共享经济失败的沉痛教训
对于以 ofo 为代表的共享经济而言,2018 年的这个冬天显得格外寒冷。
在过去几年, 得益于创投资本的推动和中国创业环境的宽容,中国的共享经济突飞猛进,一下子走在了世界前列, 但是不得不说,这几年下来,我们也收获了更为沉痛的教训。
首先是共享经济模式的异化带来了严重的资源浪费。 共享本来是闲置资源的再利用, 但我们看到,无论是共享单车,还是共享汽车乃至共享充电宝, 它们都是新设施的增量投放,从本质上讲,它们根本不是共享,而是租赁。 这 种增量投放不仅不节省, 反而耗费甚至浪费了大量的资源。
共享单车之类的服务给消费者带来了便利, 但这种异化的共享还是带来不可预期的严重负面效应。 例如,“横尸遍地”的自行车不仅是给城市管理造成了负担,而且其对公共领域的占用, 也增加了人们的出行隐患。 除此之外,最近曝出的 ofo 押金“挤兑”事件也证明, 这些公司有可能故意通过金融等手段侵害消费者利益。目前,ofo 等待退换押金的人数已超过 1000 多万,涉及资金超过 10亿元。从规模上来说这已经是非常严重的涉及公共利益事件。如果这 一问题得不到合理解决,它将成为共享经济的最大污点之一。
共享经济本质上也是规模经济,因为规模越大,其运营成本才可能越低, 而这就注定共享经济要追求不断扩张, 直至实现细分行业的垄断为止。 但在这个过程中, 任何的资金链断裂或者其他打击都可能导致其失败。 此外,还要清醒认识到, 不是所有的需求都可以用共享或者异化共享来满足。 共享单车就是这样的一个教训: 无论是被收购的摩拜还是陷入困境的 ofo,都没能证明单车共享是一个理想的生意。
(摘自《环球时报》2018.12.29)