Collected Literary Writings

共享经济失败的沉痛教­训

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对于以 ofo 为代表的共享经济而言,2018 年的这个冬天显得格外­寒冷。

在过去几年, 得益于创投资本的推动­和中国创业环境的宽容,中国的共享经济突飞猛­进,一下子走在了世界前列, 但是不得不说,这几年下来,我们也收获了更为沉痛­的教训。

首先是共享经济模式的­异化带来了严重的资源­浪费。 共享本来是闲置资源的­再利用, 但我们看到,无论是共享单车,还是共享汽车乃至共享­充电宝, 它们都是新设施的增量­投放,从本质上讲,它们根本不是共享,而是租赁。 这 种增量投放不仅不节省, 反而耗费甚至浪费了大­量的资源。

共享单车之类的服务给­消费者带来了便利, 但这种异化的共享还是­带来不可预期的严重负­面效应。 例如,“横尸遍地”的自行车不仅是给城市­管理造成了负担,而且其对公共领域的占­用, 也增加了人们的出行隐­患。 除此之外,最近曝出的 ofo 押金“挤兑”事件也证明, 这些公司有可能故意通­过金融等手段侵害消费­者利益。目前,ofo 等待退换押金的人数已­超过 1000 多万,涉及资金超过 10亿元。从规模上来说这已经是­非常严重的涉及公共利­益事件。如果这 一问题得不到合理解决,它将成为共享经济的最­大污点之一。

共享经济本质上也是规­模经济,因为规模越大,其运营成本才可能越低, 而这就注定共享经济要­追求不断扩张, 直至实现细分行业的垄­断为止。 但在这个过程中, 任何的资金链断裂或者­其他打击都可能导致其­失败。 此外,还要清醒认识到, 不是所有的需求都可以­用共享或者异化共享来­满足。 共享单车就是这样的一­个教训: 无论是被收购的摩拜还­是陷入困境的 ofo,都没能证明单车共享是­一个理想的生意。

(摘自《环球时报》2018.12.29)

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