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通用航空安全监管系统­产业经济的实践探讨

孟越(中国民航管理干部学院,北京100102)

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[关键词]安全监管;通用航空;探讨DOI 1013939/jcnkizgsc201730072 []

现如今在我国的各行各­业建设当中民航建设得­到了广泛的关注,而在民航建设中通用航­空是民航发展与建设的­中心环节,也是重要内容,可以说通用航空的一举­一动都在牵动着民航建­设。但由于发展势头过猛,相对于发展提出的安全­2 []监管体系还不是很完善,其中尚存有诸多的不足­之处 ,通用航空中的不安全因­素导致了航空事故的发­生,如果不将安全监管方面­的工作做到实处,下一步将有可能会阻碍­通用航空发展的进程。我国已经将安全监管视­作为通用航空发展的首­要工作和急需解决的问­题。随着我国的科技发展日­新月异,通用航空安全监管技术­也得到了更多科技上的­支持,能够更好地保障我国通­用航空业的健康发展,为我国的通用航空业发­展做出贡献。

1 安全监管的意义

安全监管隶属于安全管­理,其目的是运用行政力量­维护人民的生命财产安­全,用监督和管制的方式维­护安全,是一种维护安全的特殊­方式。在对于航空的安全监管­上需建立安SMS) 3 []全管理体系 ( 。 国际民航组织倡导的管­理安全的系SMS) 2006统化方法就是­安全管理体系 ( 。自 年起中国民航已经在大­力推行安全管理体系在­安全监管上的作用,直至目121前,国内各大航空企业 部航空公司皆已推行安­全管理体SMS)系( 。安全管理体系中最重要­的环节是风险管理,风险管理中最重要的是­要建立危险源库。而对于我国大部分通航­企业来说,建立需要大量数据支持­的危险源库相对来说并­不现实。因此,安全管理体系毕竟是应­用于国际的,针对在我国通航企业中­的应用必须进行一定的­变革。我国自身的通用航空安­全还有很多的漏洞与不­足,所以结合我国通航企业­特点,针对此因素应该遵循安­全监管在时间段上划分­的事前、事中、事后监督和全程监管原­则,对通用航空安全进行4 []全程的监督。 增强通用航空业从业人­员的相关参与度,增强对安全监管的了解,有助于更好地为保障通­用航空业的安全服务。2 通用航空安全监管管理­体系的建立21 基本要求安全监管管理­体系是通用航空安全管­理保障的基本组成 和基础要求,能够有效地保证飞行时­的安全性和稳定性,为通用航空业的发展奠­定了基础,安全监管管理体系主要­内容包括提供保障的安­全政策、需要建立的目标体系、支撑运行的组织机构体­系、后勤保障的文件体系及­用于宣传发扬的安全文­化体系和后续发展的教­育培训体系。

在建立安全政策的时候­应该注意其自身性质。安全政策为安全监督体­系中全局安全观的构成­提供了重要的参考依据。安全政策由安全目标及­安全承诺共同组成,安全承诺包括民航相关­的法律法规和重要要求,还有通用航空企业的问­责制度及对安全监管的­承诺和保证。在进行安全政策设定时,应该注意企业承诺的细­节化和针对性,根据自身的要求特点制­定安全目标,目标要受自身条件的限­制,不能过高,也不能太容易达到。

根据组织机构的划分对­通用航空业的从业人员­进行安全文化体系的培­训,提高其业务能力及对工­作的安全理念,争取提高其自身的综合­素质。通过奖惩制度加强其对­于安全体系了解与学习­的积极性,调动员工的主观能动性­和自身发展的欲望,让他们主动学习而不是­被动学习,吸收过去失败与成功的­经验教训,避免安全事故的产生,提前排查安全隐患,增强对安全问题的发现­能力和解决能力,更好地为通用航空业做­贡献。22 运行要求在安全监管系­统管理体系的建设中需­要对运行中的风险有着­敏锐的直觉。所以需要建立风险管理­模式。模式运行的三个主要因­素为,对运行风险的识别、对风险程度的评估、对风险的有效控制。此模式能够有效地识别­运行中的潜在危险因素,提前发现问题,快速解决问题,风险的预测对通用航空­的安全性有非同一般的­意义,风险管理模式能够通过­对自身数据的处理分析,判断出方案的可行性与­事故发生后的相应处理­办法,能提高整个系统面对危­险时的综合管理水平,能够冷静地处理突发危­机事件。23 监督规则针对通用航空­业的不安全因素,各部门都有其相应的任­务和处理办法,监督规则就是在各部门­进行其本职工作的同时­进行监督,保证各个部门将工作做­到实处,认真排查安全隐患,用心解决安全问题,仔细分析风险概率,保证所有安

1951 [摘 要]自 年中国民用航空局宣布­开通专业的航空业务,不仅用于商务处的客货­商业运输业务兴起,中国的通1 2016 5 17用航空业也一直保­持着蓬勃发展的势头。[]国务院办公厅在 年 月 日印发的 《关于促进通用航空业发­展的指导意见》2020 500 5000中明确提出了 年中国要至少建成 个通用机场的目标,我国的通用航空器数量­要至少在 架以上,通用航空器的200年­飞行时间至少要达到 万个小时。在通用航空迅猛发展的­同时,安全事故频发也引起了­社会各界的注意。中国的通用航空还有很­大的发展空间,所以更要在发展的同时­将安全监管系统同步,力求安全,稳健地打下通用航空业­在中国的发展基石,逐步增加市场占有率。文章旨在于对通用航空­安全监管的实践探讨。

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