杨浦滨江如何创造自己的风口
“景美人少”虽是赞美，但离“世界级滨水区”尚有距离
本报记者 胡幸阳
“工业风” “硬核浪漫” “小众宝藏” “景美人少” ……这个春天，越来越多上海市民在小红书和微博上刷到了杨浦滨江。被联合国教科文组织专家称作“世界仅存的最大滨江工业带”的杨浦滨江，可逛可坐可看可玩。
以前的杨树浦发电厂被改建成遗址公园，市民游客可以坐在“一尺花园”咖啡厅里，背靠高耸的发电厂烟囱，边喝咖啡边欣赏黄浦江畔矗立的一排巨型“灰仓”。那里原先是电厂粉煤灰储灰罐，现在也被改造成艺术中心。
大桥下的永安栈房旧址西楼现在是世界技能博物馆。毛麻仓库、明华糖仓修缮后，先后承办了20多个艺术展览。滨江商业则主要布局在东西两翼，西侧有地标性的东方渔人码头，东侧的上海国际时尚中心是奥特莱斯。近年来，通过城市更新，杨浦腾挪出的土地为产业导入提供了大量商办空间载体，美团、抖音、B站已在此布局。
“小众宝藏” “景美人少”固然是一种赞美。但是，换一个角度看，作为稀缺的滨水资源，杨浦滨江该如何“热”起来？人们还有更多期待。
场馆利用大有潜力可挖
在寸土寸金的上海中心城区，滨江无疑是宝贵的稀缺资源。在市一级的各项文件中，浦江两岸基本都被规划为 CAZ（中央活动区) ，比 CBD（中央商务区）的概念更进一层，也更复合、更兼容。
其中，外滩、北外滩、世博前滩等主要建设高端商务载体，杨浦滨江则与徐汇滨江、苏河湾定位相近，目标打造“世界级滨水区”。
因此，杨浦滨江不缺顶层设计的支持，也不缺政策资源的倾斜。但对照更高的规划目标，期待和要求也会变得更高。
人们常拿杨浦滨江和徐汇滨江比较。二者规划定位相近，历史沿革、资源禀赋也有共通之处。同样是滨江工业区转型，徐汇开发较早，已经探索出颇有参考价值的发展逻辑。
比如工业遗存改造利用，从最先在市中心带火“工业风”的油罐艺术中心，到由水泥厂预均化库更新而来的西岸穹顶艺术中心，徐汇滨江巧妙注入艺术主题。比如科创产业导入，徐汇滨江正打造生成式人工智能的高地，全国首个大模型生态社区上海“模速空间”亮相后，迎来16家大模型上下游企业入驻。2020年以来，徐汇滨江高品质办公载体持续释放，新增就业人口已超4万人，区域内企业数量总数已近3800家。
有人说，徐汇滨江是“城市公共开放空间” ，杨浦滨江则像“邻里公共开放空间”。社交网络上，徐汇滨江是公认的网红打卡地，杨浦滨江一般会被贴上“小众宝藏“”景美人少”等标签。
后发有后发的优势。对杨浦滨江来说，徐汇滨江和世界顶级城市的一些世界级滨水区提供了大量成功范本和经验，值得逐条对照参考。
比如杨浦的工业遗存保护修缮和利用，从保护修缮的角度看，已经做得很不错了，今年还被国家文物局授予首批“国家文物保护利用示范区”的牌子。
但从利用的角度看，似乎还有潜力可挖。场馆终究只是载体，要想出彩，引入的功能一来必须方向明确，不能散乱；二来能级要够高，够有吸引力。
杨浦滨江的载体主要以艺术文博为方向，但似乎鲜见高知名度的展览，办展频率也较低，无法真正激活市民游客的兴趣，通过活动吸引流量。文博则还未形成规模效应，古船与考古博物馆开馆后情况可能会有所改善。现在，人们脑中很难把灰仓艺术中心、毛麻仓库、永安栈房等历史建筑与艺术文博联系起来，往往只会在看到建筑时感叹一下外观，过门而不入。
东西两翼的商业体也处于不温不火的状态，奥特莱斯以运动品牌为主，渔人码头也缺乏“网红店” “首店”等特色业态。
现状是，很少有人专门冲着绿之丘、发电厂遗址公园、毛麻仓库等赶来杨浦滨江。多数人到访的逻辑是：去最近的滨江逛逛，正好饿了就去商业体里随便吃点，路过有意思的咖啡店或者展览，有空就进去瞅一眼，也不会产生什么消费和互动。
往好了想，滨江的生态改造、景观打造肯定是成功的。反过来说，不及时作出调整，杨浦滨江很难从“邻里公共开放空间”进化成城市CAZ。