ТРИ ПРОЕКТА

Втечение 5 лет после выдвижения инициативы «пояс и путь» инженерные предприятия Китая активно выходили на международный рынок, чтобы не только поддержать строительство основной инфраструктуры в странах «пояса и пути», но и в значительной степени содействовать местному развитию. И в этой деятельности 2-е бюро Китайской железнодорожной корпорации можно назвать одним из лучших. Это очень известное предприятие в сфере строительства рельсового транспорта. За истекшие 5 лет оно масштабно работало в более чем 30 странах «пояса и пути», реализовав около 100 проектов в рамках международного подряда. Общая сумма проектов превысила 6 млрд долларов США. Приведем три наиболее характерных примера зарубежной деятельности корпорации о реализации проектов по Но главным препятствием для строительства линий легкорельсового транспорта, стал местный климат. Астана занимает вторую строчку в списке «наиболее морозных» столиц мира. Здесь очень долгая зима, а снегопад в среднем около 130-140 дней в году. Рекордная по экстремальности температура достигала минус 51 градуса по Цельсию. Именно по причине экстремальных климатических условий подрядные конкурсы на строительство легкорельсовых линий несколько раз отменялись, только в период 2011–2012 гг. трижды объявлялись конкурсы. В 2015 г. эту тяжелую задачу, как проект в рамках «пояса и пути», взяло на себя 2-е бюро Китайской железнодорожной корпорации.

Это первая в Казахстане городская линия метро, общая протяженность маршрутов первой очереди – 22 км, уже построено сократить время в пути для многих жителей столицы, которые в часы пик едут на работу на другой конец города.

В настоящее время реализация проекта легкорельсовой линии в Астане успешно продвигается. Строители Китайской железнодорожной корпорации, преодолевая климатические трудности и сложности геологической структуры, смело используют новые технологии, так «китайский стандарт» становится «китайским производством» и «визитной карточкой» в Астане.