广州国际货代企业人才培养路径探究— ——基于国际航运中心建设的背景

— ——基于国际航运中心建设的背景２  ２  ２

戴欣燕，苏 明，潘洛菲５１０５４５） （广东外语外贸大学南国商学院，广东 广州 ［摘要］广州国际航运中心建设对广州国际货代人才需求提出更高的要求。目前，广州国际货代人才培养还存在政策支持力度不足、培养机制不够健全、薪酬待遇起点过低等问题，应采取完善高校培养体制、加大人才培养力度、促进货代人才流动等措施，促进广州国际货代企业可持续发展。［关键词］国际航运中心；国际货代；人才；培养；路径ＤＯＩ １０  １３９３９／ ｊ  ｃｎｋｉ  ｚｇｓｃ  ２０１７  １７  １０８ ［ ］ １广州国际航运中心建设背景下国际货代人才需求的变化１ １对货代人才综合素质要求更高随着广州国际航运中心建设进程推进、广东自贸区的设立，珠三角与其他国家或地区的经济贸易往来日益频繁、国际联系更加密切，对国际货代人才提出了更高的要求。如对国际货代人才的外语交际能力，一个优秀的国际货代员不仅仅只是掌握英语，应会多种语言。国际货代人才不断提升自己的综合素质，才能适应社会的发展需要。１ ２具备多方面的专业知识和技能随着“一带一路”战略的实施，给广州国际货代业带来更多的机会，国际货代业社会需求不断扩大。国际货代人才不仅需要懂得国际贸易实务、国际货运、法律等专业知识（如熟悉国际贸易流程、海运的常规路线、海运运费的构成等） ，还需要掌握人际沟通协调、国际商务谈判、外语交流等技能（如处理英文函电、信用证审核、善于货代营销、商品报关报检等）。国际货代人才需要具备多方面的专业知识与技能，才能取得广州国际货代业的“一席之地”。１ ３拥有洞悉市场的商务应变能力随着世界经济一体化进程的加快，广州国际货代行业的竞争进一步加剧。面对瞬息万变的货代行业，优秀的国际货代人才应具有敏锐的市场洞察能力和分析能力，准确地把握国际货代行业发展趋势。如对海运货物的运输轨迹进行及时跟踪，将信息及时反馈给客户；关注国际航运价格指数变化，与船公司进行订舱商务谈判。１ ４具有较强的学习能力和抗压能力国际货代市场行情在不断变化，货代相关专业知识及数据信息在不断地更新。这就要求货代人员不断更新自己的专业知识，实时掌握工作需要的信息数据，如熟悉新增的国内外港口的中英文名字和代码，包括国外的内陆点、陆桥运输等的最近港口。最近，我国经济下行压力依然存在，国际经济环境不景气，势必会影响到外贸及国际货代行业。另外，国际货代业务流程烦琐，国外业务开展涉及时差，货代人员工作任务繁重，优秀的国际货代人才还需具备较好的身体素质、心理素质，能够吃苦耐劳、自我调节，具有较强的抗压能力。 ２广州国际货代企业人才培养存在的问题２ １政府政策支持力度不足，法律法规亟待完善。政府对国际货代人才培养的支持不够，缺乏政策鼓励支持企业和学校进行国际货贷人才培养，没有政府支持单独依靠企业和学校进行人才培养略显力量不足。缺乏针对国际货代行业准入机制，许多从业人员没有经过系统学习，基础知识不牢固，导致从业人员素质良莠不齐。２ ２

企业２ ２  １

企业资金投入较少，培养机制不够健全许多中小货代企业出于对经营成本的考虑，对培训资金投入较少，人才培养主要依靠师徒帮教，缺乏专门的国际货代人才教育培训。国际货代公司大多数属于中小型企业，资金的投入主要是办公设施设备、办公场所，如电脑、打印机、电话、传真、货代软件等。同时，企业对人才培养不够重视，缺乏人才培养计划，与相关院校的校企合作较少，培养机制不够完善。

盲目认同员工工龄，不愿提供实习岗位目前，广州国际货代企业在招聘的时候，对从业经验太过于偏执，只看到公司短期的利益，希望招聘来的人才能够立马上岗工作，而不是看重该员工的成长能力与责任。而对于大学生，由于长时间学习专业理论，社会实践机会较少。公司对于工作经验过多要求，从公司方面可以减少用工成本，降低员工的培训成本。如广州冠捷国际货代公司，对于

