广汽菲克将破产Jeep国产车产销量为何跌至零？

虽然握住越野鼻祖Jeep这张好牌，但由于跟不上市场变化，一手好牌打得稀烂，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下称“广汽菲克”）即将破产。

日前，Stellantis 集团宣布，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。Stellantis 已在2022年上半年的财务业绩中对其在广汽菲克的投资及其他相关资产进行了全面减值。Stellantis将继续为中国现有和未来的 Jeep 品牌客户提供服务。广汽集团也发布公告称，广汽菲克拟根据《破产法》等现行法律法规，向法院提起破产申请。广汽菲克破产申请能否获得法院受理，以及受理时间存在不确定性。

广汽菲克成立于2010年3月9日，广汽集团与 Stellantis 持有其50%股权。近年来，受产品竞争力下滑等因素影响，广汽菲克生产经营逐步陷入困境，虽股东方采取积极措施并多次增资，但经营效果未能改善，目前其生产经营已陷入全面停滞。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.80%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。

广汽集团方面称，截至 2022 年 9 月30 日，该公司（含合并范围内企业）因提供委托贷款及各种经营业务往来款而对广汽菲克形成合计约10.35亿元人民币债权（已计提减值准备 2.92 亿元；尚有不超过2亿元专项用于其员工安置费用部分，预计在其破产清算时可优先受偿）；广汽菲克的破产申请不会对该公司的持续经营造成重大影响。

第一财经记者查阅广汽集团产销快报发现，从今年7月起，广汽菲克已不再出现在广汽集团的产销快报上。今年上半年，广

汽菲克累计销量为 1861 辆，同比下滑84.18%。

广汽菲克曾因为Jeep品牌国产有过高光时刻。广汽菲克于2015年实现Jeep品牌在华国产，推出自由光、自由侠和指南者等国产车型。2017年，广汽菲克销量逾20万辆达到顶峰，这一年Jeep品牌全球销量达到140万辆。但Jeep品牌最近几年在华连续断崖式下跌。2020年，广汽菲克仅售出4万辆汽车，净资产从年初的 13.36 亿元跌至- 3.31 亿元，开始资不抵债。2021年，广汽菲克销量进一步下跌至2万辆。而从

今年2月起，广汽菲克的生产线就基本处于“停摆”状态，3月产量跌至1辆，随后月产销量皆为0。

Jeep品牌的失败，被认为与其产品和经营管理等方面皆有关。随着中国车市竞争加剧、新能源车加速蚕食燃油车市场以及疫情冲击，广汽菲克近年来运营日益艰难，股东双方一度积极寻找对策，2020年8月曾

对广汽菲克注资10亿元。紧接着在 2021年7月，广汽集团及 Stellantis 集团再度出手，共同追加注资30亿元，支持和促进广汽菲克实施“振兴计划”。不到一年时间，双方注资总计高达40亿。

广汽集团一位高层去年接受第一财经记者采访时曾表示，广汽菲克最近几年的销量不尽如人意，在一定程度上与美系车最近几年没有抓准中国消费者的需求变化有关。近年来，国内新能源汽车突飞猛进，而Jeep品牌在电动化上布局缓慢。产品未跟上国内消费者的需求、业绩不佳、亏损扩大等，让广汽菲克股东双方逐渐出现分歧，尤其在股权方面的矛盾终于爆发。今年1月27 日，Stellantis集团宣布计划将其在广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。随后，双方于7月18日宣布正在协商有序终止合资公司广汽菲克。

由于车市竞争加剧，产品和技术迭代加速。合资品牌亟须股东双方迅速根据市场变化进行调整。Jeep品牌在华国产车未能跟上市场节奏而以失败告终。今后，Stellantis将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车，这一战略调整，能否克服Jeep品牌在华水土不服的难题？