区块链技术背景下共享平台企业运行机制创新研究

——以共享单车与打车平台企业为例◇沈金玉 成莹 顾艺伟

Licai - - Contents - ——以共享单车与打车平台企业为例沈金玉 成莹 顾艺伟

随着互联网的更新换代,共享经济也开始茁壮成长,但同时共享经济也面临着一系列问题。区块链是一种逐渐兴起的全新的分布式计算范式,其去中心化、时序数据和安全可信等特点,完全适合应用于共享经济体系。本文对共享经济、共享平台企业等领域现存的问题及原因进行探究,同时尝试将区块链技术融入共享平台企业的运行之中,提出解决措施与未来发展创新研究。

在共享经济模式诞生经历高速发展阶段之后,共享经济平台企业遇到了诸多问题,包括盈利问题和持续发展问题等。与此同时,作为比特币底层技术的区块链技术正处于高速发展阶段。区块链技术的去中心化、去信用化、集体维护的特点,恰好可以用以解决共享经济平台企业现面临的各种问题。本文由此提出共享经济平台企业的发展或许可以结合区 块链技术确定其方向。

一、共享平台企业运行机制存在的问题及解决方案

随着互联网和大数据技术的发展,共享经济开始出现并迅速受到市场的追捧。在共享经济模式下,微观上看,所有权与使用权相分离,拥有方的闲置资源可以创造效益,需求方凭借较少的资金就可以满足自己的需求;宏观上看,社会的资源利用率有了很大的提高。但就目前我国共享经济的现状来说,虽然共享经济涉足的范围不断扩大,但是在运作中还存在很多问题。

(一)税务问题

据《中国共享经济发展年度报告(2018)》显示,我国共享经济仍然保持较高的增长速度。2017 年,我国共享经济的市场交易额约为49205亿元,较前一年度增长约47.2%。该报告认为,2017年度中国在共享经济行业领域取得了巨大成就,很多企业也获得了高额利润。 共享经济行业已经形成了巨大的税源。同时在政府债务负担过重的背景下,寻找税收新的增长点显得尤为重要,高资金流动的共享经济平台企业就是新增长点的最佳选择。然而,互联网经济发展的超前性,相关税收政策滞后使得目前共享经济行业的税收征管还存在诸多问题。

首先,纳税主体不明确,共享经济相关企业的用户或资源及服务供给方通常是通过网络平台完成简要登记就能够使用平台,不用进行专门的税务登记。在法理上讲,没有经过登记则纳税主体不存在。因此,在纳税主体不明确的情况下,督促共享经济平台企业依法合理纳税难以实现。其次,无纸化经营导致监察困难。传统经济中发票是税务稽查的依据,然而无纸化的运作模式大多省去了开具发票的流程。另外,即使按规定流程开具了发票,发票种类也难以统一。这些都为税务机关的监察带来了不利。

解决方案。针对税务问题的解决,有几点提议或许可以尝试:第一,国家层面出台相关文件统一规定利用共享经济平台获利需交税的税种。第二,共享经济平台对个人所得税统一代扣代缴,税务机关不定期抽查。第三,对共享经济平台企业实行税收优惠。共享平台企业对社会资源的节约和合理配置起到了至关重要的作用,国家应当鼓励更多创新型企业不断成长。

(二)盈利点和持续发展困难

据《中国共享经济发展年度报告(2018)》预测,未来几年,共享经济依旧具有无限的发展力。然而从现阶段共享经济平台企业的基本盈利状况来看,绝大多数共享经济平台企业还不及格。

纵观共享平台企业的运作模式,理想的运作模式是平台企业在宣传、推广理念后获取A轮投资。得到资金后,平台企业快速大规模投产,使产品大范围占领市场。在获得 B 轮投资后,企业优化产品和服务,使消费者基数增大并且开始盈利。但是大多数共享平台企业却未能持续盈利。原因大致可分为两点:首先,平台企业之间过度竞争,致使资源浪费严重,可持续发展难以维系。其次,产品质量参差不齐,企业产品的用户黏性低。

解决方案。首先,找到刚需, 然后根据需求设计产品。需求的判断可以根据目前市场的调查结果和对未来市场方向的预测来进行。其次,优化产品设置,使资源密度大于潜在用户密度,使产品能够随时合理匹配资源与需求,从而保证用户固定。产品有了用户黏性才有可能实现持续盈利。最后,对产品的盈利模式、运作模式进行充分合理定位也十分重要。

(三)信用体系不完善

首先,我国与信用管理相关的法律法规比较缺乏,特别是针对个人信用信息管理的法律法规较少,由此产生惩罚机制的不健全、失信成本低且失信惩戒的威慑力不足,在一定程度上助长了失信行为。其次,传统的征信制度已经不能满足共享经济迅速发展的需要,共享平台更多依靠商业征信机构及点评体系等对相关主体进行信用约束,虽然也取得一定效果,但局限性较大,不利于共享经济的持续稳定发展。最后,社会缺乏现代市场经济的契约精神和道德自律,正是因为当今社会群众整体道德水平不高,所以导致共享经济前路坎坷,共享经济优势难以得到充分展现,同时也造成了资源的大规模浪费与分配不均匀的问题。

