Chinese Journal of Ship Research
12图 施加载荷的结果Fig.12 Results of applying loads
有实体材料均取相同的材料参数,并将各部件实体单元整体建模,从而省去了复杂表面的接触热阻设置。本文将热流载荷面施加在流体与结构的交界面处,仅设置了通过分界面处的热流功率。13图 所示为减振推力轴承部位静态导热的有限元分析结果,且可将其近似视为活塞部位稳态热传导的计算结果。13(a)可知,液压系统活塞部位的最高温由图
Chinese Journal of Ship Research
有实体材料均取相同的材料参数,并将各部件实体单元整体建模,从而省去了复杂表面的接触热阻设置。本文将热流载荷面施加在流体与结构的交界面处,仅设置了通过分界面处的热流功率。13图 所示为减振推力轴承部位静态导热的有限元分析结果,且可将其近似视为活塞部位稳态热传导的计算结果。13(a)可知,液压系统活塞部位的最高温由图