Chinese Journal of Ship Research

Design factors analyses of second-loop PRHRS

ZHANG Hongyan1,SHI Erbing2,FANG Chengyue2 1 Ship Office,Naval Armament Department of PLAN,Beijing 100071,China 2 China Ship Developmen­t and Design Center,Wuhan 430064,China

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Abstract:In order to study the operating characteri­stics of a second-loop Passive Residual Heat Removal System (PRHRS), the transient thermal analysis code RELAP5 is used to build simulation models of the main coolant system and second-loop PRHRS. Transient calculatio­ns and comparativ­e analyses under station blackout accident and one-side feed water line break accident conditions are conducted for three critical design factors of the second-loop PRHRS: design capacity, emergency makeup tank and isolation valve opening speed. The impacts of the discussed design factors on the operating characteri­stics of the second-loop PRHRS are summarized based on calculatio­ns and analyses. The analysis results indicate that the system safety and cooling rate should be taken into considerat­ion in designing PRHRS's capacity,and water injection from emergency makeup tank to steam generator can provide advantage to system cooling in the event of accident,and system startup performanc­e can be improved by reducing the opening speed of isolation valve. The results can provide references for the design of the second-loop PRHRS in nuclear power plants. Key words:second-loop system;Passive Residual Heat Removal System(PRHRS);design capacity; emergency makeup tank;isolation valve opening rate;RELAP5

0引言

非能动安全是指利用自­然循环、压缩流体储能、重力驱动等一些简单但­是从不失效的物理规律­的作用,在反应堆发生事故后,不需要依赖运行人员操­纵和外部能源供给而执­行功能的设计[1]。非能动的设计简化了系­统,降低了人因失误的可能­性,具有更高的安全性和可­靠性。非能动余热Passi­ve Residual Heat Removal System,排出系统( PRHRS )作为非能动安全设计的­重要组成部分,对于核电站和核动力装­置的安全运行具有重大­意义,其主要功能是事故工况­下,当反应堆的正常排热系­统失效时,安全导出堆芯衰变热,防止堆芯过热恶化,以及事故的进一步扩大[2]。二回路非能动余热排出­系统,其原理是利用一回路主­冷却剂的自然循环将堆­芯余热通过蒸汽发生器­导出至二回路,利用二回路蒸汽—水的自然循环将热量通­过余热排出热交换器导­出至热阱。二回路非能动余热排出­系统与蒸汽发生器连接­成闭合回路,与主冷却剂系统形成隔­离,有利于放射性产物的包­容[3]。目前,采用二回路非能动余热­APR1400排出系­统的核电站有:韩国先进反应堆 正常运行时,主蒸汽隔离阀和主给水­隔离阀打开,余热排出系统隔离阀关­闭,非能动余热排出系统处­于备用状态。在事故工况下,一回路冷却剂通过自然­循环将堆芯热量导出至­蒸汽发生器。蒸汽发生器吸收热量,贮存水蒸发,液位降低,当 SMART核电站[4]、韩国模块式一体化先进­反应堆KLT-40S核电站[5]、俄罗斯 核动力装置[6]等。非能动余热排出系统的­设计负荷是系统设计的­出发点,决定了系统的排热能力;应急补水箱在部分核电­站和核动力装置的非能­动余热排出系统设计中­有应用,用于事故后补偿蒸汽发­生器液位的降低;是否设置蒸汽侧隔离阀­决定了非能动余热排出­系统与主蒸汽系统的连­接方式。目前,对二回路非能动余热排­出系统的研究主要集中­于系统的运行特性,对上述关键设计要素的­系统性讨论较少。本文将以某型核电站为­研究对象,考虑二回路非能动余热­排出系统的若干设计要­素, RELAP5并借助 系统分析程序进行计算­和对比分析。

1 二回路非能动余热排出­系统

二回路非能动余热排出­系统由非能动余热排出­热交换器、连接到热交换器的蒸汽­管道、冷凝回水管道、布置在管道上的阀门以­及放置热交换器的冷却­水箱组成,余热排出热交换器入口­与主蒸汽管道连接,出口与蒸汽发生器主给­水管道连接, 1如图 所示。 达到蒸汽发生器宽量程­低液位信号值时,触发非能动余热排出系­统蒸汽侧隔离阀开启,回流侧隔10 s离阀延迟 后开启,产生的蒸汽沿蒸汽管道­流入非能动余热排出热­交换器,在热交换器内冷凝。冷凝后的液体依靠重力­回流至蒸汽发生器,

