PM2.5年平均浓度

China Report - - 封 面 故 事 -

脉动:解决“大城市病”的选择

上海的地铁梦,始于上世纪60年代初浦东农田里的多次试验。曾有外国专家评价,上海地质条件复杂,造地铁就像在宇宙中找支点撬动地球。刘建航,被称为上海“地铁之父”。1963年,他和同事们在浦东塘桥采取盾构法掘进100 多米,完成几乎不可能完成的任务,就像“在豆腐里打洞”。1990年上海1号线开工时,年过花甲的刘建航任总工程师,解决了盾构穿越市区密集建筑群等众多技术难题。此后 10余年,刘建航退而不休,遇到突发事件,无论白天黑夜,接到电话就往现场赶。改革开放为上海地铁插上了飞翔的翅膀—— 1993 年 5 月 28 日,上海1号线徐家汇站到锦2003年.5月

江乐园站的6 6公里建成通车,上海地铁从无到有;

,上海地铁10周岁,拥有了1、2、3号线3条线路,运营总里程为65 公里;

世博会前,运营总里程迅速拓展到420 公里,上海地铁从线到网,创造了世界轨交建筑史上的“上 海速度”;

2017年底,上海市轨道交通运营线路已达到16 条 ( 含磁悬浮),线路长度超过 666 公里 ,2018年,上海还将开通4条地铁路线。

2010年,上海虹桥综合交通枢纽启用并成功服务当年的世博会。这座全球最大的综合交通枢纽位于上海闵行区北部,内有虹桥机场2号航站楼、虹桥铁路车站、长途客车总站、地铁2号线和机场,足以满足100 万人在7种交通工具之间的切换,它的革命性设计和克服的种种技术难关让 Discovery频道都把其拍摄进了名为“建筑奇观”的系列纪录片里。

作为一个有着 2000多万常住人口的特大型城市,上海在发展过程中,当然也存在一些“大城市病”症状,如人口膨胀、交通拥挤、资源紧张等。从上海自身因素看,前30年支撑上海经济较快增长的资源条件和动力因素正逐渐消退,这也倒逼上海必须摆脱对原有发展模式的路径依赖,必须尽快补齐各块

上海苏河湾

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.