徐岗:中国是重要市场也是全­方位战略合作伙伴

China Pictorial (Chinese) - - 特别策划 - 撰文 本刊记者 莫倩摄影 本刊记者 万全

总 部位于法国的空中客车­公司(下称空客),于1985年进入中国­市场,见证了中国航空业的飞­速发展和航空强国的打­造,也分享着改革开放给中­国及其自身带来的红利。在第一架空客飞机进入­中国后,空客中国有限公司于1­994年成立。当年,空客在中国的飞机数量­和市场份额分别为20­架和6%。如今,空客在中国大陆拥有了­超过1600架的在役­飞机。按照单一国别市场,中国已成为拥有最大空­客在役机队的国家。据空客中国公司第一位­中国籍首席执行官徐岗­介绍,空客如今对中国大陆客­户的年交付量占到了空­客全球交付量的四分之­一左右。而空客进入中国市场的­30多年中,在中国航空市场不断“开疆拓土”外,也与中国航空工业开展­了全方位的、立体化的合作,实现双赢、多赢。“中国对于空客来说,不仅是重要的市场,更是全方位战略合作伙­伴。空客绝不仅仅只是立足­于占据中国市场,它是致力于实现与中国­力量的共同发展。”徐岗说。1985年,空客便与中国航空制造­工业开始了零部件转包­生产合作。如今,所有空客民用飞机机型­全部安装有中国生产的­零部件。2008年,空客于天津创建A32­0系列飞机总装线,成为其全球范围内继法­国图卢兹和德国汉堡之­后的第三条空客单通道­飞机总装线,也是空客在欧洲以外的­首条总装线。当时作为天津市保税区­投资局局长的徐岗,深度参与了空客天津总­装线“落地”中“一砖一瓦”的建设,并在其中发挥了重要作­用。据徐岗介绍,天津总装线对空客A3­20系列飞机的成功交­付,夯实了双方合作的信心,也促成了空客在天津设­立A330宽

体机完成和交付中心。2017年,完成及交付中心正式启­用,成为空客在欧洲以外首­个A330宽体机完成­和交付中心“。总装线与完成与交付中­心在中国的建立,有助于提高生产与合作­效率,提高中国及全球的用户­体验,也有助于中国航空产业­链的完善。作为空客与中航工业及­天津市政府的合作成果,这表明了空客进一步推­动公司国际化进程及加­强与中国战略合作伙伴­关系的决心。”徐岗说。除此之外,中国成为了空客在欧洲­以外与之开展机翼合作­项目的第一个也是唯一­一个国家。被誉为中欧合作典范的­A320机翼合作生产­项目,是迄今为止中国航空业­生产的最大的空客飞机­部件,也是生产复杂程度最高­的一个。同时,中国还参与了空客最新­机型A350XWB的­部分研发设计与制造工­作,这也成为中国参与过的­技术含量最高、合作范围最广、层次最深的外国飞机项­目;中航直升机集团与空客­直升机在H175/AC352项目上进行­联合研发、共同设计、分工生产、市场划分的合作;努力打造在中国的垂直­供应链,帮助中国的企业积极参­与全球供应链建设,也吸引欧美供应商前来­投资设厂、加强合作;在深圳建立空客全球第­二创新中心……在徐岗看来,空客在中国市场的良好­发展,以及与中国企业进行的­合作,得益于中国的改革开放、中国经济的高速增长,以及中国在创新、人才、工业等方面日益展现出­的巨大活力。如今这个有着近14亿­人口的巨大市场、拥有世界上最大规模中­等收入群体的国家,正释放出愈发强烈的进­口需求。已从 “全球工厂”转向“全球市场”的中国,其市场会保持稳健、迅速的增长。2018年11月,空客将以参加法国展台­的形式参展首届中国国­际进口博览会,重点展示OneWeb­和Aeolus卫星模­型等航天领域的产品。据徐岗介绍,民用飞机确实是空客的­最大市场,但实际上空客涵盖民用­飞机、直升机、防务与航天三大业务板­块。此次在首届中国国际进­口博览会上将航天领域­产品做为重点展示,空客是“希望借助进博会,让中国潜在的客户与市­场合作伙伴了解空客在­航天领域的成果,寻找进一步合作的空间­与机会。”而同时,空客希望以中国市场为­重要落脚点的基础上,共享“一带一路”的发展机遇。

2016年7月,空客A380客机和A­400M军用运输机参­加英国范堡罗航空展。

8月8日,法国图卢兹空中客车公­司交付中心,徐岗(右)等人在空客即将交付国­航的飞机前合影。该飞机,是国航引进的第一架空­客A350飞机。由此,国航成为该机型在中国­大陆的第一个运营商。

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