１ ５ ２ ７员工的年假时间，工龄 年的为 天，工龄 年的为 天，工资也会跟着工龄的增加而增加。２ ２  ３

薪酬待遇起点过低，职场发展空间有限２０１６ ５０８０ ／年，广州国际货代业务员平均工资 元月，大

２５００～ ３０００ ／多数岗位起薪比较低， 元月，如海运操作员工资

２５００～ ３５００ ／一般 元月。而且工作不分岗位，相关的工作都

／ ／ ｅｔｃ）需要完成。如订舱、处理外贸单证（装箱单报关单 、协助客户提箱以及报关、制作提单样本、取单等相关工作都要涉及，工作量较大。国际货代职业比较辛苦，进入的门槛较低，行业竞争相当激烈，基本不按正常的点下班，因为时差的原因，经常会有晚上的电话，或加班。有的货代公司，加班甚至不给加班工资。国际货代人员职场升迁较难，部分

５～ １０职员工作年，薪酬只有小幅增加。货代公司人事管理制度、薪酬激励机制不够健全，导致人员流动较大。２ ３

学校２ ３  １

专业课程设置欠缺，人才培养体系不完备目前，广州还没有高校单独设置国际货代专业，一般是在物流管理专业开始国际货代课程。部分高校在国际经济与贸易专业设立国际货代方向。由于课时有限，学生学到的货代专业知识较少，多半是国际货代相关理论，课程设置与职业需求不相符。无论是一本的中山大学、华南理工大学，还是二本的广东金融学院、仲恺农业工程学院，以及三本的广东外语外贸大学南国商学院、广州大学华软学院都没有形成国际货代人才培养体系。２ ３  ２

实践教学环节薄弱，与货代企业需求脱节目前，广州高校的物流管理、国际经济与贸易等与国际货代相关的专业，纷纷开展了实践教学活动，但是还比较薄弱。由于办学条件不足，受场地和设施的限制，主要是校内实践，与国际货代企业的需求不相符，很多高校毕业生毕业，经过长时间的岗前培训后，才勉强适应货代岗位的工作。另外，学校比较强调物流师、报关员、报检员以及国际货运代理从业人员资格证书应试教育，缺乏实践经验的积累。２ ３  ３货代师资力量缺乏，双师型教师比例较少

２００４由于广州高校物流管理专业 年以来开始招生，以前没有物流管理专业，很多师资都只是从事相关专业的教育背景，具有国际货代专业背景的师资少之甚少。国际货代课程的教师虽有一定的理论知识，但社会实践经验较为缺乏，更多的是纸上谈兵，授课效果一般。而在国际货代一线岗位工作的职员，社会实践经验较为丰富，但理论功底不够扎实，学历偏低，难以达到高校教师的门槛要求。因而，既掌握国际货代理论知识，又具有较丰富的一线工作经验的双师型教师较为缺乏。

３国际航运中心建设背景下广州国际货代企业人才培养路径

３ １完善人才培养体制，搭建校企合作平台更精准地增设对口专业，并鼓励各高校增设，重点培养保税物流、集装箱物流、跨境电商、现代航运物流、航运电子商务、智慧型国际航运物流，整合政务、物流、通关、交易、金融等领域方面的综合人才。促进专、本、硕、博教育层次分明化，扩大专业宣传力度，设置专业资格证考试制度。利用亚投行等金融机构提供资金支持，增设专项国家级竞赛和奖金，辅以学费减免、工作保证的鼓励政策，重视国际货代人才培养。引国际港口协会、国际航运协会等世界著名航运组织在广州设立分支机构、成立研究中心等。南沙自贸试验区、南沙保税港区、白云空港综合保税区、广州经济开发区相互合作，建设航运物流信息平台和航运交易信息平台，制订《建设广州国际航运中心十年行动计划》，试点支持广州航海学院、广东交通职业学院等高校专业对口的学生与各机构平台合作，让高校人才培养与社会需求接轨，提升学生综合竞争力。３ ２促进货代人才流动，实现物流资源共享完善的就业平台，提供优质就业保障，促进国际货代人