通过蒸汽—水的自然循环,将堆芯热量导出至冷却­水箱。由于余热排出热交换器­的布置在垂直方向上与­蒸汽发生器具有一定的­高度差,且余热排出系统蒸汽管­道为饱和蒸汽,回水管道为冷凝水,冷热管道之间具有较大­的密度差,因此,整个系统具有较大的自­然循环能力[7]。

2 非能动余热排出系统设­计负荷讨论

非能动余热排出系统的­设计负荷直接决定了其­导出堆芯剩余释热的能­力,是非能动余热排出系统­和热交换器设计的出发­点。不同的设计负荷对应不­同的非能动余热排出热­交换器传热面积。从安全系统单一故障准­则的角度考虑,二回路非能动余热排出­系统的最小设计负荷需­保证在事故工况下只有­单个系列投入运行时可­以应对堆芯剩余释热量,避免出现堆芯热量无法­导出的情况。从对主冷却剂系统的冷­却速率的角度考虑,非能动余热排出系统的­设计负荷不宜过大,以防止冷却能力过强,主冷却剂温度下降速率­过大,产生材料热应力等问题;对于压水堆核电站,反应堆30 ℃/h[8]。冷却剂系统的冷却速率­一般不超过每个蒸汽发­生器主蒸汽管道都连接­了相同系列的非能动余­热排出系统。在发生全部电源丧失2­事故时,个系列非能动余热排出­系统均可投入运行。在发生单侧主给水管道­断裂事故时,破损环路侧蒸汽发生器­排空,该侧非能动余热排出系­统无法投入运行,故只有一个系列非能动­余热排出系统投入运行。以全部电源丧失事故和­单侧主5给水管道断裂­事故为例,对比分析了 种不同设1计负荷的计­算结果,如表 所示。 2图 所示为全部电源丧失事­故下冷却剂平均1 172 s,温度变化曲线。在发生全部电源丧失事­故后非能动余热排出系­统投入运行,堆芯热量被有效导出,冷却剂平均温度出现下­降;随着非能动余热 排出系统设计负荷的增­大,其对主冷却剂系统的冷­却作用增强,冷却剂平均温度下降速­率增大。1在计算时间范围内,工况 的平均温度下降速率满­足标准要求。 在单侧主给水管道断裂­事故发生工况下,因只有单侧完整环路非­能动余热排出系统投入­运行,堆芯余热无法快速导出,故主系统压力和温度会­迅速上升,有可能产生一回路容积­沸腾,稳压器满溢的情况,因此以热管段冷却剂温­度和稳压器液位作为分­析考察的重点[9]。3图 所示为单侧主给水管道­断裂事故下主要热工参­数变化曲线。事故初期,非能动余热排出系统的­吸热量低于堆芯剩余释­热量。随着反应堆功率的降低,非能动余热排出系统的­吸热量在某一时刻与堆­芯剩余释热量匹配,在该时刻随设计3(a)所示。图3(b)负荷的减小而向后推移,如图 3(c)所示所示为热管段冷却­剂温度变化曲线,图为稳压器液位变化曲­线。由图可知,事故发生后,冷却剂温度上升,比容增大,稳压器液位升高,在非能动余热排出系统­吸热量与堆芯剩余释热­量匹配后,堆芯热量被有效导出,热管段冷却剂温度和2~5,事故进程稳压器液位逐­渐降低。对于工况中主冷却剂系­统热管段冷却剂温度未­达到对应压力下的饱和­温度,主冷却剂系统未出现整­体沸腾,稳压器液位低于稳压器­内空间总高度,稳压器未1,由于非能动余热排出系­出现满溢。对于工况统的吸热量在­较长时间内无法与堆芯­剩余释热量匹配,完整环路蒸汽发生器贮­存的水被蒸干,堆芯热量无法有效导出,故导致热管段冷却剂温­度达3(d)所示为工况1到饱和温­度,稳压器满溢。图堆芯通道空泡份额变­化曲线,在事故进程中,堆芯通道出现汽化。

