外媒记者探访智慧重庆新发展
作为“一带一路”和长江经济带重要联结点以及内陆开放高地， “智造重镇”“智慧名城”已成为重庆发展新名片。
重庆，位于中国内陆西南部，是中国四个直辖市之一，长江自西向东穿流而过，再加上76%的面积被山地覆盖，让重庆成为一座3D魔幻的城市。历史上，重庆曾是中国最早对外开埠的内陆通商口岸和全国第一个经济体制综合改革试点城市。
现如今，作为“一带一路”和长江
经济带重要联结点以及内陆开放高地， “智造重镇”“智慧名城”已成为重庆发展新名片，智慧重庆正在以一个全新的面貌拥抱未来新机遇和新挑战。
党的十九届五中全会为新形势下的中国发展擘画新的蓝图。未来，重庆将坚持创新驱动为主战略，打造全国有影响力的科创中心；全力构建现代产业体
系，稳定供应链和产业链；以陆海新通道建设为抓手，积极融入双循环和国内的大循环，特别是要推进成渝双城经济圈建设；坚持生态优先、绿色发展，保护好长江生态。
在此背景下，2020年12月14日至18日，“2020走读中国·感知重庆驻华外国媒体参访活动”在渝进行。来
自日本经济新闻社、日本《读卖新闻》、马来西亚《星报》、新加坡《联合早报》、越南通讯社、联合国教科文组织《信使》等多个国家的外媒记者来到重庆，参访果园港多式联运基地、重庆金康新能源汽车、荣昌安陶小镇等地，深入了解重庆历史文化、战略性新兴产业建设等情况。通过访问重庆的工厂与港口，大街与小巷……10余名外媒记者充分感知这座智慧山城的独特魅力。
智造重镇——科技提升生活服务
24小时智能值守停车场、无人超
市、大社区大管家APP、自动巡检机器人……2020 年 12 月 15日上午，在重庆市江北区金科天启科技数据中心，工作人员向外媒记者现场展示如何应用这些现代科技手段来提升生活服务。
“我们是重庆市智慧小区标准制定参编单位。”现场工作人员介绍道，“之前，重庆市的大部分小区都有多个分散的控制设备系统，互不相连，管理起来非常复杂。现在能够通过我们的系统连接所有设备，从而让运营和管理更便捷。”
工作人员举例说，比如通过该系统进行监控管理，物业管理人员可以轻松查看管辖范围内所有关键点位的监控，从而实现高效的安全保障；在应急管控方面，一旦发生火灾，系统会自动打开所有的通道设备，上报火情，并向所有业主和物业管理人员拨打电话、发送短信通知，从而协助小区或企业更好地应对火情。这一系列智慧服务获得外媒记者们的点赞。
联合国教科文组织《信使》世界语版编辑拉斐尔告诉《中国报道》记者：“在这里，我看到了许多人工智能技术在生
活中得到应用，这给我留下了深刻的印象。在智能停车区域，整个区域是由人工智能控制，既节省人力，又提高效率。火灾智能报警系统也让我大开眼界。如果火灾发生，系统自动上报给消防部门，并通知所有业主，这会让我们以后的生活更加安全。”
来自新加坡《联合早报》的记者王纬温仔细询问该数据中心的智能系统在重庆市的应用情况，还在现场亲自进行体验。他表示自己一直在关注重庆智能产业发展和智慧城市建设情况，认为利用大数据和科技赋能城市发展在未来有很大想象空间。
据重庆市经济和信息化委员会相关人士介绍，近年来，重庆深入实施智能化改造，加快发展工业互联网，加大5G、人工智能、数字孪生等新技术的深度应用。另据重庆市人民政府办公厅发布的《加快发展工业互联网平台企业赋能制造业转型升级的指导意见》，计划到 2022年，重庆将初步构建工业互联网平台赋能制造业发展格局，培育3 至5个国家级服务平台，建成20 个以上个性化定制、网络化协同、服务化转型的
制造业平台。
在参观攀华集团重庆攀华板材有限公司和重庆涪陵榨菜集团的生产车间时，外媒记者们对高度智能化的生产过程惊叹不已，纷纷用镜头记录整个生产加工过程。
攀华集团董事长李兴华向外媒记者介绍：“整个生产线上几乎都看不到工作人员。以往需要 1000 多名工人的热轧生产线，现在只需要6名工人在仪表盘前操作即可。”
涪陵榨菜生产车间也已基本实现全自动化，原料清洗、切分、筛分、脱盐、脱水、拌料、计量、充氮包装、灭菌、装箱等 10余个制作工序都在流水线上完成，仅有几名工作人员在旁边辅助机器运行。工作人员只需进行品质监管，并不用进行实际操作。现场的外媒记者不禁赞许：“智能化生产线既保障了工人安全，又提高了工作效率。”
有外媒记者认为，智能化生产能有效缓解人口老龄化带来的劳动力不足的问题，但同时裁撤人工带来的就业问题也很值得关注。
