰富，在过去，业界和消费者对于沃尔沃的品牌标签感知，更多集中在“安全”之上，但10年来，沃尔沃展示过一系列北欧文化、艺术、体育及幸福生活方式的体验活动，不仅将“安全”这一内涵更多地延伸到了“环保”、“健康”等领域，还将拥抱自然、崇尚环保、珍视亲情这一北欧幸福生活方式进一步传导至消费者的认知之中，形成与其他豪华品牌全然不同的豪华价值观：安全即豪华，健康即豪华，环保即豪华。通过传递北欧幸福生活观，成为与高端优智人群共享北欧自然、高雅、幸福生活方式的平台。全球化的中国样本

在创新领域，10年来沃尔沃也一直不遗余力，除了将“可持续”作为指引未来公司发展的三大宗旨之一。沃尔沃一直在推动电气化和智能化的转型落地，设立“沃尔沃汽车科技基金”，面向全球针对那些改变整个汽车行业的战略性技术趋势，如人工智能、电气化、自动驾驶和数字出行服务等进行投资，加快公司的数字化转型进程。

“在中国，为全球。”伴随着过去十年中国经济从“粗放型发展”向“质量型发展”的转变，沃尔沃从发端于瑞典到兴盛于中国，再到走遍全球，沃尔沃汽车的跨越式发展，不仅可以作为当下处于调整和变革期的汽车企业的学习和探讨的样本，也在跨国企业全球化的成功案例上，留下了自己的姓名。

这一过程已经绝非简单意义上的产品输出，而是一种文化和体系力的自信。吉利控股集团、沃尔沃汽车集团董事长李书福提出的“放虎归山”正是尊重企业运转规律和经营决策的“顺势而为”，是一种格局和大智慧。而沃尔沃汽车与母公司吉利控股集团的合作，积极整合全球资源所取得的成绩，也在世界商业史上拥有了样本意义。

北京大学光华管理学院副教授王铁民在其执笔的案例中谈道“：当并购后的吉利和沃尔沃汽车都变得比原来更强、更好时，双方的互信也大大增强。在并购沃尔沃汽车中所表现出来对不同文化的尊重、对所做承诺的坚守，也为吉利控股的后续海外投资与并购提供了信用和实力的背书。”

沃尔沃希望在下个十年中期将公司发展成为全球汽车行业引领者和消费者出行服务商。面对汽车行业正在发生的智能网联、新能源、共享出行等种种变化，吉利与沃尔沃之间开始寻求新的协同。就在日前，双方对外公告称正在寻求进一步合并的可能，可以相信的是，这种协同和合并，不仅有望使吉利和沃尔沃成为全球最大的汽车集团，也有助于在“新四化”领域有进一步创领的可能。