２１１ ９８５才信息的流通。针对 、 重点大学高校（武汉理工大学、大连海事学院等）优秀毕业生制定优惠政策，加强与厦门东南国际航运中心、上海国际航运服务中心、大连东北亚国际航运中心合作，为广州国际航运中心货代人才培养提供智力支持与经验交流。给予本地优秀人才留学、见习出国交流政策福利与资金支持，并支持他们实习后回国工作。以珠三角城市群为依托，以泛珠三角地区为腹地吸纳人才，并

ＢＩＭＣＯ）引进国外优秀人才。加强与波罗的海航运公会 （ 、

Ｌｌｏｙｄ  ｓｒｅｇｉｓｔｅｒ） ＭＡＥＲ 英国劳氏船级社 （ 以及马士基 （ ＳＫ） ＮＹＫ）

、日本邮船 （ 等世界著名的航运公司、国际组织、造船企业、海运企业、货主企业的人才交流与合作，吸纳优秀人才。３ ３加大人才培养力度，推行“传帮带”指导对于大型货代企业，可以专门成立人才培养机构，建有专门的培训教室以及场地，建立一支培训师团队。通过人才培训，可以保证人才的效用，提高员工的积极性以及减少离职率。对于中小货代企业，可以以老带新。企业派老员工对

３新员工进行为期个月的一对一培训，并以一套严格的制度进行约束以确保培养效果。同时，企业要对员工进行绩效管理，通过奖励制度来体现人才的价值，调动人才的积极性。３ ４提高员工综合素质，改善员工薪酬福利建立国际货代企业内部员工培训制度，定期安排企业骨干、操作能手赴高校或标杆企业培训学习，举办国际货代技能竞赛，提高员工职场能力。货代人员通过报关员、报检

５０％员、物流师等考试的，参加考试培训费用的 由国际货代企业承担，且每月给予相应的津贴奖励。建立一个合理稳定的职业等级，根据职业等级确定员工薪酬。建立绩效考核制度，员工薪酬与绩效挂钩，让员工有薪酬公平感。建立企业年金制度，提高员工的养老金，激发货代企业员工的工作积极性。每半年开展一次旅游活动，由企业承担费用。设立

１００ ／企业工龄奖金，每工作一年奖励 元 月，让货代员工有归属感，减少货代人员流失。每月开展一次企业员工集体生日聚会，提高企业员工的凝聚力。通过多种渠道提高员工素质，改善员工薪酬福利。３  ５ 优化货代课程设置，强化实践教学环节邀请国际货代企业人士共同探讨人才培养方案制订，根据社会需求开设国际货代相关课程，如 “报关” “报检” “国际货运代理实务”等课程，做好先修课、后续课的衔接工作，避免课程教学内容重复、脱节。去国家示范性、货代课程设置比较好的标杆高校走访学习，借鉴货代人才培养经验。与国际货代企业合作，建立校外实习基地，设立国际货代订单班，每年定期安排学生参加国际货代企业顶岗实习，参观见习。增加学校对国际货代实践教学的投入，建立国际货运代理实验室，购买国际货代相关教学软件。开展项目小组、工学结合、课堂情景模拟实训等多种实践教学活动，激发学生学习的主动性。让学生参与教师关于国际货代的相关课题，与教师一起完成部分课题任务，参加国际货代企业调研，了解社会对国际货代人才的要求，撰写调研报告。３  ６ 加强师资队伍建设，重视 “双师型”教师培养加强校企合作交流，定期安排教师赴国际货代企业见习，访谈学生实习单位，了解国际货代企业迫切需要解决的

实际问题。聘请国际货代企业专业人士担任学生的企业导师，在校内举办讲座，指导学生写国际货代企业实际问题相关的毕业论文。部分国际货代实操性、应用性较强的课程，由学校老师与国际货代企业人员共同来完成教学。学校老师负责理论，企业人员负责实务，校企老师相互学习，教学相长。鼓励老师考取关员、报检员、国际货代人员从业资格证、物流师等证书，安排中青年教师去国内、国外进修学习，鼓励并支持教师申报企业系列专业技术职务。设定“双师型”教师评定条件，对“双师型”教师给予津贴补助。在教师招聘时，从企业引进既有理论水平又有实践经验的国际货代人员，以充实师资队伍。 参考文献： １  ［］苏明，孙明月国际航运中心建设对广州国际货代业的影

