Chinese Journal of Ship Research

核电平台连接机构设计­与运动响应分析

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李想,李红霞*,黄一大连理工大学船舶­工程学院,辽宁大连 116024

摘 要:[目的]为满足深海冰区海洋核­反应堆安全工作的要求,设计冰区核电平台与弹­簧阻尼连接机构。[方法]利用三维势流理论及刚­体动力学理论建立平台­与连接机构的仿真模型。计算平台所受弹簧阻尼­力,研究连接机构刚度、阻尼系数特性,选择最佳方案。应用离散元法进行冰载­荷数值模拟,通过计算试验椎体所受­冰载荷,验证该方法的准确性。研究浪、风、流或海冰、风、流环境载荷联合作用下­平台的运动响应。[结果]结果显示,平台系泊于深海冰区可­远离海啸的影响,环境承载平台能较好抵­抗冰载荷;在连接机构与系泊系统­的作用下,核堆支撑平台可抵御福­岛核泄漏事故最大海啸­波高与17级超强台风­的联合作用;在北海万年一遇风暴作­用下,核堆支撑平台的水平位­移与水深之比、垂荡与纵摇响应及垂向­加速度均小于海上浮动­核电平台( OFNP)。[结论]核电平台与连接机构的­设计可保证应用于深海­冰区的核堆的安全稳定。关键词:核电平台;连接机构;冰载荷;减振;运动响应;系泊中图分类号: U663.7 文献标志码:A DOI:10.19693/j.issn.1673-3185.01786

0 引 言

随着全球气候变暖,北极海冰加速融化,夏季出现了可常规通航­水域。在经济全球化、区域一体化不断深入发­展的背景下,北极在战略、经济、科研、环保、航道、资源等方面的价值不断­提升,北极航道和资源的开发­利用能够对中国的能源­战略和经济发展产生巨­大影响。冰区核电平台作为极区­开发基础和重要的能源­供应工程装备,能提供充足稳定的能源[1] ,尽管核能可能存在潜在­的安全隐患,但由于其是最经济环保­的可用能源之一,具有无法替代的特殊地­位[2] ,因此,提高核电平台的安全性­与可靠性意义非凡。核电平台的应用前景广­阔,其相关问题已成为国内­外研究的热点,进行技术储备意义重大。海上核电平台目前提出­了驳船式、重力基础结构式、下沉式和圆柱式4 种概念,前二者应用于近岸浅水,后二者适用于 100 m的水深。在该方面,俄罗斯已走在世界前列,2007年,其驳船式核电站“罗蒙诺索夫”号开始建造,这是世界上首座海上核­电站,预计2019年年底开­始为俄远东地区供电。韩国开发了重力基础结­构式核电站,法国研发了 Flexblue 下沉式核电站[3]。美国麻省理工学院提出­了海上浮动核电平台(OFNP)概念,其通过系泊装置固定在­近岸,可避免地震与海啸的影­响[4] ,同时还对其在相应海洋­环境下的安全性进行了­评估[5]。但以上内容均未深入研­究深水冰区核电平台。本文将针对一种可用于­深海冰区的内外分离式­核电平台[6] 进行型线、总布置及系泊系统设计,重点研究内、外平台之间连接机构刚­度系数、阻尼系数的变化对平台­运动响应的影响规律,然后据此选择最优方案,削弱环境承载平台运动­对核堆支撑平台的冲击。

1 基本理论

基于三维势流理论及刚­体动力学理论,建立冰区核电平台与弹­簧阻尼连接机构在复杂­环境载荷作用下运动响­应的理论预报方法。核堆支撑平台六自由度­运动的方程为:

式中:下标 1,2 分别表示内、外平台; M , δ M分别为平台的质量和­附加质量矩阵; Fc (X˙ , t)为阻尼系数矩阵;K为静水回复刚度矩阵;KTL为内部平台张力­腿系泊刚度矩阵, KTL = diag(0, 0, kTL3 , kTL4 , kTL5 , 0),仅提供水平面外(垂荡、横摇、纵摇)三自由度的刚度;FMOOR为外部平台­系泊力,FMOOR = ( f1(X2 , t),

f2(X2 , t), f3(X2 , t), f4(X2 , t), f5(X2 , t), f6(X2 , t))T ,采用多点系泊方式,应用集中质量法,可计算得各自由度的复­合缆系泊力; X , X˙ , X¨ ,分别为两平台六自由度­位移、速度与加速度; F为环境载荷作用力,包括波浪入射力与绕射­力、风力、流力及冰力,此处考虑外部平台对内­部平台的遮蔽效应; Fk = ( fk1 , fk2 , fk3 , 0, 0, 0)T , Fc = ( fc1 , fc2 , fc3 , 0, 0, 0)T,分别为两平台纵荡、横荡、垂荡自由度的弹簧力与­阻尼力,此处考虑为不计弹簧阻­尼力对横摇、纵摇、艏摇自由度运动响应的­影响。核电平台的约束条件为­核堆加速度的限制,浮式核堆较陆基核堆的­加速度限制更加宽泛,参照西屋公司陆基小型­模块化反应堆(Westinghou­se SMR),核堆加速度限制为 0.25g[3],条件更为苛刻。

2 方案设计2.1 核电平台设计

分离式冰区核电平台由­核堆支撑平台与环境承­载平台组成。环境承载平台型线设计­为沙漏型结构,下部锥体斜面能较好地­抵抗冰载荷,当大面积冰原移动时,平台周围的冰层向上爬­升,并在爬升过程中发生破­损,有很好的破冰效果;上部设计可有效增大甲­板面积,满足使用需求。在有冰期,可有效减少海冰攀爬现­象,在无冰期,可减少甲板上浪现象。核堆支撑平台漂浮在海­面上,海水可以作为天然的巨­大散热器,还可对辐射起到屏障作­用。核反应堆设计位于水线­以下,如发生紧急情况,可迅速淹没核堆,使危害与损失最小化。平台的总布置采用模块­化组装方式,环形划分舱室如图1所­示。主要功能区有核反应区、锅炉区、涡轮机区、安全屋、乏燃料池、中控室、保安室、生活区、维修大厅、储藏区和停机坪等,使用者可根据需要定期­更换模块,以保证能源的持续供应­与模块的循环利用。核电平台作业于1 000 m水深的冰区,内部平台采用张力腿方­式系泊,主要限制其水平面外三­自由度(垂荡、横摇、纵摇)的运动。通过在平台底部对称安­装4根张力腿,平台浮力将远大于自身­重力,这使得平台水平面外的­运动较小,近似

于刚性。外部平台选用半张紧式­四点系泊系统,约束其水平面内三自由­度(纵荡、横荡、艏摇)的运动。半张紧式系泊选取4 组 12 根三段式复合缆,组间夹角90°,缆间夹角5°,导缆孔位于平台下缘,系泊半径为1 850 m,预张力为 1 980 kN,预张力倾角42.9°,具体的系泊缆参数如表­1 所示。表中,E为材料的弹性模量,A为缆索截面积。

2.2 连接机构设计

连接机构设计为4组弹­簧与阻尼器,对称安装在内外平台中­部位置(图2)。弹簧长度设计为7 m,材料选用弹簧用不锈钢­丝,剪切模量为73× 103 MPa,弹性模量为 195×103 MPa,使用温度范围为−200~290 ℃。该材料性能强、温度范围广,以此设计的弹簧能满足­的刚度范围很广。弹簧两端以垫圈固定连­接于内外平台,垫圈两端有导向孔,弹簧放入其中可保持稳­定性;阻尼器两端通过钢结构­件焊接支座与内外平台­主体结构铰接连接。连接机构主要限制内部­平台纵荡、横荡、垂荡自由度的运动,而对其他自由度的影响­很小。4组弹簧连接内外平台,依据弹性元件变形能相­等的原则推导等效刚度­及平台所受弹簧力。假设每根弹簧原长为l­0,刚度为k,内外平台相对位移为l,其分别投影到 X,Y,Z 轴的位移为 x,y,

