蔚来高端俱乐部揭秘:社交与生意两不误
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“并且在当地的行程并不是像网上说的那种观光旅行团,活动内容有点像综艺节目,我们需要在一定时间里完成一定的任务,其实挺累的。”在水水看来,蔚来的旅行远比不上自由行来得闲适,更像公司组织的团建。
除了蔚来官方组织的线下活动, Epclub成员也会通过自己的社会资源,组织开展线下活动。
蔚来车主张晨告诉第一财经记者,蔚来车主中还有一个名为BN俱乐部的非官方组织,群内有着多位Epclub会员,群主之前在活动公司担任高管,几乎每年群主都会为俱乐部组织数次线下活动。
“活动质量甚至不比官方组织的差。”张晨这样说。
马斯洛的人类需求五层次理论中,社交需求被列在了金字塔中央的第三层。蔚来ES8创世版车主沈军认为,蔚来 Epclub 为一部分车主打造了一个精准的社交平台,并通过官方的活动,将这些人从线上带到了线下,满足这些车主的社交需求。
“我个人比较喜欢打篮球,早几年的时候经常和朋友一起出来打球。但是一年年过去,运动的人越来越少,到最后几个月都不一定打一次球。”沈军说,Epclub 聚集了一群志同道合的人,他们交流起来更加顺畅,并且共同话题更多,大家的关系很容易就能变得亲密起来。在这样社群里,能遇到很多热情、精神饱满、优秀的人,对自己也是一种提升。
入会门槛相当于卖50台车
“前两年进 Epclub 大概需要4000到5000‘牛值’,现在应该是需要7000甚至更多‘牛值’了。”张晨告诉第一财经记者。
对于目前“仅有”1700牛值的张晨来说,Epclub更像是镜中花、水中月。
“很难想象7000牛值是怎么做到的。第一次买蔚来汽车会直接赠送1000牛值,复购一台蔚来汽车可以获得500蔚来值,推荐购置新车每台可
获得 100 蔚来值。其他各种零碎的10牛值、20牛值的活动机会可以忽略不计了。要到7000牛值,我算了下至少要转介绍成交50台新车。”张晨说。
根据蔚来官方披露的信息,2021年蔚来Epclub会员有177人,他们共拥有397辆蔚来汽车,平均推荐购车为25台,最多推荐购车95台。
水水表示,作为蔚来车主,他时常会被朋友问及蔚来的使用体验,他会趁机推荐朋友购买蔚来产品,成交了不少。其次,蔚来会定期举办线下活动,作为车主志愿者参加不仅能够增加牛值,还能够和潜在客户进行接触。潜在用户更加信任车主的真实体验,而非全职销售顾问专业的话术,这更有助于他们进行推介和转化。
水水告诉记者,Epclub会员“董买买”(蔚来APP昵称)本身也是一个视频博主,通过分享用车体验、带货视频等方式,在粉丝群体中拓展新客。记者通过查询B站、微博等视频、社交网站发现,董买买共拥有超过28万粉丝,内容主要涉及新能源汽车、电子消费品的介绍、使用体验等,其中在蔚来相关的视频结尾,董买买会留下自己的推荐二维码,并推荐用户参与试驾和购车。蔚来APP显示,董买买已在2019、2020、2021 三年连续成为EP会员。
沈军则告诉第一财经,一些车主为了进入Epclub,会通过一些灰色手段来快速积攒蔚来值。
记者在蔚来APP上看到有大量认证车主发帖收购积分,或介绍自己收购积分的经历。
沈军称,有的老用户为了增加蔚来值,甚至直接给予用户等额的现金补偿。一名认证信息为“2020 年度EP会员”的蔚来车主发布的一条帖子称,“订车找我,蔚来奖励11000积分全部给订车人……积分也可以出售给我,现金收购了,永久有效”。
针对蔚来车主买卖积分的情况,蔚来汽车相关人士在回应第一财经记者提问时表示:“蔚来禁止积分交易,一直在打击。”该人士同时称,Epclub成员并没有特殊性,让新用户扫自己的推荐码,蔚来车主都会做,并不存在车主为了进入Epclub而和销售顾问暗箱操作。(应受访者要求,张晨、沈军均为化名)
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