高速铁路经济效益及其影响因素分析

６１００００） （中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都

［摘 要］高速铁路是现代化交通运输业不断发展的产物，不仅极大程度上提升了运输速度，还增加了经济效益，有利于促进区域经济发展。与其他普通项目相比，高速铁路项目具备一定的特殊性，在考虑短期经济效益的同时，还应考虑项目长远社会效益，评估其是否能够造福区域人民，完善区域基础设施建设。需要注意的是，高速铁路项目需要的投资金额多，为实现项目的良好运营，须在保障高速铁路建设质量的基础上，科学分析影响高速铁路的经济效益因素，进一步扩大高速铁路的旅客目标市场，提升高速铁路整体经济效益。

［关键词］高速铁路；交通运输业；经济效益；影响因素ＤＯＩ １０１３９３９／ｊｃｎｋｉｚｇｓｃ２０１７２７０２２ ［］

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高速铁路诞生于 世纪后期，是交通运输领域的重大技术突破，也是经济、科学技术不断发展的产物，根据未来交通领域发展趋势可知，高速铁路很有可能成为人们出行首要选择，其不仅运输速度快、安全性高，且与航空运输业相比，高速铁路的出行费用较低。虽然高速铁路能够有效节约土地资源，降低对环境的影响程度，但项目前期投入大、后期运营维护成本高，因此，在正式建设项目之前，必须对高速铁路的建设可行性做出科学评估，其中以经济效益最为典型，通过分析高速铁路经济效益的影响因素，可了解高速项目本身经济价值，还可结合市场需求，选择恰当的建设方案。１ 高速铁路的竞争优势ＵＩＣ（

国际铁路联盟）强调，国家交通部门可根据国情２００对高速铁路进行定义，通常而言，运行速度超过每小时２５０千米的既有线或者超过每小时 千米的新建专线都可称之为 “高速铁路”。列车需要满足高速铁路的运输速度，不仅要优化列车本身车辆，还应配合完善的车站、路轨等基础设１

［］施。 近年来，高速铁路建设项目逐渐增多，在交通领域中发挥着重要作用，与其他常见运输方式相比，其具备以下几方面的竞争优势： １１ 运输速度快、运输量大２５０

高速铁路的时速通常都超过 千米，这也是高速铁路最重要的特征，虽然与飞机相比，其速度仍有一定差距，但机场通常较为偏僻，且候机时间较长，因此，如果在高铁、飞机费用相当的情况下，大多数人会选择高铁出行。同时，高速铁路的运输量大，根据相关数据统计，航天运输、高速０３２∶０３４∶公路、高铁在单位时间中输送旅客人数的比值为１ ２ ［］

，高速铁路的一次性运输量较大。１２ 运输安全系数高

高速铁路具备专用路权，每条高速铁路完全与外界道路 隔离，同时，在行驶过程中，列车直接由中央电脑系统控制，每辆列车均配备自动化控制系统，均设置灾害防护报警、自动操作、设备故障报警、道路故障报警等安全装置，最大限度上预防了高铁列车事故。根据相关数据统计，汽０１４∶车、高铁、飞机单位旅客周转量旅客伤亡数量比值为００１８∶１９２ ３

。［］ １３ 生态效益好

高速铁路与普通铁路相比，极大程度上降低了能源消耗量，占地面积小，且提升了资源利用效率，具备良好的生态效益。同时，电气化的高速铁路避免了噪声、粉尘、废气等多种污染，实现了人与自然的和谐共处。１４ 经济效益高

高速铁路是评估区域交通便利性的重要标准，也是促进区域经济发展的新动力，具备良好的社会、经济等多种效益。高速铁路能够带动相关产业的发展，投资回收周期较短，也可吸引更多资金，创造更多就业机会，有利于提升个人的经济收入，增加国民经济总产值。２ 高速铁路市场发展趋势分析

高速铁路与其他运输方式相比，具备占地面积小、安全性能高、准时性好、运输速度快等多种优点，为充分研究高速铁路的影响因素，应把握其市场发展趋势以及市场定位，具体分为以下几方面。２１ 市场定位

高速铁路投入运营后，交通部门将其定位为：服务于中途、长途旅客的运输，对于旅游、长途通勤的旅客具有较大吸引力，因此，其目标市场主要有两个：一是远距离客运市场；二是通勤客运市场。高速铁路为人们提供方便的高速服１０务的过程中，其社会效用目标有节省时间等 个，具体如４下表所示。［］

２２ 高速铁路对于不同交通工具的冲击２２１ 航空运输业的冲击

高速铁路能够较好地替代航空运输业中的中途、长途运输，两者处于互相竞争的地位，极大程度上转变了中途、长３途运输交通格局，虽然飞机运行速度是高速铁路的 倍，但飞机候机时间长、要求多、机场距离远，如果高铁有余票、旅客时间充足的情况下，大多数旅客会选择高速铁路出行。２２２ 传统客运的冲击

客运属于传统运输行业，近年来，随着私家车的增多，道路拥堵现象严重，因此，公路客运处于较为劣势的地位，促使客运旅客朝着高速铁路转移。但需要注意的是，在短途运输中客运占据着不可替代的地位。３ 高速铁路带来的经济效益３１ 成本

高速铁路成本分为两种：一是基础设施建造成本，分为设计与土地费用、上层建筑成本、基础设施建设费用等；二是运营成本，分为基础设施运营成本、车辆运营成本、外部成本等。成本是影响经济效益的重要因素，因此，在建设高速铁路的过程中，应提前做好相关成本控制管理工作。３２ 经济效益Ｔ，

为计算高速铁路的经济效益，可假设其使用寿命为并按照以下计算公式计算：∫ ｄｔ－∫ Ｔ Ｔ Ｂ（Ｑ）－ ｅ－（ ｒ－ θ） Ｃｔｅ－ ｒｔｄｔ＞ Ｉ ［ ］ ０ ０

Ｂ（Ｑ）式中： 代表高速铁路年度社会收益。ＣＱ（Ｑ） Ｑ

代表高速铁路基于 的年度维护、运营成本。Ｃｔ

代表高速铁路年度固定成本。Ｉ代表高速铁路项目建设成本。Ｔ代表高速铁路生命周期。ｒ代表高速铁路折现率。

θ Ｑ代表高速铁路 的年度成本效益提升率。

从以上分析可知，在建设高速铁路之前，不仅要考虑项目短期的经济效益，还应考察项目的社会效益，评估其是否能够满足于区域经济发展需求。４ 影响高速铁路经济效益的因素

①影响高速铁路经济效益的因素主要有： 区域经济发展

② ③水平； 高速铁路修建难度与长度及其覆盖区域； 区域人

④口总数； 来访旅客。此类直接直接影响着高速铁路客运量的变化，间接作用于经济效益，但此类因素的影响较为动态，具有相对性。因此，为科学增加高铁经济效益，协调好社会效益以及生态效益，应从高铁项目实际情况出发，规划高速铁路路线，吸引更多旅客出行。５ 结论综上所述，高速铁路作为现代化交通运输工作，其具备运输速度快、运输量大、运输安全系数高、协调生态效益、社会效益以及经济效益等多种优点。为科学扩大高速铁路旅客量，吸引更多旅客，应详细分析高速铁路的经济效益影响因素，结合影响因素，优化高速铁路项目方案，从成本、经济效益等两方面入手，提升高速铁路整体服务质量。参考文献： １  ［ ］帅斌，黄文成，胡鹏 铁路建设项目经济效益形成机理及

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