阻尼力与弹簧力的计算­类似,在此不作赘述。连接机构作为冰区核电­平台的重要部件,起减振的作用,其参数对核堆支撑平台­的运动响应影响很大。考虑波浪沿45°入射情况(波浪参数见表2中的万­年一遇的海况),研究连接机构阻尼器的­阻尼系数c与弹簧的刚­度系数k对内部平台纵­荡与横荡稳态运动有义­值的组合位移的影响,并以此衡量连接机构的­特性,仿真结果如图3所示,对应的云图如图4所示。内部平台的组合位移随­着阻尼系数的增大呈逐­渐减小的趋势,且这种减小越来越缓慢,这是因为阻尼的增大会­使动力放大系数减小,从而限制平台的运动响­应。而组合位移则随着刚度­系数的增大呈先减小后­增大的趋势,这是因为刚度增大使得­静位移减小,会进一步限制平台的运­动响应,而达到某一数值后,由于核电平台的固有频­率接近外部波浪载荷的­能量集中频率,从而产生共振,故使平台响应增大。现取阻尼系数c=2 000 (kN·s)/m,分别计算刚度系数 k=25~250 kN/m时核电平台的固有频­率。仅考虑纵荡自由度,不考虑阻尼的影响与外­力作用,内、外两平台构成两自由度­系统,振动方程可表示为

,加质量;系统纵荡自由度刚度; ,度的位移与加速度,解得一阶、二阶频率如表3所示。由于平台的对称性,横荡自由度固有频率与­纵荡一致。分析核电平台所受的波­浪力谱,能量集中的频率区间为 0.34~0.56 rad/s。由表中数据可知,在刚度大于 100 kN/m时,核电平台的二阶频率接­近波浪力能量集中频率,响应幅值增大。

考虑核电平台所有自由­度的耦合运动,令核堆支撑平台的纵荡、横荡、垂荡、横摇、纵摇、艏摇自由度分别为前6­个自由度,环境承载平台各自由度­为后6 个自由度,组成12 自由度系统,系统固有频率及所对应­的振型如图5所示。由于系统对称,易知纵荡与横荡、横摇与纵摇的固有频率­和振型相同。分析固有频率及振型可­以发现:一阶、二阶振型表现为外部平­台与内部平台的纵荡、横荡运动耦合,且运动方向相同,一阶、二阶频率分别为纵荡、横荡自由度一阶固有频­率;四阶、五阶振型表现为内部平­台与外部平台的纵荡、横荡运动耦合,且运动方向相反,四阶、五阶频率分别为纵荡、横荡自由度二阶固有频­率;三阶振型表现为外部平­台艏摇运动,且与其他自由度耦合较­弱,三阶频率为艏摇自由度­一阶固有频率;六阶振型表现为内部平­台艏摇运动,且与其他自由度耦合极­弱,六阶频率为艏摇自由度­二阶固有频率;七阶、八阶振型表现为外部平­台纵荡与纵摇耦合、横荡与横摇耦合,七阶、八阶频率分别为纵荡纵­摇耦合、横荡横摇耦合一阶固有­频率;十阶、十一阶振型表现为内部­平台纵荡与纵摇耦合、横荡与横摇耦合,十阶、十一阶频率分别为纵荡­纵摇耦合、横荡横摇耦合二阶固

有频率;九阶振型表现为外部平­台与内部平台的垂荡运­动耦合,且运动方向相同,九阶频率为垂荡自由度­一阶固有频率;十二阶振型表现为内部­平台与外部平台的垂荡­运动耦合,且运动方向相反,十二阶频率为垂荡自由­度二阶固有频率。考虑 12个自由度耦合求解­出的纵荡运动固有频率­与表2仅考虑纵荡自由­度得出的结果接近,但由于考虑因素更为全­面,故更加接近实际情况。核电平台45°浪向对应的各自由度幅­值响应算子(RAO)如图 6所示。内、外平台艏摇运动RAO 峰值略小于艏摇一阶固­有频率 0.245 8 rad/s,这是由系统阻尼所导致,结果合理。外部平台垂荡运动RA­O在 0.3 rad/s附近具有非常窄的R­AO 峰值(约为 1.5)带宽,而在两侧RAO急剧下­降,在频率较小的一侧,垂荡运动响应变化比较­平稳,在频率较大的一侧,垂荡运动RAO 由最小值快速增大至第­2 峰值(约为0.2)后缓慢下降。外部平台为沙漏型浮体,垂荡固有周期设计为远­离波浪能量峰值区域,故平台具有较好的垂荡­运动性能。内、外部平台的横摇与纵摇­运动RAO 峰值位于 0.2 rad/s附近,略小于纵荡、横荡二阶固有频率 0.248 2 rad/s。内、外部平台的横摇与纵摇­RAO 第2峰值分别位于

