Fast and Fury

中国环塔拉力赛亲历记

中国环塔拉力赛，全称“环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛”（以下简称“环塔拉力赛”），创办于 2005年，是每年举行的国家A级体育运动比赛项目。2016年环塔拉力赛的起点在新疆塔城市，终点为阿克苏地区的温宿县，这是阔别多年后，环塔拉力赛再次重返“死亡之海”——塔克拉玛干沙漠，所有参与者都面临着巨大的挑战和重重考验。

作为摄影师，我有幸全程参与了这届比赛。如今回首2016年环塔拉力赛，其中有苦、有累、有遗憾、有满足，比赛过程中的种种经历难以忘怀。 重现了古代丝绸之路上的画面。10点半后，天空下起了雨，场地里突然响起发动机巨大的轰鸣声——赛车从集结区出发，与汗血宝马同场共驰。随后，雨越下越大，现场的气氛也越来越高涨，汗血宝马与赛车，古代文明与现代科技相“碰撞”，所有人都禁不住地为之惊叹、欢呼！由于风雨太大，早上发给我的雨具全都给拍摄设备用了，但自己又不舍得离开拍摄机位，便淋着暴雨坚持到最后，我也因此患上了重感冒，这使我在2016年环塔拉力赛的拍摄中留下了莫大的遗憾——错失了5月 16日塔城附近高山牧场赛段的泥泞之战。

5月16日临出发上车时，我的负责人见我鼻涕眼泪一把抓，立即让我下车回旅馆休息，并且告诉我，只有一天的时间恢复身体，拉力赛十分残酷，如果感冒、发烧，后面几千公里的路上会出大问题。我回到旅馆吃了药，睡了一天，身体完全恢复。但同伴回来告诉我，这一天的比赛在风雨中进行，泥泞给赛车带来巨大的麻烦：大面积泥中陷车、发动机拉缸、车撞树然后带着大树一起跑……各种奇事比比皆是，对拍摄来说，这是很好的出片机会，实在是太可惜了。

经过前一天的泥战洗礼，5月 17日的比赛对大多数车组都不成问题，这天我们从塔城转移到了克拉玛依，赛段为较好的高速赛段。不过，令人没想到的是，发车时还是晴天，午后风却越来越大，雨

次日早上，天空仍在刮风、下雨，当天我

从5月 20日开始，比赛线路正式进入南疆，赛车将深入塔克拉玛干沙漠腹地，最精彩、最激烈的沙漠赛车模式也随之开启。

塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地的中心地带， “塔克拉玛干”在维吾尔语中意为“走得进，出不来”，这里是中国最大的沙漠，也是世界上第二大流动性沙漠，当地人和我们闲聊时说：“这里是名副其实的‘死亡之海’，有时风刮过之后，沙漠就完全变了样，就连经验最丰富的向导也会迷失在里面。”我们要深 入塔克拉玛干沙漠腹地，难度可想而知。

5月 20日一早，我们从吐鲁番出发，经过天山峡谷与戈壁，最终到达库尔勒，这一路属于砂石高速赛段，路线难度不是太大。车辆穿行在崇山峻岭中，道路曲折、山势连绵，两边都是风化石山，路的拐弯处常为大弯道、大急坡，十分危险，曾多次发生重大交通事故，因此，人们特意在拐弯处分出一条上坡短道，短道尽头摆放着橡胶轮胎，一旦车辆失控，这些短道、橡胶轮胎将挽救生命。

当日的赛道虽以戈壁为主，但粉土十分厉害，我们的车到达库尔勒城外加油站时，正好碰到完赛后的赛车，赛车的底部积满了土，车窗也蒙上了一

潺潺的流水声，下车后果然看见一条浑浊的小河。由于前几日的暴雨，小河上游来水量很大，水中携带着大量泥沙向远处流去，最后消失在了漫漫黄沙中。在沙漠中看到象征生命的河流，大家都兴奋异常，我索性脱了鞋，光着脚到河里趟水，然而河水冰冷、刺骨，和沙漠的高温形成了“冰火两重天”的强烈对比，时间稍长，脚就吃不消，只能赶紧上岸。

我们顺着河岸前行，当翻过一个沙丘，风中突然传来发动机的咆哮声，赛车陆续从远处而来，越过小河后继续向前，而车辆过河的过程，就鲜明地展现了各个车手的性格：有的车手激情肆意，从高岸俯冲下来，不但不减速反而加大油门，车在水中一冲而过，水花四溅，激烈的场面让人肾上腺素激增，非常过瘾；有的车主则十分谨慎、小心，从高岸慢慢减速下来，再缓缓通过水面；更有车手停车检查水面的深浅后，才徐徐通过。

当日，我们进入到沙漠深处，出来时也很艰难，整整一天，大家就只啃了点干粮，体力消耗很大，一路的颠簸更让人浑身酸痛、疲惫不堪，半夜到达 且末营地后，我随便吃了点东西就赶紧躺下了，所幸第二天是本届环塔拉力赛的第二个休息日，大家才得以好好休养。

5月 24日的比赛从且末出发，营地转移到了于田，赛段将经过环塔拉力赛历史上最具传奇色彩的英吾斯塘。英吾斯塘被称为环塔赛程上的“魔鬼赛段”，也是本届比赛的第一个纯沙漠赛段，这里有连片的松软沙丘，还有胡杨、红柳和芦苇组成的“迷魂阵”，很容易让人迷失方向，一不小心就可能葬送比赛，而更糟糕的是，在这个魔鬼赛段上，赛车还遭遇了疯狂肆虐的沙尘暴。

早上发车时，电台广播发布了沙尘暴黄色预警，此时风已很大，黄沙漫天飞舞，我们先在沙漠地带的高速公路上行驶，车窗外的景物越来越模糊——天色完全昏暗下来，在从公路横切进入沙漠的路上，好几次差点陷车，一车人心惊胆战地到达了赛道内

在5月 24日夜里，沙尘暴达到顶峰，赛车在沙尘暴中不断陷车、翻车，极低的能见度导致许多车辆迷失了方向，车手们的无助感陡然而生。我们花了好几个小时才慢慢回到公路，再一路摸黑沿着公路进入于田，到达于田营地时已是凌晨2点左右，但风暴仍未减弱。

25日早上，沙尘暴天气等级开始下降，但已有几十台赛车困在沙漠深处，所有人都明白，被困沙