智慧物流——打造陆海新通道
长江横贯重庆全市，与嘉陵江、乌江在此交汇，由于水雾环绕，重庆素有“雾都”的雅称。三江汇流带来水汽的同时也为重庆市修建港口码头提供了天然的便利条件。由国家发展和改革委员会、交通运输部、重庆市重点规划建设的重庆果园港国家物流枢纽是目前长江上游最大的集装箱枢纽中心和件散货集散中心。
“这里大有希望。”5年前，习近平总书记考察果园港时曾对重庆打造国际物流大枢纽提出了深切期许。随着重庆跨境公路班车和中欧班列（重庆）开行，重庆已形成东南西北四向物流通道、
“铁、公、水、空”四种运输方式协同配合的多式联运物流体系。
在重庆东盟国际物流园，来自越南、新加坡及马来西亚的外媒记者对跨境公路班车的运营模式、如何提升重庆跨境公路班车竞争力、跨境公路班车——东盟班车对越南和东盟发展有哪些助力等问题十分关注。
目前重庆跨境公路班车运营有东盟班车和中亚班车，东盟班车运行线路网络已覆盖中南半岛全境。其中，东盟班车线路主要由东、中、西线组成。其中，东线为重庆—凭祥—越南河内，整条线路全长1400公里，单线运行时间约2天。东线同时可延伸至柬埔寨金边，全程约5天。东线复线由重庆陆运到广西钦州港，再转海运到达新加坡，采取公海联运模式，全程约10 天。
重庆跨境公路班车 2016 年 4 月 28日首次运营至2021年1月13日，共
计发车5125车次，发运国际标准箱11531TEU，总重约 7.71 万吨，总货值约 29.76 亿元。
搭建了通道，还要解决运送什么货物的问题。于是，重庆公运东盟国际物流有限公司就在重庆东盟国际物流园内打造了东盟商品集采城项目。在集采城里，除了有来自东盟国家的啤酒、咖啡、手工艺品等产品，还有本地特色农产品。商品琳琅满目，吸引了不少外媒记者的目光。
重庆公运东盟国际物流有限公司总经理曾意告诉《中国报道》记者：“集采城为国内外商家提供了一个集商品展示、信息互通、集中交易、货品分拨等功能于一体的世界商品集中采购平台。”他介绍，重庆及周边省市的产品都可以通过东盟商品集采城达成交易后，再“搭上”跨境公路班车，走出国门。境外的商家和企业如有出口到中国的需求，也可以通过公司在东南亚布局的30 多个境外分拨仓，把货品在境外进行集中，再通过跨境公路班车运输到中国。
来自马来西亚、印度尼西亚和越南的记者纷纷表示，集采城内陈列的很多商品是他们在家乡也经常购买的，看到之后十分亲切，对重庆与东盟贸易的前景充满信心。
智慧文旅——传播中华传统陶文化
在重庆市荣昌区安富街道通安村的一个院子里，古树参天，青砖黛瓦……两侧厢房，展架一字陈列，摆满各种精美陶器；正房厅堂，女主人纤手塑泥，男主人画笔描图。同行的中外记者都不禁感叹，这就是“向往的生活”。
事实上，这是一间陶艺工作室，主理人管永双、李云杉是四川美术学院毕业的学生，两人从同学变成夫妻，又因为对陶艺共同的热爱一起回到荣昌，在山川村落间搭建工作室，就地取材，以荣昌的一景一物为灵感烧制陶器。
外媒记者们在参观安陶小镇时向工作人员了解到，荣昌陶始于汉代，因其“红如枣，薄如纸，声如磬，亮如镜”的特质，与云南建水紫陶、江苏宜兴紫砂陶、广西钦州坭兴陶并称为中国四大名陶。荣昌陶制作需经过选泥、晒泥、碾泥、过浆等24道工艺流程。据了解， 2019年，荣昌区陶瓷产业实现产值80亿元。
中国当前正加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。重庆市以非遗文化产品为抓手，通过发挥内需潜力，使国内市场和国际市场更好联通，更好利用国际国内两个市场、两种资源，实现更加强劲可持续的发展。
在重庆之行中，外媒记者也纷纷谈到了自己对重庆的看法。越南通讯社记者裴英俊在听说重庆有3124 万常住人口后惊呼“有5个河内那么多”；联合国教科文组织《信使》世界语版编辑拉斐尔认为，重庆是一座非常有趣且充满智能化的城市，在这里生活一定十分便利；马来西亚《星报》记者马盈慧表示她很喜欢重庆城中有山的立体感，这个城市让她感觉很舒服……
对于重庆与东盟国家的经贸发展，越南通讯社记者邓进忠认为：“在重庆市政府的推动下，重庆市与越南之间的合作潜力仍然很大。双方企业可以充分把握机遇，增进商机，为促进合作与经济发展以及重庆与越南的关系做出贡献。”责任编辑：王翔