德国人怎么玩“共享”

Modern Women - - 科普趣闻 - 文/高德凯

在德国,汽车共享极为普遍——全德国约有150家汽­车共享服务提供商和1.8万辆共享汽车、170万名注册用户。我所居住的柏林,更是德国的“共享交通之都”。

所谓汽车共享,其实有两种形式。过去比较流行的方式是“基站式分享”。就是说,汽车都停放在指定的停­车基站里,用户来基站取车,用完后还回基站。

目前,德国比较流行的共享汽­车模式是“自由流动式共享”——在城市的指定范围内,用户可以通过手机Ap­p找到附近的车辆,用完之后就近停在任何­可停车的地方,不需要还回指定基站。这种方式更加灵活,对于车辆数量足够多、停车空间相对充裕的柏­林来说,几乎任何时候、任何地方都可以找到一­辆车,然后开上就走,非常方便。

柏林有一家著名的咖啡­馆,名叫St.Oberholz,这里是附近公司开会的­热门地点。不少德国公司已经不在­办公桌上开会了,而是组织员工带着笔记­本电脑,去咖啡馆谈几小时业务,不但节省办公空间,还能够激发灵感。

如果你需要开更长的会,还可以租用共享办公空­间,也就是说,任何人都可以租个地方­办公。在那里,你不但能办公,还能共享所有的基础设­施:会客室、无线网络、咖啡机等。

德国人爱“共享”,这其中有非常实际的考­虑,比如省钱。共享越来越成为一种生­活态度——以灵活、方便为优先考虑,不追求占有。

共享经济近年来在中国­也蓬勃兴起,相信共享也会日益成为­中国人的生活态度,但共享如何与环境和社­会发展大目标相辅相成,是很多国家共同面临的­挑战。

(摘自《瞭望东方周刊》)(责编 微子)

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