Application and Development of Public Security PDT System in the Future

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Huang Jian1; Shu Xiaochang2, Li Xuan2

(1.Jiaojiang Branch of Taizhou Public Security Bureau, Taizhou, 318000;

2. Hytera Communications Corp., Ltd., Shenzhen, 518057)

Abstract: This article briefly introduces the development stage of PDT system, the current situation and the future key application planning.

Keywords: Development Stage; Current Situation; Application Planning

2008年8月4日,公安部科信局和各厂家在深圳协商公安数字集群标准的会议( 804会议),标

识着拥有国家自主知识产权的专网标准PDT1.0正式启动。2010年,完成全国第一个哈尔滨实验网,开始了PDT的内外部全面行业符合性测试;2012年,建设大庆市公安局PDT系统这第一个省会城市PDT商用局,经过全面测试后;2013年,大庆市进

行PDT现场成果鉴定会,正式发布PDT标准,包括

《GA.T1056-2013_警用数字集群(PDT)通信系统总体技术规范》、《GA.T1057-2013_警用数字集群(PDT)通信系统空中接口物理层及数据链路层技术规范》、《GA.T1058-2013_警用数字集群(PDT)通信系统空中接口呼叫控制层技术规范》和《GA. T1059-2013_警用数字集群(PDT)通信系统安全技术规范》,标识着PDT开始进入2.0时代;2014年至2017年,PDT广泛应用于南京青奥会、G20、厦

门金砖等多个大型安保,PDT在应用中不断完善; 2017年,公安部正式启动全国联网实施规划,并对PDT联网应用提出指导建议,PDT在实时定位、极速派警和大数据警情分析上的实战化应用增强,标识着PDT开始迈入3.0时代;在PDT3.0时代,警务

模式的创新对PDT系统提出了更高贴合实战应用的需求,大数据思想的应用,更科学的系统建设方 式,如何更好的提升系统性能,这个将是未来PDT系统重点的发展方向。

1 无线信号补盲应用

根据2017年10月公安部下发的《警用数字集群(PDT)通信系统全国联网建设工作方案(征求意见稿)》要求:“力争2019年底前实现信号覆盖在地市级重点区域达到100%,在城区平均达到95%,高速公路、国道平均达到80%以上。”

经过近几年的PDT建设,全国绝大部分地市都已完成主城区域的PDT系统信号覆盖,但是在郊区

和下面乡镇必然还存在部分区域信号覆盖较弱,而且随着城市化的发展,我们也需要定期或不定期的

检查无线信号覆盖的情况,如何直观呈现PDT信号的真实覆盖情况,以此来作为新一轮的PDT系统建

设的重要参考,是我们应当要解决的问题。

目前,我们查看PDT无线信号覆盖情况的主要

手段为软件仿真和实际的路测,但是这两种方式都

存在明显的缺陷。所以,为PDT系统量身定制的覆

盖检测系统是最优的设计方案。

PDT系统终端均带有定位模块,如果能将终端

的所有定位信息进行收集和处理,再与当前终端所

接受到的信号强度所进行结合整理,便能以一种图像的方式,将真实的系统场强分布展现出来,从而解决深度覆盖、信号盲点补盲以及弥补仿真软件没有真实数据支撑的弊端,通过可视化界面直观展示现网系统无线覆盖情况,为用户信号补盲和弱场区信号增强提供科学直观的事实依据,以便更加高效快捷地做网规和网优,达到无线终端无缝覆盖,平滑越区,随时调度的效果。

2 单基站性能提升应用

PDT采用TDMA双时隙技术,使用12.5KHZ带宽载波并将其分为2个时隙,使得单个载波可以同时支持2路通话(等效为两个6.25khz信道)。在PDT集群系统基站中,一个支持12.5KHZ带宽的信

道机载波板,可以设置为业务信道载波板,也可以

设置为控制信道载波板。按照PDT标准技术要求,

控制信道所在的载频会划分为两个逻辑信道,可设

置逻辑信道1为控制信道,逻辑信道2为辅助控制信

道或者业务信道。通常为了更好地支持终端定位数

据的获取,我们设置逻辑信道2为辅助控制信道,简

称辅控信道。辅控信道与控制信道为同一载频的两个不同时隙。

通过标准技术制式的分析,我们发现信道的处

理能力是受限制的,PDT基站对信令帧的最大处理只能是60ms处理一个信令帧,而随着目前系统所承载的终端越来越多,终端定位需求越来越高的情况下,会存在较大的延迟风险。为此,单基站多控制信道的模式将能大大地提升基站性能。

单基站多控制信道负载均衡是指基站提供多个控制信道进行大业务量处理。当大量终端在同一基站登记时,控制信道的相邻时隙也配置为控制信道进行登记以及与登记相关业务的处理,减小登记压力,缩短登记时间。

在基站采用单控制信道的场景下,如果某基站的登记移动终端数量太多,会导致移动终端入网登记困难,移动终端无法正常使用,信令无法及时处理,导致调度活动无法及时开展,会造成巨大损失。通过多控制信道负载均衡来解决问题,单基站支持

可2个或4个控制信道并进行登记业务负载均衡。

由此在大批警员同时跨区域联合作战,基站异常断电重启过程中终端重新入网,对多终端定位实时性要求高等情况下,单基站多控制信道无疑是一个很好的提升基站性能的解决方案。

3 数据中心应用

随着PDT系统业务量数据的增多及日积月累,

系统核心网数据库的压力越来越大,同时对外数据接口需求也越来越多,导致核心网自身核心业务数据和增值业务数据的资源越来越紧张。为了挖掘更多基于业务数据的增值服务,满足更多与业务相关的个性化统计和报表需求,未来最优的解决方案是

在目前的PDT系统当中建立单独的数据中心,将核

心网非核心数据相关业务全部转移到数据中心,让核心网数据库专注于核心业务。

今后的数据中心可以将对接的PDT系统、其他

系统、其他业务平台及其各个厂商的产品数据进行整合,对数据进行多维度动态和静态分析,为用户提供高级数据分析和统计报表功能。

前文所讲的PDT信号覆盖检测系统,其数据的

收集、分析、处理,便可由此数据中心进行单独处理,最后进行图像化的呈现。同时,数据中心对接着全网的各个系统,可以收集全网的所有数据,在这些数据的基础之上可以开发出更多的应用。

例如,可收集PDT系统各个基站的信道的使用

情况、话统数据,生成信道检测系统,计算基站信道扩容数量,为基站扩容提供系统真实情况参考;也可以通过全网数据,生成系统健康检测系统,用于检测体统整体软硬件工作状态,提前进行隐患排查,保证系统稳定运行。等等此类应用,均可以在数据中心以大数据的思想对数据经整合处理后呈现。

4 结束语

公安PDT系统全国架构已经建成,未来的重点发展方向一定是如何用好这张网,使得这张网能够更贴合公安人员的日常工作、应急处突、大型安保,利用更优的应用模式来发挥这张网络更大的价值,使这张网能够承载更多的警用业务,这样才能保证公安PDT系统“建得好”,更加“用得好”,达到这套PDT系统的建设初衷。■

参考文献

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