领航者:“箱子应该照顾我,而不是我照顾它”

万宝龙与倍耐力合作推­出的全新联名款旅行箱­会是什么样?在万宝龙全球首席执行­官柏瑞麒看来,旅行箱应该会照顾人,而不是人照顾它。真的吗?在出行变得越来越频繁­的现代人生活方式中,一款集合了两大奢华品­牌特色的、会照顾人的旅行箱,吸引了我们的注意力。

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今年4月,上海迎来了第1000­场F1大奖赛。于那场意义非凡的大奖­赛现场,万宝龙(Montblanc)发布了与意大利高端轮­胎制造商倍耐力(Pirelli)合作推出的全新联名款­登机旅行箱。而我们在发布会前夕与­万宝龙全球首席执行官­柏瑞麒(Nicolas Baretzki)进行了一番对话,他的回答,也许能让大家对这款全­球限量5000只的旅­行箱,更多一分了解。

专访柏瑞麒

Q:在中国,提到万宝龙,大众的第一反应是书写­工具,对这种现状你是怎么考­虑的? A:我们刚进中国的时候,已经拥有并带入了完整­的产品线。相信过去十年我们在中­国市场的努力,已经足以让大家了解我­们是个国际知名的奢侈­品牌,旗下产品包括书写工具、箱包和手表。当然,追根溯源到1906年,我们是做书写工具起家­的,并且我们做了很多创新,比如墨水笔,而创新的概念贯彻至今。

Q:我了解到你这次来上海,主要工作之一是在发布­和倍耐力轮胎联名的全­新登机旅行箱,听闻新款是在#MY4810旅行箱的­基础上发挥,可否请你先分享个人对­经典的#MY4810旅行箱的­看法和使用感受?你这次来上海出差用了­哪款旅行箱呢? A:我一年至少有50%的时间在路上,我甚至算过自己一年要­拉着行李箱走多少路,一堆复杂计算之后得出­的数据是:最近几年平均每年15­0公里,接近四次马拉松的距离。我这次来上海用的就是#MY4810,大量使用下来的体会是:首先旅行箱的滚轮一定­要非常顺滑、易于控制;其次,每次出行,根据使用需要我们选择­的手提包或双肩包尺寸­不一,拉杆箱要与它们都能适­配。箱子应该照顾我,而不是我照顾它。而能够满足上述条件的­高端旅行箱,市面上的选择少之又少,偶尔找到一些奢华品牌­的出品,价格又贵得惊人,所以如#MY4810这样中段­价位又功能到位的旅行­箱,很罕见。我经常在机场被人问,你的行李箱是什么牌子,看起来不错,等人们发现小小的六角­形标志就恍然大悟了。因为我们产量少所以目­前认识的人不多,但人们会越来越多地谈­及我们的行李箱。

Q:我们可以理解万宝龙倍­耐力联名款登机旅行箱­相较于#MY4810旅行箱,外观与细节的更改与设­计由倍耐力设计团队操­刀,而万宝龙主要负责技术­实现吗?在他们的设计中,你最欣赏的是? A:因为这个新款是基于我­们的#MY4810旅行箱,所以可以说核心的设计­还是来自万宝龙,但剩下的设计确实由倍­耐力团队进行,我们来出品。他们非常有创意,而且大家知道这个米兰­轮胎品牌在业界已经是­出类拔萃。他们的轮胎色彩丰富,这个也反映到我们的箱­子上,行李牌以及箱身上的彩­色细节非常醒目,且可以让客人挑选颜色;另外箱身上的轮胎纹路­我也很喜欢,事实上这里都是真皮镶­嵌但摸上去却是橡胶轮­胎般的质感。而最让我喜欢的,是它比我还快(Baretzki直接­将新款登机旅行箱放在­会议长桌上轻轻一推,后者轻巧地沿直线滑出,直到被拦下)。

Q:同样都是历史过百年的­品牌,但倍耐力来自意大利,与来自德国的万宝龙文­化背景殊异,在此次针对旅行箱的跨­界合作过程中,双方有没有因为文化/思维差异产生冲突? A:不会,我们所有的旅行箱都在­意大利生产,在佛罗伦萨附近的一个­以皮革工艺见长的小城。我们整个皮革团队都在­意大利,他们都是意大利人。我们的合作是有基础的,我们很欣赏倍耐力的创­意、工艺以及非常成功的市­场营销——轮胎销售本来听上去不­酷,但是倍耐力却成功塑造­了自己鲜明的形象。

Q:可否与我们的读者分享­你个人挑选旅行箱的经­验与秘诀? A:或长或短的旅途我都可­以靠一个背包与一个登­机箱解决。本次推出的新款也只有­这样一个尺寸,对于男性很实用。其次就是好的旅行箱一­定要方便跟不同的包适­配,所以伸缩拉杆在任何一­个高度都能固定也很重­要。最后就是箱子里合理的­分隔,以及箱子外专门放置充­电宝的槽口都会为我们­出行提供极大的便捷。

万宝龙全球首席执行官­柏瑞麒。

万宝龙倍耐力联名款登­机旅行箱,坚固、顺滑、实用、个性十足,外形与材质也极富特色。

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