建議新隧道費

Metro Daily Hong Kong - - NEWS - 資料來源:政府消息人士

不少市民抱怨交通費年年升。政府宣布,擬豁免專營巴士使用政府隧道和道路的收費,及為巴士代繳西隧費用。惟所有專營巴士公司未正面回應,會否減車費。此外,政府又建議隧道「紅加西減」方案,以達致分流。

政府擬豁免使用政府隧道、青馬和青沙管制區的專營巴士繳交隧道費和路費。

政府指,西隧原則上同意由政府代交專營巴士隧道費,並正與大欖隧道公司商討相關安排。

消息人士指,政府每年將少收2.8億元,並須向西隧公司補貼9.56億元;巴士公司則需成立基金及滾存補貼,抵銷日後加價幅度,甚至須回饋乘客。

九巴、龍運、新巴及城巴發

言人均歡迎建議,認為可以紓緩票價調整及營運壓力,但俱未有回應能否減車資。

能否減車資未有回應

為解決紅隧擠塞、西隧流量卻甚低問題,政府建議2020年元旦起,調整私家車、的士和電單車行經紅隧、東隧和西隧隧道費。

消息人士稱,上述車種使用紅隧和東隧的費用將增加並看齊,而西隧收費則會下調(見附表), 政府冀透過調整3條海底隧道收費,紓緩過海交通擠塞。( 西隧紅隧東隧 私家車 50元 40元 40元 載客的士 電單車36元20元20元16元20元16元 預料紅隧和東隧繁忙時間車龍,可縮短10%至42%不等。

惟泛民及建制派直指,兩條隧道收費加幅驚人,必定在立法會反對有關隧道收費調整法案。

擬增千五泊車位

消息指,由實施日至西隧專營權屆滿期內,政府會補償西隧因減價而損失差額,上限18億元。

此外,政府未來5年打算增加最少1,500個公眾泊車位。

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