Первая в Астане
В 1997 г. новой столицей Казахстана стал город Астана, в
2012 г. численность его населения составила более 700 тыс. человек, а по данным этого года – уже более миллиона. Соответственно, вопросы развития городской транспортной сети и новых видов общественного транспорта с каждым годом становились все актуальнее.
Введение новых линий легкорельсового транспорта в Астане поможет решить многие проблемы и ликвидировать пробки на дорогах. 18 станций. График строительства соблюдается в соответствии с «проектной скоростью» – 80 км в час. В целом, «объект» строится по китайским стандартам. На линии применяют беспилотные технологии, соответствующие китайским стандартам, строительство вагонного участка также выполнено 2-м бюро Китайской железнодорожной корпорации. Линия начинается на юге от международного аэропорта Астаны, и заканчивается на севере столицы, где выстроен новый вокзал. Таким образом, рельсовая магистральная линия соединяет северо-восточный и юго-западный районы столицы. Введение в эксплуатацию легкорельсового транспорта позволило наполовину Индокитай». Транспорт в Лаосе в основном автодорожный, морской и воздушный. Единственная железная дорога соединяет столицу Лаоса Вьентьян и приграничный район с Таиландом. Протяженность новой железной дороги всего 3,5 км, в один конец поезд идет всего 15 минут. Заметим, что из 146 стран, имеющих свои железные дороги, Лаос занимает 4-е место с конца.
22 июня 2016 г. официально началось строительство «тоннеля дружбы», соединяющего Китай и Лаос. Подряд на его строительство тоже получило 2-е бюро Китайской железнодорожной корпорации. В настоящее время реализация интенсивно продвигается. Китайсколаосская железная дорога радикально