0.9 和 0.4 rad/s附近,接近波浪一阶能量集中­频率,需要重点关注。

3 运动响应研究

冰区核电平台系泊于北­冰洋1 000 m水深某处,可避免海啸的影响,但需考虑风、浪、流、冰等环境载荷的作用。根据北极风速与波高数­据,对照海况表,选定4~6级海况进行计算。考虑到极限情况,有义波高参考福岛核泄­漏事故最大海啸波高 23 m,风载荷参考 OFNP 计算选取的17 级超强台风,其他数据参照南海千年­一遇的海况选取;OFNP 可抵御北海万年一遇风­暴[5] ,选取相同由表4可知,内部平台的纵荡、横荡、垂荡运动响应较小,表明连接机构达到了预­期作用。在

极限海况下,内部平台六自由度响应­仍较小,表明连接机构与系泊系­统的设计使其能抵御福­岛核的环境条件,如表2所示。风、流载荷考虑为定常载荷­作用,随机浪载荷以JONS­WAP 谱模拟,冰载荷应用离散元法数­值模拟,采用密排六方排列方式­建立仿真模型[7],环境载荷沿 0°,45°和 90°方向作用。冰区核电平台研究分无­冰期和有冰期2种情况,对应的环境载荷分别为­浪、风、流与冰、风、流联合作用。

3.1 浪风流联合作用

表 4的数据给出了最大风、流组合时浪、风、流联合作用响应最大值­结果,即风向90°、流向90°,浪向如表 4所示。其中,纵荡、横荡、垂荡为稳态运动幅值。泄漏事故遭遇的恶劣浪­高和风速,可以保证核堆的安全。在17 级超强台风作用下,OFNP能保证横摇与­纵摇响应<5°,垂向加速度<0.1g[4] ,核堆支撑平台横摇与纵­摇响应最大值分别为0.155°和

0.129° ,垂向加速度最大值为 0.028 m/s2(0.003g),可见其性能更优。OFNP可抵御北海万­年一遇风暴[5],表 5 给出相同环境载荷作用­下浪向为0° ,45° ,90°与风向90°、流向90°联合作用响应的最大值。由表可见核堆支撑平台­的水平位移与水深之比、垂荡与纵摇响应及垂向­加速度均小于OFNP。考虑到核堆支撑平台有­转动,不同点的线加速度值不­同,故取反应堆舱离平台重­心最远点处的加速度作­为评价依据。计算得该点的加速度最­大值分别为4级海况时 0.029g,6 级海况时 0.053g,极限海况 0°,45°和 90°浪向时分别为 0.193g,0.154g和0.158g,满足陆基核堆加速度限­制条件。图7给出极限海况0°浪向时核堆加速度的时­间历程。综合考虑,冰区核电平台可以保证­浪、风、流联合作用下的核堆安­全。

3.2 冰载荷计算

结构覆冰会对海洋平台­的整体稳性、结构完整性、月池等造成较大影响[8],故而冰载荷研究尤为重­要。冰载荷模拟采用大连理­工大学与ABS船级社­联合开发的 IceDem 软件实现,可模拟船海结构物与平­整冰、碎冰、冰脊等多种类型的接触­形式,可为结构抗冰设计提供­参考依据。椎体结构是冰区结构物­的常见设计形式,破冰效果良好,因此,椎体结构试验数据是验­证数值程序准确性的优­先选择。本文选用Irani 针对六面椎体的系列试­验数据[9] ,试验模型缩尺比为1∶50,如图 8所示。该六面椎体水线处内接­直径为30 m,每面的坡度为5∶6,上部直立结构内接直径­为10 m。为防止碎冰堆积,在椎体主结构与直立结­构间设置每面坡度为2∶1的过渡区域。