Ｊ ． ２０１６（ ５）： ６６－ ６８ 响探析 ［ ］商业经济， ２  Ｊ ． ［］刘淑娟国际货代企业人才队伍建设路径研究 ［ ］ 企业

２０１３（ ８）： １０７－ １０８ 研究， ３  ［］李瑜生深圳国际货代业发展中存在的问题及对策研究Ｊ ． ２０１０（ ５）： ９４－ ９５  ［ ］ 职业， ４  ［］王丽丽新形势下推进我国货运代理企业人才培养研究Ｊ ． ２０１３（ ６）： ４４－ ４６  ［ ］物流技术， ５ Ｊ ． ［］校企合作培养国际货代人才的创新模式探讨 ［］ 现代企 根据改进的因子分析评价方法的计算步骤，得到我国高２００５— ２０１５ ２校 年的效率值，如表所示。可以看出，我国高校的研发投入和研发产出是逐年增加的，同时，我国高校２００５的研发效率基本也是逐年增加。相对 年基期的研发效２００６ ，２０１５率看， 年的研发效率最低 年的研发效率最高， １９２  １％， ２０１５为 这主要是由于 年的研发产出最大。 ２００８（ １８）： ３９－ ４０ 业文化， ６  ［］王雨外贸转型下高职报关与国际货代专业方向人才培养Ｊ ． ２０１３（ ３１）： ４４－ ４６ 研究 ［ ］课程教育研究， ７  ［］陈彩凤基于职业岗位需求的国际货代能力目标定位Ｊ ． ２０１０（ ９）： １５２－ １５３  ［ ］广西社会科学， ８  ［］何志龙，苏明广州国际货代企业发展对策研究— ——基于Ｊ ． ，２０１６（ ２３）：广州国际航运中心建设的背景 ［ ］产业与科技论坛２６－ ２８ 檶檶檶檶檶檶檶檶檶２０１５ ［基金项目］本文为 年广州市社科课题“广州国际航运中１５Ｇ６７）， ２０１５心临港产业发展对策研究” （项目编号： 年广东省大学生创新创业训练项目“广州国际货代企业发展对策研究— ——基于２０１５１２６２００２６）， ２０１６国际航运中心建设的背景” （项目编号： 年广东省教育厅“创新强校工程”青年创新人才项目“‘海上丝绸之路’战略下广东港口物流业发展 路 径 研 究” （项 目 编 号： ２０１６ＷＱＮＣＸ２０１）， ２０１７年广东外语外贸大学南国商学院科研课题１７－ ０１１Ｂ）项目（项目编号： 阶段性成果阶段性成果。１９９６—）， ［作者简介］戴欣燕 （ 女，汉族，广东茂名人，广东２０１４外语外贸大学南国商学院 级物流管理专业学生；苏明１９８３—）， （ 男，汉族，湖南永州人，广东外语外贸大学南国商学院１９９７—），教师，硕士，讲师。研究方向：工商管理；潘洛菲 （ 女， ２０１５汉族，广东茂名人，广东外语外贸大学南国商学院 级金融学专业学生。 参考文献： １  ［］陈衍泰，陈国宏，李美娟综合评价方法分类及研究进展Ｊ ． ２００４，７（ ２）： ６９－ ７９  ［ ］管理科学学报， ２  ＤＥＡ ［］许治，师萍 基于 方法的我国科技投入相对效率评价Ｊ． ２００５，２３（ ４）： ４８１－ ４８４  ［］科学学研究， ３  ＤＥＡ Ｊ ． ［］王秀丽，王利剑产学研合作创新效率的 评价 ［ ］

２００９（ ３）： ５４－ ５６ 统计与决策， ４  ＤＥＡ ［］孙红兵，向刚 基于 的城市创新系统创新效率评价分Ｊ ． ２０１１，２８（ １２）： １３０－ １３５ 析 ［ ］科技进步与对策， ５  Ｒ＆ Ｄ ［］曾亿武，张梓泓 广东省 投入产出水平综合评价— ——

Ｊ ． ，２０１３，基于因子分析和聚类分析的区域比较 ［］科技管理研究３３（ ４）： ７１－ ７５  ６  ［］李美娟，陈国宏，陈衍泰综合评价中指标标准化方法研Ｊ ． ２００４，１２（ Ｚ１）： ４５－ ４８ 究 ［ ］ 中国管理科学，