内部重组、增资扩股,IPO筹谋加速长安新能源突围战

《中国经济周刊》见习记者 贺诗|重庆报道

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1 0 月 25日,重庆市企业联合会发布 2018 重庆企业百强榜单,长安汽车以 2017 年销售收入2512 亿元,连续 15 年登顶重庆企业百强榜榜首。对长安而言,在重庆“称霸”早已不是目标,他们的官网甚至没有转载这一消息。

承载长安汽车雄心的,是新能源领域。去年10月,长安发布“香格里拉计划”,成为其向新能源领域全面转型的重要布局。这个全谱系向新能源转型的计划曾因过于宏大,引发外界不少疑虑。

一年过去了,随着获得新能源生产资质的车企日渐壮大,比亚迪、广汽传祺等车企开始发力新能源,小鹏汽车等造车新势力宣布将在今年年底正式交付。面对各方强手,长安在新能源上的布局前路如何?

长安新能源:从被质疑“放卫星”到加速筹谋IPO

2017 年 10 月 17 日,长安提出“香格里拉计划”,主要内容有两点:一是2025年全面停售传统意义燃油车、全谱系产品电气化;二是投资 1000 亿元布局新能源汽车领域。

外界普遍认为这个宏大转型计划 有“放卫星”之嫌,毕竟丰田也只把停售汽油车的时间点定在2050 年,而1000亿元的投资则相当于长安7年净利润的总和。

一个月后,长安汽车总裁朱华荣不得不二度解析“2025 年”和“1000亿元”两个概念,“长安 2025 年停售 传统意义的燃油车并非意味着会放弃高效内燃机,未来的新动力是高效内燃机+带有能量回收功能的新动力组合;至于 1000亿,这不是长安独家投,还包括社会上的各种资源”。

一年后的今天,朱华荣的话陆续得到验证。10 月 18 日,长安汽车在

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