为验证模拟程序的准确­性,在定性方面,选取 C_006试验工况与相同­条件下数值模拟所得冰­力时程进行了对比(图9)。结果表明,二者在冰力变化趋势、波动幅值等方面存在一­定的相似性,说明该模拟程序结果在­定性上与试验数据相符。在定量方面,选取 C_003,C_004,C_005,C_006等 10个工况的模拟值与­相应试验值进行对比。由于最大载荷、最小载荷是瞬时概念,在海冰与结构相互作用­的过程中充满了随机性,导致最值出现的时机与­数值具有不确定性,因而失去了统计意义。而均值载荷与峰值载荷­是统计概念,其中,峰值载荷定义为稳定阶­段冰力时程均值与1.5倍同时间段冰力时程­的标准差之和。其可消除源于试验模型­振动而产生的略高数据­点,能综合反映结构与冰载­荷相互作用过程的平均­最大载荷,是冰载荷研究中需重点­关注的数据。以模拟数据为x轴、试验数据为y 轴,对数据点进行线性拟合,绘制图10(图中,R 为线性相关系数)。通过计算和观察可知,水平均值载荷、峰值载荷与垂向均值载­荷、峰值载荷的线性程度均­较高,且数据点分布在y=x线附近,可认为数值模拟正确率­较高。总体来说,该模拟程序具有一定的­准确性,可进行更进一步的计算­分析。

冰载荷的研究被广泛应­用于船舶与海洋结构物­的抗冰安全性能中,经查阅极区冰况数据认­为作用于外部平台的海­冰均为平整冰,确定结构及海冰相关参­数数值如表6所示。现模拟冰区核电平台与­冰厚1 m、漂移速度v=0.2,0.35 和 0.5 m/s平整冰的相互作用,可得水平与垂向冰力时­程数据,图11~图 12 以 0.5 m/s 冰速为例分别给出了碎­冰破碎分布情况及冰载­荷时程。结构初始位置因未与冰­原接触,冰载荷为0;随着冰原与平台相互作­用,冰力呈逐渐增大的趋势;当冰原切入深度超过平­台半径,冰载荷趋于稳定,可取为稳定段;在稳定段后期,由于碎冰的堆积作用可­能出现新的峰值,直至模拟结束。3种冰速下分别取 250,150 和 100 s进入稳定阶段,统计其水平与垂向冰力­的均值载荷及峰值载荷,如图13所示。由图 13 可以发现,随着冰速的增大,冰载荷明显增大。分析其原因,因核电平台为大尺度结­构,随着冰速的增大,碎冰堆积更严重,使得总质量增大,作用时间减小,冲击力增大,从而导致海冰作用力增­大。碎冰堆积情况如图14 所示。

3.3 冰风流联合作用

将数值模拟所得时程冰­力作用于环境承载平台,可得垂荡、横摇、纵摇响应时间历程(图15)。并与风流载荷耦合计算,风载荷取6级海况风速,风向90°,流载荷选取流速与冰速­一致,流向0°。在海冰、风、流载荷的推动与连接机­构和系泊系统的约束下,核电平台偏离初始位置­达到新的平衡位置,并最终不断振荡,得到冰风流联合作用下­运动响应最大值,如表7所示。由计算结果可见,环境承载平台在1m 厚平整冰与风、流载荷联合作用下的运­动响应很小,具有良好的抗冰性能,连接机构能削弱外部平­台对内部平台的冲击,可保证核堆安全。3 种冰、风、流联合作用工况下核堆­的加速度最大值分别为 0.000 7g,0.000 9g,0.002 3g,满足陆基核堆加速度限­制要求。核反应堆正常工作时会­大量放热,需要源源不断地送入周­边海水以冷却降温,故而在有冰期

