Research of Maritime Safety Communication Support under E-navigation Environment

Yun Zeyu

(The Navigation Guarantee Center of North China Sea, Tianjin Communications Center, Tianjin, 300456)

Abstract: By researching of maritime safety communication under the development situation of e-navigation, provide reference for the decision-making of the competent departments. To strengthen and adjust the ability of the coast station for industry services, better play the role of maritime safety communications, By researching of the maritime safety communication framework of e-navigation and maritime safety communication method, offered suggestions for China's maritime safety communication planning.

Keywords: e-navigation; maritime safety communication; communication framework

1 引言

随着世界航运经济发展和现代船舶及船舶助导航技术发展，对如何有效整合各种助导航工具、提高船舶航行安全和船岸之间管理效率提出了更高的要求。E-航海概念应运而生。E-航海概念于2005年被提出，2006年得到IMO（国际海事组织）的正式确认。E-航海是指通过电子的方式，对船上、岸上的海事信息进行协调一致的收集、整合、交换、显示及分析，以增强船舶泊位到泊位的航行能力及其他相关服务，提高海上安全和安保水平，并保护海洋环境。在此背景下我国现有的海上无线电通信体系今后向何处发展，这是主管部门需要明确的问题，也是业界普遍关心的问题。结合未来发展方向，同时符合国际规则，又适应我国国情和实际需求的发展规划，研究海上安全通信的发展方式和发展方式显得尤为重要。

2 我国海上安全通信发展概况

我国当前的海上安全通信业务主要是通过建设在沿海的多座海岸电台承担和完成的。海岸电台作为保障国家海上安全和为航海界提供信息服务的重要手段，主要职责是履行海上遇险安全值守和搜救协调通信、安全信息播发等任务。

我国现有的海上通信系统是建立在IMO倡导的全球海上遇险与安全系统（以下称GMDSS）的基础上，通过我国GMDSS工程的实施，初步形成了海事卫星、搜救卫星、地面无线电系统、海上安全信息播发系统、船舶报告系统和陆上搜救协调通信网等多层次，具有不同工作方式，可覆盖远洋、近洋和沿海不同海域的海上安全通信体系。能够支持遇险船舶的告警接收，能够迅速对遇险船舶进行识别、定位，能够提供陆地与现场救助单位之间的协调和救助通信，能够播发海上安全信息。

作者简介：云泽雨，男，汉族，1969年生，工程学士，高级工程师，主要从事航海航标工程和通信技术等。