百度无人驾驶违章引争议 但无人驾驶真的来了
◇陈健
在今年的2017 百度 AI开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车的情景。本应该代表了科技潮流的一次演示却在如今这个互联网发达的时代引起了不少的争议。
在这段让现场无数人为之鼓掌的视频连线中，李彦宏乘坐在一辆无人驾驶汽车的副驾驶位置。他与陆奇的连线中表示自己刚上北五环，一路顺利。视频显示，李彦宏身边的驾驶员没有触碰方向盘操作，在长达15 公里的路途中，这辆无人驾驶的汽车行驶平稳。到达北京国家会议中心后，李彦宏还发表现场演讲。
不过，随后有关于法律的问题在网络上发酵，人们不禁要问，李彦宏的无人驾驶汽车的演示中，是否涉及多次违反交通法规的问题，比方说没有驾驶员等，针对一些网络误传的信息，比如没有驾驶员或者李彦宏没有系安全带的问题，百度向对媒体表示“今天上午李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位有人乘坐，为百度智能汽车事业部总经理顾维灏”。而实际上，在视频连线中，李彦宏也提到了顾维灏在他身边，双手没有触碰方向盘。
在百度解释过后，我们来分析一下百度的无人驾驶汽车究竟涉嫌违反了哪些交通法规。
首先，李彦宏驾驶的这辆汽车在北京限号限行。这辆无人驾驶汽车的车牌号为“苏E8R62E”，属于外地牌照且当日北京限行的尾号为“5跟0”，字母的尾号按照“0”处理。
北京对于外地牌照限行的具体措施是，“对于外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的机动车，进入六环路( 不含 )以内道路行驶的，须办理进京通行证件”，“工作日7 时至9 时、17 时至20时，禁止载客汽车进入五环路( 含 )以内道路行驶 ; 工作日9 时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路 ( 含 )以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行”。
而具体的处罚措施是“北京本市车辆需按照规定的尾号轮换制度停驶，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后( 京牌罚100 元，不扣分。非京牌进京证不过期罚100元，不扣分，进京证过期或没有进京证罚100 元，扣3 分 )”。
目前，不知道这辆江苏车牌的汽车是否办理进京证，即使办理，也会违反上述时间段的规定以及尾号的规定。因此，办理了进京证的这辆车会被处罚100元不扣分；如果连进京证都没有办理的话，就会再被扣3 分。
另外，“这辆无人驾驶汽车在行驶过程中实线并道”。可以从现场视频中看到，李彦宏驾驶的这辆百度无人驾驶汽车，确实在实线上进行了并道。按照目前法律规定，公路上画的道线有实线与断续的虚线之分，按规定，一般在不影响其他车辆正常行驶情况下可以在虚线位置变换车道，但实线处是不能变换车道的。“对遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的给予罚200 元，扣
2分的处罚。”
最后，驾驶员长时间不握方向盘也是违法行为。我国法律规定，驾驶人往往需双目仰视，视线离开前方，并且手必须离开方向盘。司机双手脱离方向盘属于违法行为，依法将处以罚款200元，扣2分。
据了解，《道路交通安全法》2003 年公布， 2007 年与2011年两次修订，还没能够把无人驾驶的问题纳入考虑。相关的配套法律体系也是如此。身为第十二届全国政协委员的李彦宏，2016年的两会提案之一，就是加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障。
不过有专家表示，目前的法律法规已经远远跟不上科技的发展，无人驾驶面对的法律缺失在全世界都是一个难题。中国政府也已经开展了对于无人驾驶问题的法律研究，6 月13 日，工信部网站已经正式对外发布《关于征求<国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车 )(2017年 )>( 征求意见稿 ) 意见的通知》，目前已经初步确立了不少意见。
在今年的夏季达沃斯论坛上，“自动驾驶” 作为当前炙手可热的前沿话题，引发了与会者的热烈讨论，从现状到发展，剖析了无人驾驶汽车的诸多可能性。从新型燃料到“自动驾驶”，第四次工业革命正在催生全球交通运输格局的巨变。
“自动驾驶”通过智能信息交换与共享，使车辆具备对复杂环境的感知和智能化决策的能力，能够实现节能、环保行驶。其不需要人参与操作的特征，将颠覆汽车发明130 多年以来的使用惯性。
“大家都不愿意看到交通拥堵，但这在全球范围都是一个待解难题。‘无人驾驶’代表了解决这一问题的方向。”上海科技大学创业与管理学院院长李枚说。美国勒克斯研究公司曾发布报告称，2030 年，无人驾驶汽车将形成一个价值870亿美元的市场，目前不少国家已经认识到发展无人驾驶汽车将拥有广阔的市场前景。
不管怎样，百度的这次尝试让我们看到了中国科技企业在无人驾驶领域探索的最新成果，百度已经杀入全球无人驾驶研发十强企业，倘若无人驾驶真的变为现实，那百度的这张罚单也会成为历史性的第一张罚单！