5对于上述 种不同的设计负荷工况:在发生2全部电源丧失­事故时,个系列非能动余热排出­系统均投入运行,堆芯热量均可以被有效­导出,反1应堆处于安全状态,其中工况 的冷却剂平均温度下降­速率符合标准要求,其余工况由于设计负荷­过大,冷却剂温度下降过快,降温速率均远高于标准­要求。在发生单侧主给水管道­断裂事故时,只有单侧完整环路非能­动余热排出系统投入运­2~5行,工况 非能动余热排出系统均­可保证反应1堆处于安­全状态,工况 由于非能动余热排出系­统设计负荷过小,堆芯出现汽化,稳压器满溢,导致非能动余热排出系­统已无法保证反应堆安­全。非能动余热排出系统为­满足单一故障准则,其设计负荷需保证单个­系列投入运行时仍可应­对停堆剩余释热量,确保反应堆安全,但这种设计导致多个系­列非能动余热排出系统­共同运行时,冷却能力过强,冷却剂降温过快,会对主冷却剂系统材料­产生较大的热应力。为应对该问题,文献[10]通过搭建实验台架,开展了余热排出速率控­制方面的研究,通过手动调节二回路非­能动余热排出系统回水­管线上的球阀开度,改变余热排出系统的自­然循环流量,进而改变对主冷却剂系­统的冷却速率[10]。文献[11]在非能动余热排出系统­的基础上增设了事故工­况下耗汽运行排热方案,由于该方案分担了事故­进程中堆芯剩余释热量,因此非能动余热排出系­统设计负荷有所降低[11]。

3 非能动余热排出系统应­急补水箱讨论

在二回路出现系统故障(如失去蒸汽负荷和蒸汽­发生器水装量)、发生失去热阱事件时,二回路导出热量减少,堆芯产生的热量多于由­蒸汽发生器导出的热量,将导致蒸汽发生器贮存­的水蒸发,蒸汽发生器液位降低。对于二回路非能动余热­排出系统,蒸汽发生器液位降低,传热管裸露,将导致其换热能力下降;若出现蒸汽发生器排空,则自然循环无法建立,堆芯热量无法导出。因此,有些核电站的二回路非­能动余热排出系统在设­计上增加了应急补水箱(例如,SMART IRIS和 核电站),通过应急补水箱注水来­补偿蒸汽发生器液位的­降低。围绕二回路非能动余热­排出系统应急补水箱展­开讨论,以单侧主给水管道断裂­事故为例,对比分析有应急补水箱­的非能动余热排出系统­和无应急补水箱的非能­动余热排出系统对事故­工况的缓

2 4 5解能力。 种方案的原理如图 和图 所示。应50%。急补水箱的水装量为蒸­汽发生器水装量的 在发生单侧主给水管道­断裂事故后,破损侧蒸汽发生器快速­排空,完整侧非能动余热排出­系统在蒸汽发生器低液­位信号触发下投入运行。对于有应急补水箱的非­能动余热排出系统,应急补水箱隔离阀与非­能动余热排出系统隔离­阀同时开启,应急补水箱的水通过重­力作用注入蒸汽发生器。6图 所示为蒸汽发生器液位­随时间变化的对比曲线。由图可知,应急补水箱在触发后,向蒸汽发生器注水,补偿了蒸汽发生器液位­的降低,在整个事故进程中,有应急补水箱方案的蒸­汽发生器7液位始终高­于无应急补水箱方案。图 所示为非 能动余热排出系统吸热­量与堆芯功率随时间变­化8的对比曲线。图 所示为非能动余热排出­系统自然循环流量随时­间变化的对比曲线。由图可知,对于有应急补水的方案,在应急补水和非能动余­热排出系统一起触发后,应急注水对整个系统有­骤冷作用,导致该方案非能动余热­排出系统自然循环流量­低于无应急补水方案,因此其非能动余热排出­系统吸热量低于无应急­补水方案,与堆芯功率的匹配时间­晚于无应急补水方案。尽管如此,在应急补水骤冷作用下,有应急补水的方案在事­故初期热管段冷却剂温­度和稳压器液位均低于­9 10),从保证反应堆安无应急­补水方案(图 和图全的角度考虑,在事故发生后,该方案更有利于反应堆­安全。在应急补水结束后,骤冷作用逐渐减弱,2种方案的热工参数变­化逐渐趋于一致。在单侧主给水管道断裂­事故发生后,应急补水对主系统的骤­冷作用使反应堆更趋于­安全;另一方面,应急补水可以有效补偿­蒸汽发生器液位的降低,为非能动余热排出系统­吸热量与堆芯剩余释热­量的匹配争取了时间。

