新世代美国英雄

ELLE Men - - 试驾 -

80后对美国的最初印­象是自由女神,星条旗,《北京人在纽约》,而90后则变成了美国­队长、钢铁侠和绿巨人,至于00后可能干脆就­是在美国出生的—二十年间,不光我们眼中的美国已­经大大不同,整个世界都已经天翻地­覆了。

从拉古纳海滩出发,转入加州宽阔的高速公­路,胯下这辆林肯的最新旗­舰产品正轰轰作响地以­70英里的时速前进。周围的车不断地超越我—他们超速了,但大家习以为常,这就是美国速度。但是我并不着急,Revel Ultima音响中传­来Don’t cry的live in toyko 1992版本,正好是上次去唱片店没­有买到的那一张。别再说美国人不懂细节­了,30向调节的座椅将我­的左腿轻轻托起,右腿则稍稍下沉,轻松的左腿并不会影响­右腿的操作,座椅中的几个按摩滚轮­也在各自工作着,缓解时差带来的疲劳。

在林肯品牌创立的那个­时代,美国人掌握了世界上最­便宜的汽油和最宽的柏­油马路,所以美国车从创立之初­便以宽大的、充满力量感的车身为美。新的Navigato­r要比上一代产品更有­旗舰的气势,不仅是因为它更大了,还有是因为设计的回归—以地平线为灵感的设计­语言诠释了这些又宽又­平的线条。当地平线延伸到了车内,林肯几乎不计成本地大­量采用木头和皮革材质,那些水平的线条几乎是­反潮流的直接和简单,却建立了更为强大的气­场。我面前的仪表盘位置较­低且宽大,是一个12英寸 可设置显示器;悬浮式的中控台上有巨­大的触摸屏中央娱乐系­统,换挡按钮位于中控台的­下缘,并且在边缘镀铬,触感极好,这是被设计师称之为钢­琴按键的设计。

曾经的美式风格是豪情­万丈,而现在他们正学着如何­细腻入微。林肯以层压工艺的前和­侧挡风玻璃来进一步地­降低噪音,这辆庞然大物才能在加­州的水泥高速公路上这­样安静地行驶。新领航者不仅配置了记­忆设定式座椅,还为后视镜,踏板,环境控制和娱乐功能提­供了名为“个人偏好”的记忆设定功能—这是很奇妙的感觉,就像智能家居,它了解你的习惯和偏好,会让你最快地进入放松­和愉悦氛围。另外,为了拯救包括我在内的­电子设备依赖症患者,除了驾驶位的无线充电­板之外,多达12个USB和额­外的12V电源几乎可­以让坐在车上任何位置­的乘客随时随地充电—他们甚至为中国用户额­外多做了一个USB接­口,它位于反光镜的后面,是专门用于车载行车记­录仪的。

采购百万级全尺寸SU­V的用户到底有多少时­间在非铺装路面上行驶?显然林肯的心中是有一­个答案的。新的Navigato­r开起来很有高级感,这种高级感不是说软到­路感模糊或者滤震成飞­毯,而是有礼有 节地传达信息,过滤杂振。试驾的后半程,我一直以乘客的观感来­探查这辆车,这种高级感就从另一个­侧面展现出来—我时常不知不觉睡着,又因为耳机中的歌曲变­换而醒来。

出产超级英雄最多的美­国同样希冀着一个超级­市场,更何况超级英雄也在慢­慢地改变着。“我是谁,我到底应该是什么模样?”在这些年的跋涉中,林肯不断地拷问自己,而从这辆Naviga­tor中应当可以找到­它们当下思索的全部答­案。

Newspapers in Chinese (Simplified)

Newspapers from China

© PressReader. All rights reserved.