从“追赶时代”到“引领时代”

采访陆吉安时， 他的面前放着两个汽车模型，一款是当年的普桑，一款是上汽集团最新的自主品牌荣威从“追赶时代”，到“引领时代”，中国汽车工MARVEL X。 业翻天覆地的变化，浓缩在两款汽车模型的对比之中。在陆吉安们的记忆中，直到上世纪 年代初期，轿车还是用榔头敲出来的稀罕物。谁能想

80到，40年过去，同样是在上海造出来的车，驾驶员什么都不做，竟能自己跑起来。

改革开放，造就了中国汽车工业的沧海变桑田，也造就了上汽集团从弄堂小厂、手工作坊，变成全球第七大的汽车集团。

完成桑塔纳国产化攻坚战后，陆吉安又参与了 多年前上海第二家汽车合资公司的谈判。在浦东开发开放的大潮中，中美合资的上海通用

20 （现改名为上汽通用）项目落地金桥，又引领了汽车产业一个时代的风气之先。得益于桑塔纳国产化打下的基础，别克轿车在上海投产之初，零部件国产化率就达40%以上，质量毫不逊色于北美生产的别克。1998 年别克新世纪轿车下线， 展示在人们眼前的不仅仅是一辆划时代的车，更是改革开放中上海呈现出的“精气神”，海外媒体称上汽通用就是浦东发展的缩影。

年前这次改革开放的牵手，不但造就了一家传奇的合资企业，还在上海浦东形成了一个影

20响深远的汽车创新中心。当年通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心与上汽通用公司同时成立，同步建设整车厂与汽车研发中心，当时在国内属于首开先河。

年前， 通过中外合资方式开放汽车产业，是中国改革开放一项重要内容。40 年后的今天，

40中国宣布扩大开放的一系列重大举措，其中就包

括汽车等制造业领域的进一步开放。

曾经， 人们害怕汽车产业的开放会是 “狼来了”，40 年的改革开放实践证明， 开放不是 “狼来了”，恰恰是开放，让中国汽车产业站起来、强起来，造就了全球最大的汽车消费市场和汽车生产基地。

进入新时代，世界汽车工业正在迈入一个大变革、大创新的时代，谁能把握趋势、抓住机遇，谁就能在新一轮变革中占得先机。

改革开放再出发，在全球范围内打响卓越的汽车品牌，上汽已经投入行动。伴随着互联网和通讯技术的飞速发展，汽车工业迎来了重大革命性机遇期。近年来，上汽集团始终坚持创新转型 布局未来，牢牢把握“电动化、智能网联化、共享化 国际

、化”趋势，积极提升创新策源能力，合资自主两翼齐

、

飞 强势并进，创新业务多点开花、强势引领

当年人们全力攻关桑塔纳项目国产化，现在上、。海的汽车工业走向全世界，开始在海外与当地合作伙伴合资建厂，实现海外本土化生产、销售的跨国经营模式。站在全球化的新高地上，上汽集团明确了自己的战略目标：建设成为富有创新精神的世界著名汽车公司，成为具有国际竞争力和影响力的出行服务与产品的综合提供商。

从桑塔纳项目开始，开放合作的理念就种在了上海汽车工业的土壤之中。如今，随着改革开放的深入推进，上汽集团越来越意识到唯有坚持开放共享，才能取长补短、互利共赢。正因如此，今年上汽集团宣布成立了国内汽车行业首个人工智能实验室， 加快推进互联网技术与汽车产业的深度融合，与全球志同道合的合作伙伴一起为中国汽车工业转型升级汇聚新动能。