现代胜达运动版

我们喜欢:出色的内室设计,即使是基本款。我们不喜欢:有些中庸,没什么特别出彩的地方。

Motor Trend (Chinese) - - 深度 -

现代胜达运动版本质上是一个短轴的5座版胜达,与日产的楼兰和福特的锐界直接竞争。胜达运动版拥有两种发动机可供选择,并带有两种颜色的内饰。尽管很多汽车厂商都把他们的车型借给我们参加评选,但现代是少数有勇气借给我们一个基础款车型的厂家。我们测试的这台2.4升车型装配了双色内饰,虽然采用了廉价的硬塑料但是价格也只有26310美元。MacKenzie说: “现代在内饰设计方面做得要比通用更好,因为他们能让廉价的材料看起来很豪华。”

另一方面,现代还给了我们一辆配置丰富的顶配四驱版车型,我们更喜 欢他的性能。Markus说:“他的2.0升涡轮增压发动机,使世界上的一切都变得不同”,并补充说:“在蜿蜒的赛道上行驶非常有趣,虽然这辆车并不是为了跑赛道而设计的。”

但在评委那里胜达运动版受到了不少质疑。Seabaugh说,这辆SUV开起来感觉“既飘浮又坚硬”,他认为如果这辆车能装配更好的轮胎,可能会有助于解决噪音、振动和声振粗糙度的问题,特别是在比利时路上。

主编Loh总结得最为到位,他说:“现代胜达运动版是一个设计精致而且很好开的SUV,但是很难让人兴奋。他没有特色,但是价值很高。”虽然他的设计目的很好,但还不足以成为2018年度SUV。 也加入到了日产的“搁浅队伍”中。雪佛兰探界者侥幸逃脱,错过加入陷沙俱乐部的机会。阿尔法·罗密欧Stelvio和奥迪Q5继承了品牌在电气方面的一些问题:Stelvio头灯和尾灯时不时报警,而Q5在蜿蜒道路驾驶时,主动防碰撞系统会突然失灵并突然刹车。

当一些SUV的价值暴跌时,其他的却上升了。比方说别克昂科雷,他给评委们留下的印象是安静、做工得体和平淡的驾驶感受,不

2.0T Ultimate AWD

Sport 2.4L DOHC 4气门/缸 I-4/6挡自动1628kg(58/42%)AWD 1823kg(57/43%) 99/78kWh/100km AWD 110/87kWh/100km

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