解决方案。首先,要从宏观国家法律方面对消费者进行约束,使失信成本增加,减少由于群众道德自律的不足给共享平台企业带来的伤害。其次, 完善我国的征信制度,需要从根本上对群众进行信用评级分类,从而促进低信用者有增加其信用的动力。最后,可以有效地使用区块链技术。第一,融合提供同类产品或服务的共享平台企业,减少重复建设、浪费资源的可能性,实现利润最大化,也为数据公开提供可能性。第二,利用区块链技术公开平台企业和个人数据,打破数据孤岛,实现信息对称。企业与用户间的每笔交易都通过区块链技术记录。

二、区块链技术背景下共享平台企业运行机制的变革及其未来发展

(一)在区块链技术背景下打车行业运行机制的变革

随着区块链的盛行,去中心化的区块链和中心化平台化的打车平台之间必然存在着不可共存的矛盾。“区块链+打车”的模式也的确为出行服务业带来了新的想象和发展空间,事实上,区块链技术应用于打车也并不是什么新观点,目前也的确有很多公司已经开始尝试。

对于区块链技术如何应用,人们存在很多想象。在区块链技术下,打车平台将不再被司机和乘客所需要。一旦这个设想真正实现,那么目前中国在打车业一家独大的滴滴,它的境遇可想而知。

滴滴作为传统打车行业的代表企业,面对区块链的来势

凶猛,为了避免被市场淘汰,不得不加强对区块链的研究,并将区块链运用于滴滴打车,了解、接受、运用区块链。只有在区块链还没有被成熟应用的时候快速想出转型方案,滴滴才能立于不败之地。

本文提出几个打车平台转型的方案。

第一,成为信用评级的平台。平台需要建立起资信检查和信用评级机制,严格审查司机在区块链上发布的所有信息的准确性,通过查看用户评价等途径来对司机进行信用评级,根据不同的信用等级可以实现差价收费,以便于用户可以简单地通过看司机的信用评级来寻找符合自己需求的司机,从而实现需求的多元化。这一机制也会带动司机的积极性,使其为追求更高的信用评级,而提高自身的服务质量,最终使用户与司机相互影响、相互促进。

第二,成为提升用户安全性的平台。区块链一旦被广泛应用,用户就可与司机直接交流。而司机的质量参差不齐,会在一定程度上产生许多安全隐患。为了解决这个问题,平台可以通过预测打车点到目的地的时间以及定位的方式来尽可能地消除用户的安全隐患。如果超过预测很长时间,并且用户的定位离目的地依旧十分遥远,便可以自动询问用户是否需要报警,若用户长时间不回复,就自动报警并将司机的 个人信息及车牌号发给附近警局。

随着人们对区块链了解的不断深入和其区块链实际应用经验的增加,打车平台企业也会在不停的试错和修改中完成变革转型,从而找到最适合自己的发展道路,真正实现共赢。

(二)在区块链技术背景下共享单车行业运行机制的变革

ofo发言指出要对区块链进行研究,成立研究院,在全世界把区块链技术与大数据结合,并且联合企业、政府、用户等多主体,处理各大城市内共享单车的投放、调度、停放和维修过程中的障碍,最终解决共享单车所引起的城市治理问题。本文提出几个单车平台转型的方案。

第一,在 ofo 的运营过程中引进并结合区块链技术。从具有信息不可篡改、开放性和去中心化三大特点的区块链本质来分析,确实能协助ofo 跨越产业改革的阻碍,同时进化ofo 的服务模式。从某种程度上来说,这样做能缓和并消除企业与客户之间的信任危机,同时也能使 ofo抓住并抓稳用户,并吸引下一批潜在新用户的入驻。

第二,实现用户在进行单车的使用时授信额度的确定。结合当前的区块链技术,能够协助 ofo解决因为国家不同用户不同而出现的货币转换难题,高效率地使用户骑行结束后的操作简化,从而提高结算效率。 这也表明这项技术可以推动ofo向着国际化更进一步前进。

第三,真正地实现去中心化。去中心化的性质才使得所谓的“共享”单车完成真正意义上的共享。现在市场上所有的共享单车企业都是建立在中心化的基础上的,如果在共享平台企业的运作中,在共享单车企业的运营中渗透区块链技术,实现客户和共享单车企业直接对接,就可以大幅节省ofo对其所提供的大量单车的维护和运作成本。

有 ofo企业内部人士表示,以后企业奋斗追求的重要导向的确是基于物联网创新等技术。因为想要伫立于竞争激烈的共享单车领域,ofo就要成为强者,脱颖而出,获得并控制领域内的话语权。ofo需要大力进行创新,强化自身技术壁垒,提升自身实力,从而获得市场竞争优势。

三、结语

目前,全球有关区块链的法律框架尚不成熟,现有的法律和管理办法不能适应区块链高速发展的需要,对区块链涉及的风险管理仍不完善,而且很多人接受新兴事物总是需要很长的周期,所以想要真正将区块链应用于共享平台企业,应用于生活的各个方面,还有很长的路要走。(作者单位:南京 审计大学)

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