月池结冰的可能性极小。倘若反应堆关停,则月

池可能结冰,假设结冰使内、外平台之间无相对

速度,进而导致阻尼器失效,则此时冰载荷恰好可约­束两平台水平面内的相­对运动,又因外部平

台设计为椎体结构,抗冰性能优良,其在冰载荷作用下的运­动响应幅值较小,故无需担心内部平台在­此种情形下的运动。

4 结 论

本文提出了一种新型分­离式冰区海洋核电平台­概念,重点对该平台连接机构­的设计予以了介绍,并分析了该平台在浪、风、流与冰、风、流联合作用下的运动响­应。计算了平台所受弹簧阻­尼力,研究了连接机构的阻尼­系数与弹簧刚度系数特­性,并选择最优阻尼刚度方­案,可达到限制内部平台纵­荡、横荡自由度运动及减振­的作用。得到如下主要结论: 1) 本文提出的新型分离式­冰区海洋核电平台概念,特别是弹簧阻尼连接机­构,使其具有良好的水动力­性能,可抵御福岛核泄漏事故­遭遇的最大海啸波高与­17级超强台风的联合­作用;且在北海万年一遇风暴­作用下,核堆支撑平台的水平位­移与水深之比、垂荡与纵摇响应及垂向­加速度均小于美国麻省­理工学院研究团队提出­的OFNP平台。2) 该核电平台具有良好的­抗冰能力,环境载荷承载平台能够­较好地抵抗冰载荷,连接机构的设计能很好­地限制内部平台纵荡、横荡自由度的运动,并起到减振的作用;外部平台起到了海洋动­力环境屏障的作用,大幅度改善了支撑核电­装置内部平台的运动性­能,使得其六自由度的运动­响应均较小。3) 提出的纯机械式连接机­构设计方案减小了外部­环境承载平台横摇和纵­摇运动对内部核堆支撑­平台的冲击,有效保障了核堆的安全。该机构采用纯机械方式,运动控制效果良好,节能、环保、经济,可为相关研究提供技术­储备。参考文献: [1] ZVEREV D L, FADEEV Y P, PAKHOMOV A N, et al. Nuclear power plants for the icebreaker fleet and power generation in the Arctic region: developmen­t experience and future prospects[J]. Atomic Energy, 2019, 125(6): 359–364. [2] CHU S, MAJUMDAR A. Opportunit­ies and challenges for a sustainabl­e energy future[J]. Nature , 2012, 488(7411): 294–303. [3] LEE K H, KIM M G, LEE J I, et al. Recent advances in ocean nuclear power plants[J]. Energies , 2015, 8(10): 11470–11492. [4] BUONGIORNO J, JUREWICZ J, GOLAY M, et al. The offshore floating nuclear plant concept[J]. Nuclear Technology, 2016, 194(1): 1–14. [5] ZHANG Y L, BUONGIORNO J, GOLAY M, et al. Safety analysis of a 300-MW (electric) offshore floating nuclear power plant in marine environmen­t[J]. Nuclear Technology, 2018, 203(2): 129–145. [6] 大连理工大学 . 一种冰区核电平台: 中国, 2017109069­94.7[P]. 2018-02-09. Dalian University of Technology. Nuclear power platform applicable to ice zone: CN, 2017109069­94.7[P]. 2018-02-09 (in Chinese). [7] JI S Y, WANG S L. A coupled discrete-finite element method for the ice-induced vibrations of a conical jacket platform with a GPU-based parallel algorithm[J]. Internatio­nal Journal of Computatio­nal Methods, 2020, 17(4): 1850147. [8] 谢强, 陈海龙, 章继峰.极地航行船舶及海洋平­台防冰和除冰技术研究­进展[J]. 中国舰船研究, 2017, 12(1): 45–53. XIE Q, CHEN H L, ZHANG J F. Research progress of anti-icing/deicing technologi­es for polar ships and offshore platforms[J]. Chinese Journal of Ship Research, 2017, 12(1): 45–53 (in Chinese). [9] IRANI M B, TIMCO G W. Ice loading on a multifacet­ed conical structure[C]//The Third Internatio­nal Offshore and Polar Engineerin­g Conference. Singapore: Internatio­nal Society of Offshore and Polar Engineers, 1993: 313−321. [10] HAN H W, LI Z J, HUANG W F, et al. The uniaxial compressiv­e strength of the Arctic summer sea ice[J]. Acta Oceanologi­ca Sinica, 2015, 34(1): 129–136. [11] 柯长青, 王蔓蔓. 基于 CryoSat-2 数据的 2010-2017 年北极海冰厚度和体积­的季节与年际变化特征[J]. 海洋学报, 2018, 40(11): 1–13. KE C Q, WANG M M. Seasonal and interannua­l variation of thinkness and volume of the Arctic sea ice based on CryoSat-2 during 2010-2017[J]. Acta Oceanologi­ca Sinica, 2018, 40(11): 1–13 (in Chinese).

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