德國寶馬增持華晨合營屬利好

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美國股市三大指數周三暴跌,其中道瓊斯工業平均指數急跌831點,納斯達克指數暴跌4.08%,並跌穿200天移動平均線(美國投資者認為的牛熊分界線),並且拖累本港股市周四急挫,恒生指數大幅裂口低開後,一度急跌超過1,000點,恒生指數成分股無一幸免。

然而,昨天有一隻股份,股價竟然無升跌。答案就是:華晨中國(因為昨日股份申請停牌,哈哈。集團收市後發公告,將於今日復牌)。有傳媒周日報道,國務院總理李克強日前在中南海紫光閣跟德國寶馬行政總裁

Harald Krueger會面(接待規格遠高於早前到內地的美國國務卿),加強德國

寶馬和華晨中國(1114)在內地的業務合作關係,並強調德國寶馬將會是中國開放汽車行業海外股東投資比例的首個受益者。德國寶馬將會以36億歐元(290億元人民幣)作價,收購德國寶馬和華晨中國合資企業25%股權,交易完成後德國寶馬佔有華晨寶馬股權比例將會由50%增至75%,作為協議內容之一,德國寶馬跟華晨中國,原本於2028年到期合資企業合同將延長至2040年,進一步提升遼寧瀋陽興廠房生產力,致力提升包括新能源車款,內地廠房生產比例,整個交易將會不遲於2022年完成。

若以華晨中國停牌前股價10.76元計,市值為542.87億元,上述交易36億歐元(相當於326.35億港元),已相當於華晨中國目前市值60%。由於

目前寶馬旗下中大型多用途汽車SAV X5,大部分都在美國生產,單以去年

計從美國南卡羅來納州,進口到中國的寶馬多用途汽車已高達100,000架。

隨着德國寶馬和華晨中國加強合作關係,未來將會大大提高,在中國廠房生產的型號及數量,既可節省美國進口內地40%關稅,此外中型多用

途汽車SAV X3,已於今年五月開始在內地生產,價格優勢加上這款是全新

車款,將可望大大提升內地銷售數量。雖然華晨中國在合營公司持股比例降低,但隨着生產車款及數量可望大幅提升,加上合作關係延長至2040年,華晨中國長線將會受惠是次合作計劃。

筆者為證監會持牌人士,並無持有上述股份

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