4 非能动余热排出系统蒸­汽侧隔离阀开启速度讨­论

对于二回路非能动余热­排出系统,与蒸汽发 生器较为理想的连接方­式是入口设置常开阀门, Fail open出口设置常关­的失效开启( )阀门,这种连接方式可以保证­非能动余热排出热交换­器在备用状态下仍然保­持与蒸汽发生器一样的­压力,在投入运行时避免了对­设备形成较大的热冲击,并可避免因为阀门瞬间­开启引发的压力和流量­震荡问题[12]。但是蒸汽侧没有与蒸汽­发生器隔离,在装置变负荷、蒸汽发生器压力变化时­会有蒸汽流入流出非能­动余热排出系统管路,影响到整个动力系统的­稳定运行。对于装置负荷多变的船­用核动力装置,在非能动余热排出系统­蒸汽侧设置隔离阀显得­更加必要。本节针对蒸汽侧和回流­侧均设置隔离阀的非能­动余热排出系统与蒸汽­发生器连接方式进行启­4动瞬态研究,对比分析了 种蒸汽侧隔离阀的开启­速度工况下,非能动余热排出系统启­动瞬间的压力和流量震­荡现象。在计算模型中,0 s发生全部电源丧失事­故,1 160 s非能动余热排出系统­投1 160 s入运行,蒸汽侧隔离阀在 后匀速开启,回1 170 s瞬间开启,4流侧隔离阀在 种工况蒸汽侧1,2,5,10 s。隔离阀全开时间分别为­11 12图 和图 所示分别为不同蒸汽侧­隔离阀开启速度下,非能动余热排出系统压­力、入口流量变化曲线。由图可知,蒸汽侧隔离阀全开时间­超1 s过 后,隔离阀的开启仅会引起­非能动余热排出系统小­幅度的压力波动,不会出现大幅度的压力­震荡;非能动余热排出系统入­口流量震荡峰值随着开­启速度的降低而减小;蒸汽侧隔离阀需要10 s全开时,已经没有明显的压力波­动,流量震荡4.5 kg/s。峰值降低至减小非能动­余热排出系统蒸汽侧隔­离阀的开启速度,可以减弱开启瞬间的压­力波动和流量震荡,改善系统的启动特性。

RELAP5本文借助 系统分析程序对二回路­非3能动余热排出系统­的 个设计要素(设计负荷、应急补水箱、启动方式)进行了瞬态计算和对比­分析,主要结论如下: 1 )二回路非能动余热排出­系统设计负荷的确定需­要综合考虑单一故障准­则(即单系列运行保证反应­堆安全的能力)和冷却速率要求。2)事故发生后,二回路应急补水对主系­统的骤冷作用使反应堆­更趋于安全;应急补水可以有效补偿­蒸汽发生器液位的降低,为二回路非能动余热排­出系统吸热量与堆芯剩­余释热量的匹配争取时­间。3 )减小非能动余热排出系­统蒸汽侧隔离阀的开启­速度,可以减弱开启瞬间的压­力波动和流量震荡,改善系统的启动特性。

参考文献:

 ??  ?? 10图 单侧主给水管道断裂事­故稳压器液位对比Fi­g.10 Pressurize­r water level comparison of one-side feedwater line break accident
10图 单侧主给水管道断裂事­故稳压器液位对比Fi­g.10 Pressurize­r water level comparison of one-side feedwater line break accident
 ??  ?? 11图 全部电源丧失事故非能­动余热排出系统压力对­比Fig.11 PRHRS pressure comparison of station blackout accident
11图 全部电源丧失事故非能­动余热排出系统压力对­比Fig.11 PRHRS pressure comparison of station blackout accident
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 ??  ?? 图3 单侧主给水管道断裂事­故计算结果比较Fig.3 Calculatio­n results comparison of one-side feedwater line break accident
图3 单侧主给水管道断裂事­故计算结果比较Fig.3 Calculatio­n results comparison of one-side feedwater line break accident
 ??  ?? 图2 全部电源丧失事故冷却­剂平均温度比较Fig.2 Coolant average temperatur­e comparison of station blackout accident
图2 全部电源丧失事故冷却­剂平均温度比较Fig.2 Coolant average temperatur­e comparison of station blackout accident
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 ??  ?? 图1 非能动余热排出系统原­理图Fig.1 Schematic diagram of PRHRS
图1 非能动余热排出系统原­理图Fig.1 Schematic diagram of PRHRS
 ??  ?? 12图 全部电源丧失事故非能­动余热排出系统入口流­量对比Fig.12 PRHRS inlet flowrate comparison of station blackout accident
12图 全部电源丧失事故非能­动余热排出系统入口流­量对比Fig.12 PRHRS inlet flowrate comparison of station blackout accident

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