我们产品特点是功耗低、延迟短，再经过无人机市场的打磨，产品总体可靠性与成本都好了很多。

题：总产量不足，成本相对较高，售价会相对较高；硬件有各类稳定性的问题；人工智能算法虽然能做到很高精确度，但也还是会出错。我们怎样去选择第一个切入的市场？

从产品单价高、使用寿命相对短出发，我们很快想到了无人机市场——无人机单价数千元，对成本接受度较高；无人机最多飞行30分钟左右就需要更换电池、重启机器，对可靠性要求较低；人工智能做主人的识别、手势控制、跟拍，即便识别错误也不会造成太严重的后果。可以说，无人机非常适合全新的硬件产品切入。

在打入当时行业第二大的无人机公司零度智控后，我们也逐渐开始意识到无人机市场存在一个致命问题：行业极其集中，在全球范围内，70%的无人机由大疆公司出产，而这个市场总计也不过每年

数百万架——如果不能切入到大疆的供应链，我们在无人机行业将永远无法做大。和大疆公司多次接触后，我们意识到很难切入到大疆的供应链，便做了一个压力颇大的重大决策：把产品方向切换到别的市场。

我们产品特点是功耗低、延迟短，再经过无人机市场的打磨，产品总体可靠性好了很多，成本也低了很多。我们开始调研：需要AI和低功耗、低延迟设备，在哪些领域市场空间较大？经过几个月的深入调研，发现智慧城市与自动驾驶市场需求很强。在智慧城市领域，我们希望在摄像头端就实现AI功能，而风吹日晒中的摄像头功耗太高，容易过热，低功耗变得十分关键。在自动驾驶领域，我们需要汽车反应速度很快，对于突然闯入视野的人与车能快速识别、快速判断，避免发生事故。进入这两个行业后，我们快速地做起了业务：在智慧城市领域，3个月签下了3000万元人民币的订单；在自动驾驶领域，半年内就进入国际最大的几个车厂的最终产品测试阶段。

永不可能

回头看，不少人觉得我们很多决策都非常正确。但也常有人问，你们为什么要决策走上一条并购的道路，却没有独立上市？不被并购的话，你们现在可能上科创板了，你们不后悔吗？

客观地说，当时若没卖掉公司，我们也许会在安防、自动驾驶的业务上继续发展，公司也已上市或即将上市，或许能有一个更高的财务回报——但我完全不后悔当初的选择，因为站在当时，这绝对是公司的最优选择。尽管我们业务增长很快，但芯片行业周期很长，成本很高，要在短期四五年内做到盈利是非常困难的。作为一个年轻的创业者，作为一家年轻的创业公司，我们也越来越感到各方面的压力。面对至少四五年不确定的路途和一个很不错的收购报价，我们觉得，后者已经非常不错了。

收购协议签约一年，也就是收购完全结束大半年后，科创板横空出世，以前所未有的效率推进，这确实不是我们当时可以预料的。这其实也是人生的另一方面——拥抱不确定性。我们可以通过逻辑，通过市场规律尽可能地增加成功率，但是我们永远不可能实现一个最优解。

经常有人问我，下一步准备再做些什么？我其实还没有确定。我唯一能确定的是，一定要多做积累，不打无准备之仗——虽然还不知道之后要做什么，但是可以一直不断增加自己知识与思考的深度和广度，多去经历，为后面进一步的创造做好准备。无论做什么，都要通过逻辑分析，认真思考商业模式、商业路径、技术路线的优与劣，在层层迷雾中去找寻一条可行之路。我们拥抱不确定性，我们更依靠逻辑和市场规律努力拼搏，也希望所有人的创业之路都能这样，创造更大的社会价值！

把卫星“眼睛”张开

空间卫星上承载有多个空间载荷，其中天线是卫星最为关键的载荷之一，它承载着卫星在轨与地面基站进行通讯和数据传输的重要任务，是卫星的“千里眼”和“顺风耳”。随着现代空间任务的不断发展，卫星天线的口径不断增大，受到运载火箭有效空间容舱的限制，目前大口径星载天线均采用可展开天线的形式来实现功能，即在运输和发射阶段整体收拢于整流罩内，待到卫星发射入轨后再展开。这类天线对国家安全和经济民生至关重要，国际上仅有少数几个国家掌握该技术，但是技术和产品均对我国实施严密封锁。

我国北斗三号系列卫星中应用到了多组构架式空间可展开天线，其能否在轨顺利展开是决定卫星任务成败的关键因素。星载构架式可展开天线的机构构型属于空间多闭环耦合机构，是目前最为复杂的一类空间机构，其构型的创新设计、机构的分析与优化要比传统的空间并联机构复杂得多。

2014年，我被保送为燕山大学硕博连读研究生，是一个名副其实的科研“小白”。当时我导师的团队与合作单位正在着手解决北斗导航卫星星载可展开天线的研发难题。

在被导师安排到星载可展开天线项目组后，我